Questrum vertel in sy blog oor die lesing van die voormalige burgemeester van Bogota, stedeling Enrique Peñalos, wat hy in Kiëf gelees het. Nou is die amptelike werke in die gemeente New York en Peñalosa bekend geword omdat hulle 'n ware rewolusie op die gebied van vervoer en verbetering in Bogota gemaak het. Die stedeling is daarvan oortuig dat die oplossing vir die vervoerkwessie in enige metropool moet begin met die uitskakeling van die gebrek aan ruimte vir openbare vervoer, fietse en voetgangers, aangesien paaie die waardevolste bron van die stad is. Wat motors betref, moet hul beweging noodwendig beperk word, sodat die ruimte soveel moontlik aan mense gegee word, dit wil sê parke, pleine, sypaadjies, ens. Enrique Peñalosa kom tot die gevolgtrekking dat onder kapitalisme die enigste moontlike gelykheid gelykheid in toegang tot stedelike ruimte is.
Die fotograaf Ilya Varlamov is ook bekommerd oor die kwaliteit van openbare ruimtes. In sy blog sit hy sy verhaal voort oor een van die gemaklikste stede in die moderne Europa - Kopenhagen en veral die nuwe distrik Erestade. In die Deense hoofstad word al die ruimte in woongebiede aan mense gegee, en motors word geparkeer of parkeerterreine onderskep of ondergronds. 'N Nog radikaler manier om die probleem van die gebrek aan parkeerplekke op te los, is om 'n parkeerhuis te bou. 'N Ander pos van Ilya Varlamov word reeds gewy aan spesifieke voorstelle vir die verbetering van binnehowe. As die binnehof met 3 meter verhoog word, dan is alle parkeerterreine, opritte en tegniese geboue ondergronds, en bo-aan sal daar ruimte vir mense wees, skryf die blogger, met verwysing na die ervaring van Holland. Uiteindelik sal hierdie besluit vir almal voordelig wees: motoriste kry 'n groot verhitte parkeerterrein, inwoners van huise kry 'n groen, skoon binnehof. Met ander woorde, die skrywer dring daarop aan om die probleem van Russiese binnehowe, wat vandag meer soos 'n parkeerterrein lyk, en nie 'n rusplek te wees nie, die onderwerp van die breedste openbare bespreking te maak.
Die Urbanurban-blog praat ook oor die skepping van 'n ontspanningsgebied, naamlik die Petuelpark bokant die tonnel in München. Die ontwerp van die park in 1999 is erken as die beste op die gebied van stedelike kuns, en in 2002 is Petuelpark geopen, wat die eerste gebied in die stad geword het, waarvan die hoofinhoud kontemporêre kuns is: dit huisves unieke installasies deur kunstenaars uit regoor die wêreld. As gevolg van die feit dat die tonnel bo die grond uitstyg, bestaan die park uit twee vlakke. Die onderste deel van die Petuelpark is 'n gebied vir rustige ontspanning, terwyl die boonste gedeelte vir aktiewe tydverdryf is. Daarbenewens speel die park 'n belangrike rol in die struktuur van die stad - dit verbind die naburige distrikte wat deur die Petuelring-snelweg geskei word. Dit is opmerklik dat nie net ingenieurs en argitekte deelgeneem het aan die totstandkoming van die park nie, maar ook inwoners van nabygeleë gebiede, hul kinders, sowel as gestremdes, wat elkeen bygedra het tot die ontwikkeling van die konsep van die toekomstige openbare ruimte en die funksionele inhoud.
Argitektoniese kritikus Alexander Lozhkin vra op sy beurt hoe 'n gewone persoon oor die nodige ervaring en kwalifikasies beskik om die ontwikkeling van die stad te beïnvloed. En 'n artikel in die Urban-blog word gewy aan die eksperimente van die stedelike beplanner Kevin Lynch, wat hy self beskryf het in die klassieke werk "The Image of the City". Lynch het 'n onderhoud met die inwoners gevoer en gevra om 'n geestelike kaart van die stad te teken, dit wil sê 'n soort subjektiewe diagram van die nedersetting met die belangrikste, in die oë van 'n persoon, plekke, en dan 'n gedetailleerde indeling van stedelike ruimtes saamgestel. en hul elemente wat mense help om in 'n verstedelikte omgewing te navigeer en te voel dat sy gemaklik is.
Die openbare beweging "Arhnadzor" vertel van die tentoonstelling van werke deur die deelnemers aan die Tweede Moskou-plakkaatkompetisie "City without an artist". Vanjaar was die belangrikste onderwerp van die werk die stedelike beplanningsprobleme van Moskou - die lot van kulturele erfenis, ekologie, vervoer. Die wenner van die kompetisie en die eienaar van die Grand Prix was Roman Fedorov met 'n plakkaat waarop 'n vae silhoeët van George die oorwinnaar deur die swart-en-wit rimpelings verskyn, en slegs die woorde 'Die historiese beeld van die hoofstad verdwyn”Is maklik en duidelik om te lees. Die uitstalling duur tot 29 Maart in die Moskouhuis van kunstenaars op Kuznetsky Most.
Die hoof van die Just Russia-faksie, Sergei Mironov, tydens die feestelike week vir die Shukhov-toring (sy het 90 geword) stel die vraag na die verdere gebruik daarvan, hoofsaaklik vir toerisme en opvoedkundige doeleindes. "Waarom onderneem die regering, nadat hy verklaar het dat die toring onder die beskerming van die staat is, niks wat dit regtig kan red vir die nageslag, vir ons toekoms nie?" Vra die politikus. Wasin in sy blog deel sy indrukke van die reis na Perm en plaas foto's van die belangrikste besienswaardighede in die stad. Die gemeenskap van argitekte ru_architect vertel oor die aanpassing van die Podznoyev-binnehof in Pskov vir 'n hotel en 'n kompleks van restaurante op Europese vlak. Die artikel van die internettydskrif "Architecture of Sochi" word gewy aan die Sochi Winter Theatre, wat in die dertigerjare gebou is. En muvz betoog of daar werklik 'n soort antieke Russiese tempel bestaan met 'n gekapte punt in die vorm van 'n omgekeerde afgeknotte piramide, waaroor 'n tent is, en of dit 'n uitvinding was van die 17de eeuse buitelandse reisigers Meyerberg, Olearius en ander het dit in hul albums uitgebeeld. Een voorbeeld van so 'n argitektuur is die oorspronklike gebou wat tydens die uitstalling in 1913 in Jaroslavl aangebied is ter ere van die 300ste herdenking van die regering van die Romanov-dinastie. Normaal 0 vals vals vals vals RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4
