Die kompleks lok lewendige indrukke uit - die oranje kolomme van die grootste gebou, "Legion", in kontras met die koel glasmetaalglans van die res van die geboue, 'n ware Europese hoëtegnologie - kalm, gekruid, steriel. Die kombinasie van pakkende en sober weergawe van die verskeidenheid style van Zamoskvoretsky, sowel as die onverwagse draaie van die interne bane, herinner aan die histories gevormde kurwes van sommige Moskou-bane.
Die ingang van die kant van Ordynka is versier met 'n lae gebou: van die straat se kant af is daar twee verdiepings, om binne-in die gebou te pas, is daar vier binne. Die ingangsgebou word in die middel gesny deur 'n lae en wye boog, waaruit 'n nuwe straat begin, gelê deur Andreev in die blok tussen Ordynka en Staromonetchikov-baan. Die straat begin met 'n reghoekige area, 'n dwarsruimte, gevolg deur 'n voorkant van twee geboue - die Daimler-Chrysler kantore aan die linkerkant, Rosgosstrakh kantore aan die regterkant, tussen hulle is daar 'n betreklik smal gang. Die ruimte voor hierdie geboue dien as 'n soort gang, wat die besoeker laat weet dat hy nie in 'n gewone binnehof is nie, maar in 'n sakepark, en 'n bietjie soos 'n straat parallel met Ordynka.
Volgens die aanvanklike plan het die kompleks voorsiening gemaak vir die organisering van vier verkeersstrome: stadswyd, motor en twee voetgangers. Die motor moes langs die sentrale as beweeg, voetganger agter die 'Legioen' met toegang tot die kantore van 'Daimler' en deur die atrium van die 'Legioen' wat oop is vir die stad. Die kompleks word egter op 'n ander manier gebruik. Die atrium is bedek met 'n koepel en is nie deel van 'n stadswye ruimte nie, maar 'n plek vir korporatiewe vergaderings. Die plein agter Rosgosstrakh het in 'n nutswerf verander en die straat agter Legion word ook vir dieselfde behoeftes gebruik. Die belangrikheid van die stadsbeplanning van die kompleks blyk dus 'verborge' te wees in die proses van werking. Nietemin, laasgenoemde feit bemoeilik nie die noem van hierdie kompleks ''n ideale voorbeeld van Moskou stadsbeplanning gedurende die afgelope tien jaar nie.'