Onthou dat hierdie openbare internasionale kompetisie die afgelope jaar een van die grootste argitektoniese geleenthede geword het: 1 715 projekte is vir die eerste ronde ingedien. Terselfdertyd het hy baie kritiek ontlok - beide algemeen, gerig op die kultuur van 'ikoniese' geboue, wat nie verband hou met die konteks nie en sonder 'n weldeurdagte funksie, in die strewe na die 'Bilbao-effek', en meer spesifiek. Vir baie inwoners van Helsinki, sowel argitekte as die breë publiek, was dit nie duidelik wat die bou van 'n tak van die internasionale museumnetwerk aan hul stad sou gee nie, waarvoor hulle 'n baie prominente plek gekies het - in die historiese sentrum, in die South Harbour. naby die lêplekke van cruiseskepe en veerbote. Afsonderlike verontwaardiging is veroorsaak deur die bedrag waarin die projek die stad Helsinki sal kos. As gevolg hiervan is daar selfs 'n alternatiewe kompetisie gereël.
In so 'n situasie is dit nie verbasend dat die jurie van die 'amptelike' kompetisie volgens hulle 'n baie ingehoue, 'respekvolle' projek van jong argitekte uit Parys gekies het nie.
Nicolas Moreau en Hiroko Kusunoki onder die leuse “Art in the City” (GH-04380895). Hulle sien die museum as 'n reeks paviljoene met gevels van byna swart gebrande hout - laag en onopsigtelik. Hul gratis reëling veronderstel beide verskillende scenario's van gebruik en integrasie in die bestaande straatnetwerk en sosiale lewe in die sentrum van Helsinki. Strome mense sal deur die museum kan beweeg, om die paviljoene buig, terwyl die vrye ruimtes tussen hulle gebruik kan word vir uitstallings en ander geleenthede. Terselfdertyd het die argitekte ook 'n verenigde roete vir inspeksie bedink wat nie deur die verdeling van die museum in geboue belemmer word nie.
Die enigste "ikoniese" deel van die gebou is 'n vuurtoring met 'n uitsigterras bo. Andersins beskryf die jurie die projek as 'n gebroke, nie-hiërargiese, horisontale kampus ', en let op dat die projek buigsaam is en deur die jare aan die veranderende behoeftes van kurators en besoekers sal kan voldoen. Onder die gebiede vir verdere ontwikkeling van die projek was die vertikale sirkulasieprobleem, die funksie van die hoofterras en die konstruksie van die dak.
