Jinmen, 'n eilandgroep in die westelike deel van die Seestraat van Taiwan, was in die verlede 'n strategiese belangrike punt in die verdediging van die Republiek China teen die VRC, en nou is sy hoofhawe, ook Jinmen genoem, wat Taiwan en ander eilande van die land verbind. Republiek China met die vasteland van China as deurgangspunt vir passasiers- en kommersiële verkeer. Die deelnemers aan die kompetisie het 'n moeilike taak gekry - om toeriste- en ontspanningsfunksies te kombineer met die doeltreffende funksionering van die internasionale cruiseterminal. Die sentrum sal na verwagting 5 miljoen passasiers per jaar ontvang. Die organiseerders het dadelik duidelike mylpale vir die projek opgestel en die begroting op NT $ 62 miljoen gestel.
Die kompetisie is in twee fases gehou. Om aan die tweede fase deel te neem, is vyf finalispanne gekies wat saam met Taiwanese argitekte hul projekte afgehandel het. Op grond van die resultate van hierdie werke het die jurie drie hoofpryswenners gekies en twee eerbewyse toegeken.
1ste prys. Junya Ishigami + Associates (Japan) en Bio Architecture Formosana (Taiwan)
'N Oase in die heuwels
Junya Ishigami is in Rusland bekend as die wenner van die Chernikhov-prys en die wenner van die kompetisie vir die heropbou van die Polytechnic Museum in Moskou. Daarbenewens het hy die Goue Leeu in 2010 op die Biënnale in Venesië ontvang.
Om 'n nuwe era in die verhouding tussen die Kinmen-eilande en China aan te dui, het die outeurs probeer om 'n "oase te skep waar almal - sowel inwoners as gaste - in harmonie met hulself voel." Daarom is die passasiersentrum ontwerp as 'n park van 500 meter, soortgelyk aan 'n 'pragtige bergreeks'. 'N Reeks vlakke van dakke omskep die gebou in 'n driedimensionele landskap waar besoekers kan loop. Die golwende silhoeët van die terminale is sigbaar vanaf die skip lank voordat hy op die eiland aankom; namate ons die land nader, word die stad volgens die skrywersplan geleidelik in die skeure tussen die "heuwels" vertoon.
Benewens die digterlike beeld, word die projek van die wenners gekenmerk deur 'n bekwame ingenieursoplossing: die rangskikking van vensters op hoë dakke kan die seebries die binnekant van die gebou binnedring, en 'n deeglike deurdagte plan vir plant plantegroei op die dakoppervlak sal 'n ryk ekologiese stelsel in 'n kunsmatige omgewing skep.
2de prys. Tom Wiscombe Architecture (VSA) en Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fei (Taiwan)
Jinmen se futuristiese toekoms
Argitekte uit Los Angeles het inspirasie uit die Jinmen-kultuur geput. Vet kombinasies van materiale, skaal- en bewegingsvektore in die oplossing van die passasiersentrum is ook inherent aan die plaaslike argitektuur, en die komplekse dinamiese silhoeët van die terminale lyk soos die dakke van Kinmen-huise. Sitruskleure (rooi, lemoene, geel en groente) is in die binnekant van die terminale gebruik om 'n oorvloed van kleureffekte te skep, terwyl dit die binnekant van die eiland weerspieël.
Die struktuur van die gebou bestaan uit 5 multifunksionele kristalblokke, verenig deur 'n omhulsel van geperforeerde metaalpanele. Kristalle steek van die onderkant van die gebou uit, asof hulle die dop in verskillende rigtings strek, wat gladde oorgange van horisontale oppervlaktes na vertikale vlakke skep. Die gebou, in werklikheid 'n groep van verskeie bundels, verskyn dus in sy geheel.
Die argitekte het ook 'n funksionele oplossing bedink: die blokke is so ingerig dat hulle besoekers lei en oriënteer, en die vlakke daarin word verdeel in ooreenstemming met die vloei van aankomende en vertrekkende passasiers. In die onderste gedeelte is kommersiële gebiede gekonsentreer, en in die boonste gedeelte is al die "hawegebiede" geleë - eerstens die administrasie.
Die struktuurskema is gebaseer op 'n rooster van kolomme 8 x 8. Die kompleks kan maklik gereorganiseer en uitgebrei word as dit nodig is om die struktuur te verander of die passasiersverkeer te vergroot.
3de prys. Lorcan O'Herlihy Architects (VSA) en EDS International Inc (Taiwan).
Terminale promenade
Lorcan O'Herlihy Architects, ook 'n kantoor in Kalifornië, kombineer terminale funksies met 'n kuspark in hul voorstel. Hulle het probeer om die verbinding van die eiland met die see te behou: die middelpunt is bo die grond verhef om die uitsig op die water te behou, en langs die kus is daar 'n promenade. Die gebou dien as 'n baken vir aankomende passasiers, en die struktuur daarvan weerspieël die heuwelagtige landskap van die eiland.
Die gebou se volume word geskep uit 'n rooster van gevoude driehoekige vlakke wat ook die struktuur van die park rondom vorm. Geglazuurde openinge aan die voue van die driehoeke bied natuurlike lig en uitsig oor die park vanuit die sentrum.
Die nuwe terminale park bevat kulturele infrastruktuur vir reisigers en plaaslike inwoners. Onder hulle is tuine, damme en ruimtes vir konserte en uitstallings en ander geleenthede.
Eerbare vermelding.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Spanje) en Shou Dong-Gang en Su Mao-Pin-argitek (Taiwan)
Soos ander deelnemers het Miralles Tagliabue die studie van die konteks deeglik benader: die asse van die terminale se ontwikkeling word bepaal deur die bestaande landmerke - die berg Tashan en die stad.
Daarbenewens het die argitekte heel aan die begin, net nadat hulle die terrein besoek het, besluit dat dit baie belangrik is om 'n visuele verbinding met die see te handhaaf. Daarom is die hoofgebou van die sentrum in verskeie dele verdeel om almal toegang tot water te bied. Daar is ook 'n pragtige uitsig oor die see vanaf die dak van die terminale.
Die hoogte en volume van die gebou korreleer met die golwende lyne van die landskap. 'N Belangrike rol in die projek word gespeel deur die temas van die natuur (openbare ruimtes is met mekaar verbind en met die see deur groen gange) en volhoubare ontwikkeling (sonpanele word op pergola's langs hierdie gange aangebring).
Eerbare vermelding.
Josep Mias Gifre en Mias Engineering Limited (Spanje) en Tai Architect & Associates (Taiwan)
Mariene sambrele
Vir die passasiersentrum in Jinmen het argitekte van die Josep Mias Gifre-ateljee 'n groot park met binne- en buitegebiede voorgestel. Lig is die hoofrolspeler van hierdie projek.
Die bedekte ruimtes van die terminale word gevorm deur luifels in die vorm van groot sambrele waarvan die skulpe van glas, plastiek of selfs stof gemaak kan word, wat die sonlig deur die binnekant kan laat binnedring.
Deelnemer aan die 1ste skof.
Buro APTUM (Switserland)
'N Kenmerkende kenmerk van die APTUM-projek is die patio van die monofunksionele eenhede en die groot uitdak.
Deelnemer aan die 1ste skof.
Buro KAMJZ (Pole)
Poolse argitekte het voorgestel dat 'n bykomende funksie in die kompleks ingestel word - 'n fietsterminus, wat dit in die bestaande netwerk fietsroetes op die eiland pas - WichU en City Bike.
