UPD: hoewel die hof besluit het om die hangplafon van die ondergrondse stasiesaal af te breek en ten minste die kluise daaraan te heg, wat oorspronklik deur gmp bedink is, het Deutsche Bahn AG, op ooreenkoms van die partye, 'n boete betaal vir willekeur in guns van 'n liefdadigheidsorganisasie.
Die kompleks van die hoofstasie, ter waarde van 700 miljoen euro, is in Mei 2006 geopen ná 13 jaar bouwerk. Dit is in die middestad geleë, in die voormalige grensgebied tussen Oos- en Wes-Berlyn. Die struktuur het ook 'n uitsig oor die Spree-rivier en die gebou van die Kanselierskantoor.
Tydens die bouwerk het die klant, Deutsche Bahn AG, die lengte van die boonste platform met bykans 'n derde verkort, ondanks betogings van Meinhard von Gerkahn en die argitekte van sy werkswinkel. As gevolg hiervan, as dit vanaf die straat gesien word, het die gebou asimmetries geword, wat ook opgemerk is deur die voormalige kanselier Gerhard Schroeder, wie se kantoorvensters oor die stasie uitkyk; hy het dit selfs vergelyk met 'n "gebite wors." Maar die ondergrondse saal is ernstiger beskadig: daar het die klante die gewelfde plafonne van die ondergrondse platformsaal vervang deur plat. Die meeste passasiers wat die stasie gebruik (300 duisend per dag) kom deur hierdie saal en von Gerkan het dit in die gees van groot stasies aan die begin van die 19de en 20ste eeu probeer omskep in 'n "katedraal van vervoer". Nou is die voorkoms daarvan ten sterkste verander, die ligtheid en elegansie in die projek het verdwyn.
Dit was die jongste verdraaiing van GMP se planne wat die hof oorweeg het. Deutsche Bahn AG word van kopieregskending beskuldig, maar sy verteenwoordigers het probeer bewys dat alle veranderinge aan die projek aangebring is weens die buitensporige hoë koste van die implementering van die GMP-projek, wat na bewering nie kon inpas by die begroting wat in die argitektuurkompetisie neergelê is nie. Die argitekte het beswaar gemaak dat Deutsche Bahn AG nog nooit sulke verklarings afgelê het nie, en dat daar spore van vervalsing was in die finansiële dokumente wat hulle gesien het.
Die radikale beslissing van die hof - die heropbou van die plafonne van die hoofplatform - is te wyte aan die feit dat hierdie ruimte die 'openbare gesig' van die stasie is, wat deur die meerderheid Berlyners en besoekers aan die stad gesien word. Deutsche Bahn AG het appèl aangeteken en gesê dat die stasie drie jaar lank gesluit moet wees teen 'n koste van € 40 miljoen. Die GP-argitekte beweer op hul beurt dat dit alles nie meer as 20 miljoen euro sal kos nie en dat die stasie glad nie hoef te sluit nie.
Hierdie uitspraak is 'n belangrike stap vorentoe op die regsgebied vir argitekte regdeur Europa. Presedente van sulke prosesse, veral met die onvoorwaardelike oorwinning van argitekte wat deur kliënte beledig word, is uiters skaars, en op so 'n reuse-skaal het dit glad nie bestaan nie. Nou hoop Duitse argitekte dat hul kliënte versigtiger met hul ontwerp sal wees uit vrees vir litigasie.
