Vsevolod Medvedev, Hoof van die vierde dimensie argitektuurburo, Medeprofessor van die departement argitektuur van nywerheidsgeboue van die Moskou-argitektuurinstituut:
"In 2016 het Moskou se argitektuurinstituut vir die eerste keer baccalaureus gegradueer volgens die nuwe" Bologna "-stelsel. Dan het hulle 'n magistergraad aan die Moskou Architectural Institute of enige ander Russiese of buitelandse universiteit, en nie noodwendig 'n argitektoniese graad nie. Maar byna al die studente van ons groep het besluit om hul lewens met argitektuur te verbind, en dit is baie verblydend.
Ons het 'n taamlike moeilike taak vir die studente opgedra - om binne drie maande 'n klassieke 'marchish' diplomaprojek vir 'n spesialis te ontwikkel, vergesel van videogrepe en mock-ups. Temas is gevarieerd, maar noodwendig op groot skaal, in die belangrikste en mees relevante stedelike gebiede van Moskou en Sint-Petersburg.
Die belangrikste taak was om 'n konkrete resultaat te bereik, 'n volledige en sinvolle argitektoniese oplossing, sonder om te stop met voorlopige navorsing en allerhande analitiese "bykans argitektoniese" navorsing. Vir ons is die belangrikste nie die proses nie, maar die resultaat, want as die proses nie 'n resultaat gee nie, is dit verkeerd en betekenisloos. As u 'n groot hoeveelheid gesaghebbende analitiese navorsing sien, gerugsteun deur baie bewyse en modieuse skema's, en skielik het u 'n deursigtige grys blokkie, dan is daar iets verkeerd. Daarom het ons die blitsanalise, die ontwerpbeperkings versamel en die opdrag bestudeer, die meeste van die tyd aan argitektuur in die normale sin bestee. Dit is die soeke na nuwe moderne vorms en ruimtes, stedelike beplanning en beplanningstrukture, nie-standaard ontwerpoplossings, ens.
Kreatiewe ambisie, vasberadenheid en individualiteit is die belangrikste eienskappe wat ons by ons studente probeer kweek het. Ons is tevrede met die resultaat, kwaliteit, volume werk, en die belangrikste - die houding van die studente.
Met die ondersteuning van ons buro "Fourth Dimension" en die uitgewery "Tatlin", is die eerste keer in die praktyk van MARCHI 'n katalogus van werke van een groep "New Dimension" gepubliseer. Dit bevat al die beste werke van ons studente van die derde tot die vyfde jaar. En vroeg in Julie is 'n groot retrospektiewe tentoonstelling by die Union of Moscow Architects gehou, wat 'n simboliese toegangsportaal tot die groot wêreld van argitektuur geword het. '
*** Euro-stasie en Russiese Spoorweë torings in Moskou
Polina Korochkova
Die projek beslaan 'n oppervlakte van 19 hektaar waarop die hoofgebou van die Euro-terminale sal wees, sowel as kantoortorings van die Russiese Spoorweë, 'n winkelsentrum, 'n aangelegde park en 'n wal met ligplaatsen en 'n pier. Die driehoekige gedeelte van Shmitovskaya-wal naby die City TPU word vanaf die suide begrens deur die Moskou-rivier, vanuit die weste deur die Moskou-spoorweg en uit die ooste deur die Smolensk-rigting van die Russiese Spoorweë. Die konstruksie van 'n vervoerfasiliteit op hierdie gebied sal die ontwerp van die Big City (City-2), die grootste beleggingsprojek in Moskou, wat na verwagting geïmplementeer kan word, voortgaan na die voltooiing van die konstruksie van die Moscow-City internasionale sakesentrum volgens die algemene plan van Moskou wat in 2010 aanvaar is.
Tans is die gebied 'n ongebruikte nywerheidsone. As u die depressiewe aard van die webwerf uitskakel, kan u 'n nuwe groeipunt van die stad op hierdie gebied skep binne die raamwerk van die "City-2" -projek. Die algemene ontwikkelingsplan van Moskou in 1971 veronderstel die oorgang van 'n monosentriese stad met een sentrum rondom die Kremlin na polisentrisiteit. Die konsep om Moskou se sakesentrum na die weste en noordweste uit te brei, is al etlike jare bevries. Binne die raamwerk van die "Big City" -projek word beplan om 'n groot aantal besigheidsklasbehuisings te bou, asook, soos in die algemene plan vir 2010 gesê, "komplekse wat die sentrum van kantore sal bevry."
Volgens die voorgestelde Euro Station-projek sal die TPU wat in aanbou word, 'n deel daarvan word, en die TPU-platform sal passasiers van kortafstandtreine bedien. Die res van die platforms sal alle treine vanaf Europa wat in Moskou aankom, aanvaar, sowel as Aeroexpress-treine na Sheremetyevo en Vnukovo lughawens. Daar word voorgestel om die treinstasies Paveletsky en Kievsky af te laai, terwyl die funksie van pendeltreine behoue bly. Die Eurovokzal sal dit dus moontlik maak om vinnig oor te skakel tussen langafstandtreine, metrotreine, busse en taxi's, asook sneltreine en aeroexpress-treine. 'N Groot busstasie-kompleks is veronderstel om in die stilobate te wees.
Ek wou die stasiegebou so modern as moontlik ontwerp, met 'n suiwer vorm, terwyl ek spoed en beweging simboliseer. Die hoofvolume bevat verdiepings met wagfunksies. Twee volumes wat die hoofstuk ondersteun, is die aankoms- en vertrekterminale.
Die stasiekompleks het twee areas. Die stasieplein is 6 m hoog, daar is 'n busstasie. Huurmotors en privaat motors ry daarheen, asook die passasiers van die metro-stasie wat onder die spore van die Moskou-spoorweg geleë is. As dit glad daal, vloei dit na 'n ander gebied, een vlak onder. Sy het reeds 'n ander funksie - 'n ontspanningsarea. Daar is kafees, ingange na die winkelsentrum, tennistafels en ander vermaak. Die plein is deel van 'n gewone park. Nou op die geprojekteerde terrein is daar 'n groen massief wat afdaal na die oewer van die Moskva-rivier. Volgens die projek bly dit onveranderd. Die res van die onbeboude gebied word 'n gewone park met 'n wal en slaapplekke. Die komposisie sal deur die pier gebou word.
Die samestellingsoplossing van die twee torings vir Russiese spoorwegkantore is gerig op die behoud van die volumes van Moskou, terselfdertyd ding hulle nie mee met hul dominante funksie nie. Om 'n lewendige en onvergeetlike beeld te skep, sowel as om aan die vereiste vir die maksimum toegelate gebiede te voldoen en die aantal verdiepings van die torings te verhoog, is groot oop ruimtes - "Windows" in hul liggame georganiseer. Die rivier bied 'n uitsig oor die Euro Station-gebou deur die atriums van kantoorgeboue. Kantoortorings van Russiese Spoorweë het 'n duidelike beplanningstruktuur met die moontlikheid van gratis of kantoorbeplanning.
*** Agro-industriële kompleks op die grondgebied van Expo-2015, Ro, provinsie Milaan
Anna Tuzova
Die webwerf wat gekies is vir ontwerp is geleë op die grondgebied van EXPO 2015. Na die einde van die tentoonstelling lyk die lot van die webwerf baie omstrede, verskillende buro's bied hul konsepte vir die verdere ontwikkeling daarvan, en verskillende kompetisies word aangekondig. Ek het aan een van hierdie wedstryde deelgeneem. Deelnemers is gevra om 'n vertikale kapwerk nie hoër as 20 m te ontwerp nie, wat 40% van die perseel vir studentebehuising bewillig het.
Die tema van EXPO 2015 is geformuleer as 'Kos vir die planeet, energie vir lewe'. 145 lande het aan die tentoonstelling deelgeneem en hul visie op die wêreldwye omgewingsprobleme van die mensdom en moontlike maniere om dit op te los, aangebied. Twee probleme wat veral gereeld in die paviljoenuitstallings genoem word, was die gebrek aan vars water en die oorbenutting van grond vir landboudoeleindes.
Een van die belangrikste oplossings vir albei probleme is die skepping van vertikale plase. Moderne tegnologieë maak dit moontlik om die aarde uit te sluit van die proses van groei van plante, deur voeding aan die wortels deur die water te gee. Hierdie proses bespaar 70 tot 95% water, aangesien dit nie in die grond gaan nie, maar wel hergebruik word.
Die hoofidee van die projek was om verder te gaan en die beste te benut van 'n varswaterbron soos neerslag. Milaan is 'n baie reënerige stad, ryk aan hierdie bron. Die hoofdeel van die samestelling van die kompleks bestaan uit hiperboliese strukture, waarvan die boonste helfte water versamel, en die onderste helfte word deur kweekhuise beset. Water gaan deur 'n filter wat in die smalste deel van die hiperboloïede geïnstalleer is, en die oorskot daarvan word in ondergrondse reservoirs gestoor. Volgens my berekeninge kan daar ongeveer 21 miljoen liter water per jaar opgevang word. Dit dek nie die hele benodigde volume nie, maar maak 'n indrukwekkende deel daarvan uit, wat die druk op die waterbronne van die stad aansienlik verlig, veral as die water in die kompleks hergebruik word.
Die ontwikkeling van 'n volumetriese-ruimtelike oplossing vir hierdie projek is uitgevoer met inagneming van die algemene styl van die EXPO en die individuele voorwerpe wat daar aangebied word, aangesien dit vir hierdie webwerf baie belangrik is om die atmosfeer wat deur argitekte van regoor die land geskep word, te bewaar. wêreld. Die inspirasie was dus die vorms van die Children's Park, die Viëtnamese paviljoen en die belangrikste dominante van die tentoonstelling - die boom van die lewe (wat volgens die projek op die terrein bewaar word en deel word van die algehele komposisie). Hierdie voorwerpe het ook vorms gebruik, met enkele verwysings na die vorm van die hiperbool. Die projek gaan ook voort met die tema van die groen gevels, wat herhaaldelik tydens die uitstalling gebruik is, wat ook die volume van die oes kan verhoog.
Die tweede belangrike inspirasiebronne was die ontwerpe wat ontwikkel is deur die Russiese ingenieur Vladimir Grigorievich Shukhov. Die ligtheid en ekonomie van sulke strukture pas perfek by die konsep van die projek en is ideaal vanuit 'n estetiese oogpunt. Funksioneel is die terrein in vier sones verdeel: in die suidoostelike kwartaal is daar laboratoriums en opleidingswerkswinkels, wat die wetenskaplike komponent van die kompleks verteenwoordig, in die suidwestelike deel is daar studenteslaapkamers, wat baie gewild is in die stad, in die noorde. in die westelike deel is daar 'n hotel en 'n amfiteater om skouspelagtige geleenthede in die noordooste te hou - 'n blok dienste: winkels, restaurante, 'n klein mark vir vars produkte. Hierdie vier dele word gedeel deur twee asse, wat ook die sentrale as van die hele EXPO-terrein is, wat bewaar word in byna alle projekte wat onlangs aangebied is oor die verdere ontwikkeling van die terrein. Die kabelbaan beweeg langs een van die asse. Die hiperboliese strukture word met mekaar verbind deur 'n netwerk voetgangerbrugge wat op 10 m hoogte geleë is, om die aantreklikheid van die kompleks vir besoekers te behou. Myns insiens, en gebaseer op die feite, is dit volgens die organiseerders van EXPO 2015, baie belangrik en voordelig vir die toekoms van ons planeet, om openbare belange na die onderwerp van omgewingsprobleme en tegnologiese vooruitgang op die gebied van landbou te lok.
*** Heropbou van die Finlyandsky-treinstasie in Sint Petersburg en die ontwikkeling van die aangrensende gebied
Yana Ostapchuk
Sint Petersburg is die tweede grootste sentrum van die ekonomiese lewe in die land, daarom is dit baie belangrik om nuwe, moderne ekonomiese en tegnologiese terreine in die stad se struktuur te skep. Hierdie terreine kan bestaande nywerheidsgebiede wees. Hulle begin geleidelik hul relevansie verloor, nie net omdat dit in die moderne praktyk gebruiklik is om hulle uit die stad te verhuis nie, maar ook omdat hulle gebiede beset langs historiese geboue, langs walle en naby die woongebiede geleë is. Die distrikte van Sint Petersburg wat langs sulke industriële gebiede geleë is, word vir gewone mense en toeriste sowel as sakelui onaantreklik. Die distrik Vyborgsky, waarin die rekonstruksieprojek ontwikkel is, is tans so. Dit was die hoofrede vir die keuse van die Finlyandsky-treinstasie en die aangrensende gebiede as 'n diplomawerk, aangesien dit 'n groot potensiaal het vir die ontwikkeling van die stedelike omgewing en die stad as geheel.
Die gebied van die ontwikkelde terrein is byna 13 hektaar en bestaan uit 'n pier, Leninplein, 'n stasiegebou en 'n tegnopark.
Die belangrikste strategiese besluit van hierdie projek, wat 'n nuwe kwaliteit van die omgewing vorm, is die oordrag van die treinspore ondergronds, op 'n hoogte van -9.500. Dit het gehelp om nuwe pleine in 'n beduidende deel van die gebied te skep, waar 'n tegnopark met 'n geprojekteerde nuwe straatnetwerk geleë is. Die Technopark bestaan uit kantoorsentrums, hotelle, navorsingsentrums met 'n industriële deel, 'n fiksheidsentrum, 'n winkelsentrum, kulturele fasiliteite en verskillende openbare ruimtes. 'N Belangrike deel van die ontwikkelde gebied is 'n groen gebied met ontspanningsruimtes en parke, aangesien die stad sulke gebiede altyd ontbreek. Danksy sulke oplossings word 'n gemaklike en gunstige omgewing in hierdie gebied gevorm in die sosiale, ekonomiese en vervoerkomponente van die projek.
Die artistieke beeld is 'n enkele struktuurrooster waarin individuele voorwerpe ingeskryf word of volgens die beginsel daarvan ontwerp is, byvoorbeeld die omheiningstruktuur van die dak van die stasie.
Die idee van so 'n rooster kom uit die ontleding en bestudering van die geskiedenis van die stasie. Soos u weet, was Finland die enigste stasie in werking tydens die beleg van Leningrad. Daardeur is voedsel aan die stad afgelewer, waarvoor dit die simboliese naam "The Road of Life" gekry het. Die stasie was gedurende daardie jare van groot strategiese belang, en dit was juis sulke belangrike en belangrike voorwerpe in oorlogstyd in Leningrad wat met spesiale kamoefleernette bedek was.
Dit is danksy hierdie materiaal dat die begin van die ontwikkeling van die dak van die Finland-stasie gelê is, wat die belangrikste in die projek is en 'n soortgelyke rooster is, maar reeds as 'n argitektoniese volume. Die mees harmonieuse en korrekte besluit was om aan te hou werk in hierdie maasstruktuur. Enersyds laat dit u toe om 'n interessante en ekspressiewe beeld vir die hele gebied en voorwerpe te skep, anders kan dit getransformeer word met inagneming van die omliggende geboue, terwyl dit nie sy struktuur en uniekheid verloor nie.
Die hoofdoel van die projek is om 'n gunstige en funksionele omgewing te skep wat 'n nuwe kulturele, ekonomiese en sosiale sentrum van Sint Petersburg sal word.
*** Internasionale mariene terminale in Murmansk
Olga Kuznetsova
Murmansk is die grootste ysvrye hawe, en nou is sy hoofbelasting steenkool en ander minerale bronne, wat passasiersverkeer geleidelik vervang het (gedurende die afgelope 30 jaar). Vandag word Murmansk, vanweë sy geografiese ligging as die grootste poolstad en die hoofstad van die noordelike seeroete, weer 'n trekpleister vir pooltoerisme. Die stadsowerhede het alreeds op 'n proefbasis verskeie groot cruiseskepe aanvaar wat vanaf Malta en Noorweë vaar.
Om Murmansk regtig as die "poort" van Rusland te kan dien, is dit nodig om nie net die seeterminal te rekonstrueer en nuwe openbare ruimtes langs die voorgestelde wal te skep nie, maar ook om die stad aan mekaar te koppel, en terselfdertyd die probleem wat veroorsaak word in Murmansk op te los. deur die feit dat die hele nominale middestad met die Oktober-spoorweg van die Kolabaai geskei word. Om die warboel van historiese gevormde stedelike beplanningsprobleme op te los en die vektor van die stad se ontwikkeling vir die toekoms te bepaal, stel die ontwikkelde projek 'n grootskeepse rekonstruksie van die hele sentrale deel van Murmansk voor. Die hooftaak was dus om so 'n stedelike beplanningstelsel te skep waarin die seeterminal gepas sou wees.
Fundamentele doelstellings van die projek:
- 'n groot fasiliteit te skep wat 'n besienswaardigheidsentrum vir toeriste en die openbare lewe in Murmansk sal wees,
- 'n alternatiewe opsie ontwikkel vir die gebruik van die huidige grondgebied van die steenkoolhawe (organiseer 'n houerhawe, administratiewe sentrum, skuifplekke en openbare areas op sy grondgebied),
- 'n variant van 'n nuwe vervoerstelsel voor te stel wat die probleme van toegang tot stedelike infrastruktuur kan oplos,
- om die algemene aanwysings van die verdere ontwikkeling van die stad met 'n sterk stedelike beplanningstegniek uit te druk.
Die see-terminale is deel van 'n groot multifunksionele kompleks waardeur verskillende soorte vervoer verbind word. Die Marine Terminal bestaan uit twee geboue - 'n internasionale stasie en 'n stasie vir binnelandse lyne. Die Internasionale Terminal is aan die einde van 'n lang kunsmatige pier geleë, wat voldoende diepte bied vir passasiersbootdienste.
'N Uitgebreide gebied van spoorwegverbindings en 'n kommersiële hawe is geleë op die reliëf onder die sentrale deel van die stad. Om die huidige vervoerprobleem om die kommersiële hawe te nader, op te los, is daar besluit om vliegoorde te reël om ongehinderde toegang tot die fasiliteite van die handelshawe en die see-terminale te bied. Hierdie vliegvlakke is dus op dieselfde vlak as die sentrale deel van die stad.
Die ingang na die seeterminal is in twee vlakke verdeel - die ingang van die aankomende passasiers en die ingang van die uitgaande passasiers.
*** Agro-industriële kompleks "Timiryazevsky" in Moskou
Alena Gruzinova
Die diplomaprojek is gebaseer op die beginsel van drie eenhede: 'n kombinasie van sfere soos wetenskap, natuur en argitektuur word 'n projek van 'n vertikale stedelike kweekhuisplaas geskep. Die kern van enige projek word ook in drie begrippe verdeel: vorm, struktuur van die gevel en dienooreenkomstig plan. Met inagneming van elke komponent afsonderlik deur middel van die konsepte van vorm, gevel en plan, word analogieë en waarnemings uit die omliggende wêreld getrek. As ons na die tweede vlak van gedetailleerde studie gaan en die projek op 'n werklike terrein oorweeg, neem die hoofkonsep die rigting van die wetenskaplike deel en beskou die ontwerpoplossing reeds na analogie van die proteïenstruktuur van DNA.
Die hoofkonsep van die diploma beskou die ontwerpoplossing na analogie van die proteïenstruktuur van DNA. Die projek is ideologies volgens die skema gebou, waar 'n individuele kweekhuis-heuningkoek aan die gevel die kleinste gebou-komponent van die plaas is. Dit berus op die simboliese struktuur van die DNA-stelsel van tegnologiese opritte. Die tersiêre en kwaternêre struktuur van proteïene is 'n figuurlike uitdrukking van die plan van die hele vertikale stedelike plaas en die algemene plan - die agro-industriële kompleks. Die geveloplossing maak voorsiening vir die gebruik van die nuutste materiale en gevelstelsels. In hierdie geval word Texlon-pneumatiese diafragmas gemaak van omgewingsvriendelike ETFE-polimeerfilm gebruik. Hierdie konsep laat die gebou toe om 'n ligte struktuur te word wat harmonieus inpas in die omliggende landskap, die panorama van die stad, en snags word dit 'n skouspelagtige agterlig vir die hoofstad, danksy fitolampe met verskillende beligtingsmodusse. Beligting kan verander na gelang van die groeitempo van plante in verskillende snitblokke, wat weerspieël word in die nagverligting van die gevel. Die vertikale kap is ontwerp met die konsep van deurlopende uitbreiding en voltooiing, soos 'n spruit. Dit kan die aantal modules verhoog (blom), of die konstruktiewe hoogte (groei) daarvan verhoog.
Die vertikale boerdery word deur drie hoëtegnologiese boerderymetodes gebruik. Die eerste daarvan is hidroponika - 'n stelsel van sikliese besproeiing van plantwortelstokke met 'n spesiale oplossing, met die moontlikheid om 'n visboerdery te organiseer. Sulke installasies is modulêre kweekhuise langs die fasade van die gebou, sowel as op die onderste verdiepings van die vertikale kap. Op die boonste verdiepings is daar 'n tweede, meer progressiewe groeimetode - aeroponika, wat minder waterverbruik gebruik. Hier word waterdamp gebruik, en die wortels self is versadig met meer suurstof. Die derde en mees gevorderde soort landbouproduksie is dinoponika, wat ultraklank gebruik om plante te kweek. Hierdie groeimetode is slegs fragmentaries in die vertikale boerdery. Dit benodig nie water en besproeiing van plante nie, wat die argitektoniese en samestellingstake in die ontwerp baie vereenvoudig.
As loodsprojek word voorgestel om 'n vertikale stedelike plaas op die grondgebied van die RSAU-Moskou Landbouakademie (Timiryazev Akademie) te bou. Dit sal dit moontlik maak om die uitgestrekte gebied van die instituut se proefvelde vir stedelike ruimtes en die bou van woonkwartiere vry te stel, en die hele laboratorium, insluitend produksie, na 'n plaas te verskuif.
Die praktiese waarde van hierdie projek lê in die popularisering van 'n nuwe boerderybeginsel op die pad van intensiewe en rasionele gebruik van grond om die bedreiging van 'n voedselkrisis uit die weg te ruim.
In die toekoms sal die loodsprojek so 'n probleem kan oplos, soos die opknapping van depressiewe gebiede in voormalige industriële terreine vanweë die modulêre en onafhanklike omgewing. Vertikale boerderye op die terreine van voormalige nywerheidskomplekse sal hulle versadig met die nuwe funksie van 'n landboukompleks en sal nie net depressiewe gebiede vergroot wat grondherwinning benodig nie, maar ook die behoeftes van burgers vir gesonde en vars voedsel kan bevredig.
*** Opknap van die bakkery wat vernoem is Zotov in Moskou
Ekaterina Shomesova
Die werk is gewy aan die studie van die opknapping van die bakkery vernoem na V. P. Zotov en die skepping van die sosiale en kulturele lewe van Muscovites, sowel as die ontwikkeling van 'n industriële sone van kulturele sentrums en 'n kulinêre instituut.
'N Kenmerk van hierdie studie is die behoud van 'n argitektoniese monument en die vorming van lewe rondom dit, met die fokus op die soeke na argitektoniese en beplanningsmodelle vir die ontwerp van universiteite, restaurante, nywerheidsones en om net een kompleks te kombineer. Die onthulling van die eienaardighede van argitektoniese en beplanningsoplossings van openbare gebiede en die skep van 'n optimaal gemaklike omgewing vir 'n persoon in historiese ontwikkelde geboue. In die meeste Russiese instellings is daar geen primêre geordende struktuur van die kampus nie, wat dit 'n integrale organisme maak en dit die geleentheid bied om produktief te werk en te ontwikkel met vertroue in die toekoms.
Die innoverende transformasie van die onderwysproses in die Russiese Federasie moet noodwendig die struktuur van herboude, nuutgeboude instituutdorpe en opvoedkundige ensembles beïnvloed. Die kombinasie van verskillende funksies van die kompleks moet die aandag van besoekers trek en die lewe herskep in gebiede wat nie in die middestad geleë is nie.
Komposisioneel staan die kampus op die hoek van Khodynskayastraat. en Presnensky-skag. Dit bestaan uit vyf geboue van een verdieping, drie verdiepings; hierdie hoogte is nie toevallig nie; die geprojekteerde kompleks mag nie die bakkery se hoogte oorskry nie, aangesien dit die dominante kenmerk moet bly.
Die kompleks het 'n instituut, 'n biblioteek, restaurante, kafeteria, werkswinkels, administratiewe geboue, tentoonstellingspaviljoene, sowel as universiteite vir universiteitsstudente. Alle dele verteenwoordig een volume, verenig deur warm oorgange op die vlak van die eerste en tweede verdieping.
Die hoofidee van die gebou is gebou op reghoekige volumes en boë, wat die belangrikheid van industriële argitektuur kan benadruk. Dit is 'n simbiose van verskillende funksies wat as 't ware in aparte geboue geleë is, maar terselfdertyd onlosmaaklik deur die totale volume verbind word.
Die hoofingang van die instituut is geleë in die binnehof van die kompleks, wat dit moontlik maak om die sosiale lewe van studente en buitestaanders te verenig. Die instituutblok bestaan uit drie verdiepings. Op die grondvloer is daar 'n ingangsgroep, 'n gemeenskaplike ontspanningsarea, 'n kafeteria, 'n biblioteek en op die derde verdieping is daar 'n uitgang na 'n uitgeboude dak, waar daar 'n wintertuin is met die moontlikheid om plante daarop te laat groei. Industriële blokke sluit kleedkamers met storte, stoorkamers, kombuise, werkswinkels en al die nodige hulp- en dienskamers in. Administratiewe blokke bestaan uit vergaderlokale, kantore, vergaderlokale en uitstallingspersele. Die blok van die klaskamers en werkswinkels bestaan uit twee dele van die gebou, verenig deur drie-hoë kamers vir informele klasse en werksvertonings. Op die grondvloer van die gebou is daar 'n trap-hysbak en 'n ontspanningsruimte.
