Onthou dat die finale uitslae van die kompetisie vir die argitektoniese en stedelike beplanningskonsep van die MFC nog nie opgesom is nie. Op 8 April het die jurie drie finaliste van die kompetisie aangewys, en nou sal die klant van die kompetisie, CJSC Rublevo-Arkhangelskoye, die wenner kies wat betrokke sal wees by die verdere werk aan die projek. Sommige van die kandidate is die Russiese TPO "Reserve" en die Nederlandse Maxwan, wat nie vir die eerste keer saam optree nie en vir Rublevo-Arkhangelskoye het hulle byna die mees gedetailleerde MFC-projek voorgestel.
Vladimir Plotkin se span werk saam met Maxwan aan die derde kompetisieprojek agtereenvolgens: hierdie samewerking is veral op Zaryadye Park versterk, sodat die argitekte die MFC-konsep begin ontwikkel het as 'n goed gekoördineerde span, waarin elke kant mekaar ken en verstaan. perfek. Dit is waarskynlik die rede waarom die outeurs baie vinnig besluit het oor die algemene beplanningskema van die toekomstige finansiële sentrum, asook oor die sleutelbeginsels vir die ontwikkeling van hierdie projek.
In totaal is sewe van hierdie 'vertrekpunte' geformuleer - net soos die hoekstene van die konsep, bied dit nie net die aantreklikheid daarvan nie, maar ook buitengewone lewensvatbaarheid. Die eerste en miskien die belangrikste een was die maksimum gebruik en ontwikkeling van die uitstekende aanvanklike gegewens van die gebied waarop beplan word om die MFC te bou.
Die argitekte noem dit self die punt "optimalisering van verdienste", en verduidelik dat die afgeleë afstand van die metropool, duiselingwekkende landskappe rondom die terrein en 'n panoramiese uitsig op die Moskva-rivier faktore is wat die MFC tot die groenste sakegebied kan (en behoort te maak) anders as tradisionele finansiële sentrums. Die belangrikste vraag is natuurlik hoe u hierdie voordele kan benut: as die grondgebied geheel en al aan bankiers se genade behoort, is dit onwaarskynlik dat dit moontlik sal wees om 'n werklik lewensvatbare streek te skep (of, in terme van skaal, selfs n stad).
Daarom was die volgende punte 'die optimale balans met die omliggende landskap' en ''n verskeidenheid lewenstyle' of die multifunksionaliteit van geboue wat vandag so gewild is. Dit is interessant dat die span van TPO "Reserve" en Maxwan, anders as baie ander deelnemers aan die kompetisie, geweier het om funksies in die hele gebied op eenvormige wyse te meng - in plaas daarvan skep die argitekte vyf hoofontwikkelingsgroepe wat elkeen funksies in verskillende verhoudings kombineer en as gevolg daarvan verkry sy eie gesig in die struktuur van die geprojekteerde stad. Nog twee trosse sal op driehoekige terreine langs die noordelike grens van die terrein die naaste aan die Novorizhskoe-snelweg geleë wees, maar dit is 'n latere stadium in die ontwikkeling van die projek.
Die digste distrik sal Sentraal wees, wat in werklikheid die rol van 'n internasionale finansiële sentrum kry: talle administratiewe geboue word afgewissel met hoë geboue, waarin kantore aangevul word met woonstelle (heel bo) en openbare funksies (heel onder). In die plan het die distrik die vorm van 'n langwerpige reghoek, en vanuit stedelike beplanningsoogpunt speel die argitekte hierdie konfigurasie soos 'n aantekening: die vier lengteas van die strate vorm 'n rooster van blokke met talle dwarsboulevards en opritte. - 'n soort New York waarvan 'n duidelike, suiwer ritme op die eerste oogopslag gelees word …
In die omgewing het die Parkovy-distrik uitgebrei, dieselfde reghoekige plan en ook gevoer met vierkante vierkante, wat net reeds bewoon was. En as die groen gebied slegs deur die boulevards se voorwerpe en klein spatsels vierkante en vierkante binnegekom het, oorheers dit hier: 'n wye parkgordel omring die gebied langs die buitenste omtrek, en 'n groen boulevard grens aan elke blok. Die geboudigtheid hier is ook anders: residensiële geboue met 5 verdiepings heers, wat die atmosfeer van 'n klein, gesellige stad skep.
'N Ander reghoek is nie meer loodreg op die rivier georiënteer nie, maar parallel daaraan: dit is die rivierdistrik en sy woonplekke word hoofsaaklik gevorm deur meenthuise, wat die oorgang van 'n verstedelikte omgewing na 'n ylder voorstedelike ontwikkeling aandui. Dit is meer as logies, want daaragter is daar vloedweide wat nie opgebou kan word nie: die argitekte plaas hier 'n gholfstok, omring deur intieme privaat wonings, organies in die landskap ingebou. 'N Soortgelyke "groen eiland" flankeer die finansiële sentrum aan die ander kant: die bos wat daar heers, voldoen ook nie aan die logika van 'n streng beplanningsrooster nie, en daarom skryf die argitekte individuele residensiële geboue tussen die bome in, wat die algemene plan van die Lesnoy gee. Distrik 'n skilderagtige natuurlikheid.
Die belangrikste beplanningsvonds van TPO "Reserve" + Maxwan was die besluit om twee kanale op die gebied van die MFC te skep: een daarvan word uit die Zakharkovsky-steengroef gehaal, geleë in die noordwestelike deel van die gebied, die tweede - van die perdeskoenvormige kanaal van die Moskva-rivier, wat in die ooste geleë is. "Blou strate" gee aan die een kant die struktuur van die stad 'n helder individualiteit, en andersyds help dit om die onderskeidelike distrikte Central, Parkovy en Lesnoy duidelik te onderskei. Die omgewing word ook herleef deur talle brûe wat van een distrik na 'n ander gegooi word, en die hoofverbindingsas is 'n wye kronkelende snelweg - 'slang' waarop die hoof openbare ruimtes van elkeen van die trosse gerig is.
Openbare ruimtes is nog 'n hoeksteen van hierdie projek. In plaas daarvan om 'n groot aantal spesiaal aangewese plekke 'vir ontspanning' te skep, vertrou die argitekte op aangelegde strate en pleine en hul deurdagte verbintenis met die eksterne omgewing. Interessant genoeg, in die sentrale distrik, met sy baie hoë geboue, word die 'beginsel van verlaging' gebruik: die hoë gevel van die gebou sak van die rand van die straat af op die vlak van die 4de of 5de verdieping, wat dit moontlik maak selfs hoëdigtheidsgeboue om die lig en menslike skaal van die straat te bewaar. Maksimum menslikheid word ook geskep as gevolg van 'n deeglike deurdagte vervoerkwessie ('n ander prioriteit).
'Die meesterplan wat ons ontwikkel, bied 'n stabiele wisselwerking tussen verskillende vervoermiddels,' sê Vladimir Plotkin. "Ons het probeer om voetgangers- en fietsverkeer hier 'n prioriteit te maak, en ontwikkelde openbare vervoer (metro, busse, riviertaxi's) sal die opeenhoping van die stad met persoonlike voertuie verminder." Die argitekte het selfs beoog om die moontlikheid van deurreis deur die gebied van die MFC (wat tussen Rublevka en Novaya Riga geleë is, uit te sluit, in beginsel kan dit liefhebbers lok om die pad te besnoei, veral tydens opeenhopingsure op die Moskou Ringweg): a weldeurdagte hiërargie van strate, gereguleerde kruisings en tolreise.
Ikoniese argitektuur was ook die onbetwiste prioriteit van hierdie projek (die MFC is veronderstel om opgebou te word met vriendelike, omgewingsvriendelike en oop geboue in verskillende rigtings, waarvan baie so ekspressief is dat hulle van die eerste visualisering onthou word), maar die lewensvatbaarheid daarvan word in die eerste plek vooraf bepaal deur die meesterplan. Elke blok hier is die mees buigsame blok, bestaande uit drie elemente: parkering (kan 'n plek geheel of gedeeltelik inneem), 'basis' (die eerste verdieping van geboue, soms op hierdie vlak gekombineer) en 'volumes bo-op' (kan mettertyd verander word of selfs vervang word, wat die straatfront onveranderd laat). Die skema van laag-vir-laag-ontwikkeling van streke wat deur die outeurs voorgestel word, is ewe buigsaam en terselfdertyd nie-triviaal. In plaas daarvan om so 'n enorme gebied met tradisionele rye te verken, het Maxwan en "Reserve" voorgestel om eers al vyf die hoofgroepe te vergroen, en dan met geleidelike ontwikkeling te begin - in klein stappies, maar tegelyk. Volgens die argitekte kan so 'n resep vir die ontwikkeling van die gebied vir 'n lang en onbekende toekoms 'n geleidelike en natuurlike groei van die stad verseker, en bowenal 'n hoë gehalte van die omgewing van die begin af waarborg.
