Beijing-hek

Beijing-hek
Beijing-hek

Video: Beijing-hek

Video: Beijing-hek
Video: SpongeRun,ScaryTeacher3D,HelloNeighbor,Friday the 13th,Subway Surf,Hill Climb 2,Badland Brawl 2024, Maart
Anonim

'N Reusagtige gebou van 3,25 km en 'n oppervlakte van 1,3 miljoen vierkante meter. m, ontwerp deur Norman Foster, is voor die skedule geopen. Die hele ontwerp- en konstruksieproses het vier jaar geduur. Terselfdertyd is dit die grootste gebou ter wêreld, die eerste wat die maat van 1 miljoen vierkante meter oorkom. m.

Die nuwe terminale is gebou vir die XXIX Olimpiese Spele, wat hierdie jaar in Beijing gehou word, maar dit sal eers teen 2020 sy maksimum kapasiteit kan toon, wanneer 50 miljoen passasiers per jaar daardeur sal gaan.

Dit bestaan uit drie volumes wat op dieselfde as geleë is - subterminale T3A, T3C (plaaslike vlugte) en T3B (internasionale vlugte). Hierdie langwerpige uitleg het die omtrek van die gebou so maksimeer dat dit die grootste aantal vliegtuie kon parkeer. Aankoms en vertrek is op verskillende vlakke; die tradisionele ligging is in T3B omgekeer, sodat buitelanders wat in Beijing aankom, die omvang van die terminale kompleks kan waardeer en onmiddellik op die hoogste vlak is. Om vinnig van die een kant van die gebou na die ander kant te kom, kan passasiers 'n outomatiese vervoerstelsel gebruik wat teen 'n snelheid van tot 80 km / h beweeg: die reis duur nie meer as 2 minute nie. Die lyn loop langs die sentrale as van die gebou, langs die landskaplyn wat deur die landskapsargitek Devin ontwerp is. Die T3-kompleks bevat ook die Ground Transportation Center waar u 'n trein na Beijing kan haal.

Die formele oplossing van die terminale herinner aan tradisionele Chinese argitektuur: 'n rooi en goue skaal, 'n skerp draai in die vloere, 'n algemene silhoeët wat dit soos 'n groot draak laat lyk.

Tesame met die visuele aantrekkingskrag en duidelike en gerieflike uitleg, word die nuwe gebou gekenmerk deur 'n hoë vlak van hulpbroneffektiwiteit. Al sy kamers word deur die son verlig deur geglasuurde gedeeltes in die staaldak en deur glasgordynmure. Die vensters in die plafonne is so georiënteer dat dit slegs vroegoggend maksimum toegang tot die sonstrale binne bied om oorverhitting van die gebou te voorkom. Deur alle funksionele dele van die terminale onder een dak te kombineer, was dit moontlik om grond wat vir konstruksie gebruik is, te bespaar. Desondanks is die bruikbare oppervlakte steeds 17% groter as die totale grootte van alle terminale op London Heathrow - insluitend die nog onoopgemaakte 5de, ontwerp deur die voormalige Foster-medewerker Richard Rogers.

Aanbeveel: