Die einde van die Kalinin-lyn is 'n wisselaar: honderde inwoners van Novogireevo, Reutov en Kosino wat verder met die metro na die sentrum reis, laat hul motors elke dag hier. Die plein by die uitgang van die metro is die middelpunt van handel, afgewissel met sake- en ontspanningsfunksies. Die plein huisves die handelshuis Perovsky, die Formula Kino-bioskoop (voorheen Kirgisië) en kantore. Daar is 'n tekort aan spasie vir motors.
Die begeerte van die eienaars van die handelshuis "Perovskiy" om die gebou te "opgradeer" deur 'n vloer toe te voeg en moderne kommunikasie te verhoog, het 'n teenvoorwaarde by die distriksowerhede veroorsaak - om die probleem van parkering op te los. Argitekte Nikolai Lyzlov en Alexander Krokhin het met 'n nie-triviale skuif vorendag gekom: om die gebied tot een verdieping te verhoog, en die kelder wat daaruit voortvloei, 'n deurgang te maak: 'n plek vir deurgang en vervoer vir metropassasiers en motors geplaas in die drie-ondergrondse parkering wat deur die projek voorsien word. Die aantal parkeervlakke word bepaal deur die diagonaal van die oprit, wat die lengte van die terrein toelaat om ondergronds te lei. Die oprit is ontwerp met twee bane en takke vir elk van die drie vlakke van die ondergrondse parkering.
Die plein is op die nulvlak van die geboue wat langs die omtrek geleë is, aangesien dit nou laer af is, en lang Potemkin-trappe daal af. Die plein is 28 jaar gelede geskep as 'n plek om te stap, en is toe deur motors beset, en dan deur spontane handel, en nou word die ruimte weer aan mense terugbesorg.
Die apoteose van die argitekte se werk is 'n nuwe kantoorgebou van veertien verdiepings agter Perovsky. Die gevel is vertikaal in twee ongelyke dele verdeel, twee wit skerms is asimmetries op die geglasuurde oppervlaktes aangebring, die regte een is groter en met 'n uitsny sodat die hele samestelling vaagweg lyk soos 'n moer en 'n moersleutel, of 'n hand met 'n bal, uitgebeeld met die maksimum mate van abstraksie - reghoeke … Die kombinasie van 'n "skoon" glasoppervlak wat nie deur rame en plat geometriese vlakke belas word nie, skep 'n vreemde gevoel dat die mure en vensters in hierdie gebou volgens 'n arbitrêre natuurbeginsel hergroepeer het, asof iemand reuse-kolle begin skuif het: alles "muur ", ondeursigtig twee groot geometriese vorms, en die glas op die vensters" versprei "oor die oorblywende oppervlak. Die spel, wat die skaal van die gebou visueel "opvreet", gaan voort in die gebou van die handelshuis self, wat voor staan, waarna die argitekte 'n nuwe gevel bygevoeg het, en roltrappe daaragter wegsteek: hier, ondanks die werklike aantal verdiepings, glasmure en ondeursigtige "skerms" wissel af.
Wat die funksies van die geskepte ruimte betref, is dit 'op die planke gerangskik'. Die grondverdieping sal beset word deur handel langs die spoor van metro-passasiersvloei. Die motors gaan ondergronds. Die klerke neem die hysbakke vanaf die ondergrondse parkeerplek na die kantore van die hoë gebou. Al die tekens van aangename buitelugaktiwiteite sal op die plein verskyn - bankies, bome, grasperke, selfs 'n teken van die plein se nuwe ontspanningsbetekenis - 'n fontein. As gevolg hiervan sal die voorheen heeltemal "vermoorde" plek die eiendomme van 'n ontwikkelde en komplekse stedelike omgewing verkry.
