Yuzhnoye Butovo is 'n distrik waarvan die oorweldigende meerderheid Moskou-inwoners naam noem met die hopeloos verre buitewyke van die hoofstad. Die manier daarheen is regtig lank: eers na die finale stasie van 'n gewone metro, dan 'n boeiende reis met die ligte metro, wat uiteindelik lei na 'n vreemde plek wat glad nie soos Moskou is nie. Hier bestaan residensiële torings maklik saam met privaat huisies, en tussen die mikrodistrikte is daar oorstroomde velde met menslike grootte gras en skilderagtige mere. Maar die natuur is die natuur, en baie nuwe setlaars het ook al die nodige infrastruktuur nodig, en daarmee groei Yuzhnoye Butovo tans baie aktief. Sergey Kiselev & Partners het 'n groot winkel- en vermaaklikheidsentrum vir Yuzhny Butov ontwerp.
Die grondperseel bedoel vir die bou van 'n winkel- en vermaaklikheidsentrum is geleë in die 124A-kwartaal, waar Yuzhnoye Butovo eintlik eindig. Meer presies, die administratiewe grense van die distrik versprei verder en vloei glad in die grense van 'n reuse-kothuisarea, maar die akademikus Pontryaginstraat, waarheen die toekomstige kompleks met sy hoofgevel in die gesig staar, is regtig die laaste snelweg op hierdie plek met verkeersligte en stopplekke vir openbare vervoer. Wel, of die eerste - as u van die dorp se kant af gaan. En hierdie wederkerigheid van standpunte is een van die belangrikste posisies van hierdie projek, want die winkel- en vermaaklikheidsentrum is ontwerp as 'n soort buitepos op die grens van die stad en die platteland en is ontwerp vir beide inwoners van Suid-Butovo. en vir inwoners van talle privaat kothuise. Dit verklaar veral die indrukwekkende afmetings daarvan: byna 29 duisend vierkante meter word toegewys vir handel en ontspanning, en nog 19 duisend - vir persoonlike motors van besoekers.
Die klant het aanvanklik beplan om die parkeerplek ondergronds te plaas, maar baie vinnig het dit duidelik geword dat hierdie gebeurtenis hom in die finansiële afgrond sou inlei: die hidrogeologie van die terrein is nog lank nie suksesvol nie en sal te ernstige beleggings verg. Dit is ook belangrik dat 'n gedetailleerde berekening van die vereiste aantal parkeerplekke 'n ronde van 500 sou gee - en dit is moeilik om soveel motors ondergronds te plaas, selfs in die teenwoordigheid van die beskeie terrein. SKiP het 'n baie goedkoper en terselfdertyd rasionele opsie gevind: 'n ses-vlak bogrondse parkering is aan die winkelsentrum geheg en vorm 'n enkele volume daarmee - 'n wye parallelepiped. Die hoogte van elke parkeervloer is drie meter en die hoogte van elke hoofvlak is presies twee keer so groot, wat dit moontlik gemaak het om die twee blokke in hoogte te vergelyk en 'n enkele gevel daarop te plaas.
Hierdie besluit moet ook as suksesvol beskou word vanuit die oogpunt van die onmiddellike omgewing van die toekomstige kompleks. Die feit is dat die suidelike grens van die terrein in die rigting van die kerk in aanbou is, en aangesien die parkeerterrein aan die suidekant aan die winkelsentrum gekoppel is, blyk dit so neutraal moontlik te wees, wat in die geval van die omgewing van die winkel en die tempel kan net anders as die mees geskikte opsie beskou word.
Die hooflaaigebied van die winkelsentrum, wat in die ontwerp van die oorgrote meerderheid geboue van hierdie tipologie verander in 'n soort tegniese "vloed" wat die persepsie van die agtergevel bederf, is ook interessant opgelos. "SKiP" het dit geblokkeer met 'n fragment van die derde vlak van die parkeergarage en dus visueel geïsoleer.
Voetgangers kan die winkel- en vermaaklikheidskompleks betree vanaf Akademik Pontryaginstraat en van die ander kant af. Hierdie oplossing is ontwerp vir die langtermyn-ontwikkeling van die Yuzhnoye Butovo-streek: daar word beplan om binne 'n paar jaar 'n bykomende ligte metro-stasie "Potapovo" hier te bou, en passasiers sal in staat wees om na die winkel te kom sonder om oor die rybaan te gaan. Wat die ingang van Akademika Pontryaginstraat betref, word die "deurset" daarvan nie soseer bepaal deur die huidige demografiese situasie in die gebied as deur die bepalings van die algemene plan nie: veral 'n kantoor- en woonkompleks met vier verdiepings moet gebou word. tussen die winkelsentrum en die kothuisgemeenskap.
Die binnekant van die winkelsentrum is tradisioneel. Verskeie voetgangersones word gevorm rondom die drie-lig gang en die ronde atrium, wat die fokus van alle winkels is, ongeag hul omgewing en tema. Reuse-vensters gee die winkelgalerye 'n interessante ruimtelike intrige. Van die straat se kant af dien hierdie deursigtige insetsels van 1-2 vlakke hoog as 'n soort addisionele advertensie vir die winkelkompleks, omdat hulle voetgangers en verbygaande motoriste in staat stel om na binne te kyk. Daar is egter ook genoeg ruimte vir advertensieborde op die gevel, en die eerste verdieping is heeltemal geglasuur, wat winkels baie aktief werkende vertoonvensters bied, en die distrik is 'n indrukwekkende gebou, maar geensins swaar nie.
Die opvallendste tegniek hier is die inkleur van die gevels. Dit is sy wat die beeld van die gebou vorm. Die belangrikste afwerkingsmateriaal is metaalpanele van gegalvaniseerde staal, geverf in 'n neutrale doekkleur, waaroor helder inserts versprei is - 'pixels' van suurlemoen-, geel-, oranje- en rooi kleure. So 'n oplossing onderskei nie net die kompleks teen die agtergrond van die ontwikkeling van monochrome invulling nie en maskeer terselfdertyd die ware omvang van die konstruksie, maar dit pas in die algemeen goed met die ideologie van die jong distrik Yuzhnoye Butovo. Die hoofargitek van die projek, Vladimir Labutin, vergelyk die gevolge wat daaruit voortvloei met die aanvanklike stadium van die kunstenaar se werk op die doek, wanneer die heel eerste strepe op die doek aangebring word, 'die kleur word beproef'. En hierdie metafoor is ideaal om die belangrikheid van die stadsbeplanning van die gebou wat deur SK&P ontwerp is, te beskryf. Dit is slegs die eerste slag op die kaart van die suidelikste buitewyke van Moskou - dit sal egter goed wees as sy vrolike bui na die toekomstige distrik oorgedra word.