Aan die einde van hierdie jaar word die lokaal vir die 2020 EXPO in Parys bepaal. Benewens die Russiese Jekaterinburg, vra nog vier stede vir hierdie rol - Dubai, Sao Paulo, Ayutthaya, Izmir. Die belangrikste deel van die aansoekboek, waarmee ons land aan hierdie eerbare kompetisie deelgeneem het, was die argitektoniese en stedelike beplanningskonsep van die Expo-gebied in Jekaterinburg, ontwikkel deur die ABD-argiteksburo.
Die uitstalling is nie net 'n groot internasionale gebeurtenis nie, maar ook 'n baie effektiewe manier om die ontwikkeling van die stad en die streek waarin dit gehou word, te stimuleer. Daarom beplan die ABD-argiteksprojek nie net om EXPO al die nodige fasiliteite te bied nie, maar ook 'n strategie vir die gebruik daarvan na afloop van die geleentheid. Die grootste veranderinge na afloop van die uitstalling wag op die ekspo-park self: sommige van die paviljoene sal afgebreek en weggegooi word, sommige sal in kantoor- of kulturele ruimte verander, maar behuising en openbare geboue word in die stad se behuisingsvoorraad ingesluit.
As plek om die Expo-park te plaas, het Jekaterinburg die argitekte twee terreine aangebied om van te kies: die een in die onmiddellike omgewing van die lughawe, die ander nie ver van die middestad af nie, aan die oewer van 'n groot natuurlike dam. Die voorkeur is gegee aan die oewer van die Verkh-Isetsky-dam, nie net omdat hierdie plek potensieel aantrekliker is nie, maar veral omdat nuwe behuising, paaie, openbare geboue en aangelegde landskapruimtes in die stad nodig is, en nie daarbuite nie. Hierdie plek het ook ander voordele. Die simboliese grens van Europa en Asië is byvoorbeeld nie ver weg nie, en hierdie landmerk kan deel van 'n buiteluguitstalling gemaak word. Daar is ook 'n hoë heuwel in die onmiddellike omgewing, en op die top kan jy 'n observasiedek plaas, waaruit die toekomstige ekspo-park in 'n oogopslag sal verskyn.
Die vervoerskema van die gebied van die toekomstige tentoonstelling is ontwikkel met inagneming van die reeds aangenome projek vir die ontwikkeling van snelweë in Rusland. Die argitekte het voorgestel om 'n brug oor die dam te bou en sodoende die klein vervoerring van Jekaterinburg te sluit. Terselfdertyd sal dit die beste toeganklikheid tot die uitstallingsarea vanaf die noorde sowel as vanuit die suide verseker. Die brug sal op twee vlakke wees; benewens die snelweg word beplan om 'n spoorlyn daarlangs aan te lê wat die uitstalling met die lughawe verbind. Die snelweg vanaf die brug sal op sy beurt by 'n verkeersverbinding kom wat dit verbind met die Moskou-snelweg wat uit die weste loop en die straat wat vanaf die middestad lei. Naby die padkruising sal daar 'n uitgebreide parkeerterrein en 'n uitruilterminus wees, wat laasgenoemde onder sy dak se metro- en treinstasies verenig, 'n busstasie, winkelsentrums en 'n konferensiesaal met 'n hotel.
Die hoofingang van die Expo Park is in die onmiddellike omgewing van die vervoerterminal geleë. Daarbenewens is die uitstallingsarea toeganklik vanaf die kant van die stad se bushaltes, direk vanaf die middestad en vanuit die Expo Village. Benewens sy eie metro-stasie, word beplan dat EXPO met 'n tremlyn met die hartjie van Jekaterinburg verbind word, en 'n helikoptervliegveld vir BBP's sal daar naby gebou word. Binne die Expo Park sal slegs omgewingsvriendelike vervoer gebruik word - 'n elektriese bus, waarvan die roete die hele tentoonstellingsarea langs die omtrek beslaan, en 'n watertram. Vir die trem stel die outeurs voor om 'n ringvormige kanaal te grawe wat natuurlik met water uit die dam vul.
Die bestaande strate van Jekaterinburg stel die hoofas van die nuut ontwerpte gebied van die Expo-park en sy woonkwartiere, wat volgens die argitekte die mees organiese insluiting van die ontwikkelde gebied in die bestaande struktuur van die stad sal verseker. Dit is egter net een van die take wat die skrywers van die konsep in die gesig staar. 'N Verskeidenheid faktore is in ag geneem in die uitleg van die tentoonstellingsarea. Dit is die eenvormigheid van die verspreiding van trekpleisters en dienste vir besoekers, en die gemak van oriëntering in die tentoonstellingsruimte, en die beskikbaarheid van elke individuele paviljoen. Daar sal 103 paviljoene by die uitstalling wees, hulle sal vierkante vorm, en hierdie vierkante sal op hul beurt, soos krale aan 'n toutjie, "gespan" word op die hoof voetgangersas, wat van wes na oos loop.
Soos gewoonlik op die Expo, sal groot deelnemende lande paviljoens op hul eie bou, terwyl die meer beskeie magte deel sal neem van die sogenaamde gewrigte wat die gasheer sal bou. Daarbenewens sal baie korporatiewe en tematiese paviljoene by die uitstalling verskyn, asook paviljoene van die federale distrikte van Rusland. Laasgenoemde word beplan om langs die hoofstraat gebou te word - die seremoniële esplanade, wat van die hoofingang af kom. Sy perspektief sal afgesluit word deur die paviljoen van Rusland, wat veronderstel is om in die vorm van 'n brug gemaak te word wat Europa en Asië simbolies verbind.
Agter die Russiese paviljoen sal die as van die esplanade voortgesit word deur 'n ontwikkelde pier, wat beskou word as 'n platform vir ligskoue en vuurwerke. Die hele gebied van die uitstalling is verdeel in dag- en aandgebiede. Wanneer die werk van die paviljoene beëindig word, trek besoekers na die wal. Dit is ontwerp as 'n groot natuurpark en is gevul met baie fasiliteite vir aandgeleenthede: 'n ekspo-arena, 'n amfiteater, 'n bioskoop, 'n multimedia en verskeie multifunksionele lokale.
Die tema "EXPO-2020" is al bekend - "Global mind" - en natuurlik sal dit natuurlik eers weerspieël word in die uiteensettings van tematiese en nasionale paviljoene, maar die skrywers van die konsep het dit ook probeer aantoon in die uiterlike voorkoms van die uitstallingskompleks. 'N Kristal is gekies as 'n belangrike argitektuurbeeld vir hierdie doel - die gebreekte rante van die paviljoene en die wit kleur van hul gevels, volgens ABD-argitekte, sal nie net die gewenste assosiatiewe skikking skep nie, maar ook die Uraliese oorsprong van hierdie " mineraal ". Die ontwerp van spesifieke voorwerpe van die uitstalling is egter nog in die toekoms, sê die argitekte van ABD-argitekte, en hoop om dit te begin ná die positiewe besluit van die International Exhibitions Bureau.
