Die stadsowerhede het aanvanklik 'n voorwaarde gestel: die brug moet nie net steunpunte hê nie, maar ook die gunsteling element van Calatrava - die mas (dit sal die helikopters belemmer en opstyg vanaf 'n nabygeleë terrein). Die argitek moes ook sy geliefde wit kleur laat vaar: anders sou die gebou in die lang winterperiode met die sneeubedekte landskap saamgesmelt het.
Onder die invloed van al hierdie beperkings verskyn 'n pypbrug van verweefde staalspirale. Aan die buitekant sal dit Kanadese Rooi geverf word (Calatrava het verwys na die skaduwee van beide die nasionale vlag en die blare van die Kanadese esdoorns). Binne sal daar steeds ligte kleure heers, insluitend die sypaadjie, wat in drie bane verdeel sal word: die sentrale een word aan fietsryers gegee, die sypaadjies - aan voetgangers. Hulle sal deur glasvloerpanele teen slegte weer beskerm word. Bruglengte - 130 m, breedte - 6,2 m; snags is dit veronderstel om met LED's verlig te word.
Die bouwerk is geskeduleer om in die herfs te begin en in die herfs van 2010 af te handel. Dit is die sesde brug oor die Bow River, wat toeganklik is vir voetgangers. Die belangrikste funksie daarvan is om die distrikte Claire-Eau en Sunnyside te verbind; volgens die ramings van die stadsowerhede sal ongeveer 5 000 mense dit elke dag gebruik. Sy naam verdien spesiale vermelding: The Bridge of Peace is 'n toespeling op die nabygeleë Peace Park and Memorial Drive - "Memorial Drive", genoem ter nagedagtenis aan die Kanadese soldate wat in die 1ste Wêreldoorlog gesterf het.
Die projekbegroting beloop 24,5 miljoen CAD.
