Artak Makaryan,
Direkteur vir sake-ontwikkeling en beleggings, behuisingskonstruksie, Moskou
- Ek wil twee punte aandui, en die eerste daarvan is vennootskap. Soos ons gesien het, slaag ontwikkelaars in Londen daarin om baie gelyktydig te doen, waarskynlik sonder om te veel van hul eie fondse te belê. Deur beleggings en finansiering in verskillende stadiums van die projek te lok - van vennote, van die uiteindelike eienaars van vaste eiendom - slaag hulle daarin om binne 'n relatiewe kort tyd groot ondernemings ter waarde van honderde miljoene pond te implementeer!
En die tweede ding wat ek wil opmerk, is die bemarking en handelsmerk van gebiede. Elkeen van ons het opgemerk hoe die voorwerpe gebrandmerk word, en op watter hoë professionele vlak. Dit is maklik om te raai dat professionele persone na bewering gewilde name aan geboue soos "Rasper", "Komkommer" of "Oskolok" gegee het - dit alles maak eerder deel uit van die algemene bemarkingskonsep om die projek te bevorder. Dit is wat ons regtig ontbreek, aangesien handelsmerke van gebiede 'n nuwe onderwerp in Rusland is, maar min mense weet hoe om dit te doen, sommige verwar gewone advertensies met handelsmerke, maar dit is verskillende dinge. Daar is geen spesialiste op daardie vlak om genoeg aandag te trek nie komplekse projekte in die vroegste stadiums, die ontwikkeling daarvan. Ons het een ontwikkelaar wat so goed hy kan, en ongelukkig dikwels ten koste van gehaltebesparing. Daar is nie daardie sinergie, die impuls wat een vennoot aan 'n ander kan gee nie, want as dit interessant is vir die inwoners van die stad, dan is dit interessant vir kleinhandelaars, as dit vir kleinhandelaars interessant is, dan verskyn beleggers onmiddellik, en as professionele en institusionele beleggers verskyn, alles sal met verskillende kleure skitter!
Die sogenaamde wen-wen-konsep werk hier, waar alle deelnemers voordeel trek uit die feit dat hulle saam, skouer aan skouer, 'n gemeenskaplike saak doen en die beeld van die gebied verhoog.
Groot erwe, groot geboue in Rusland, benodig natuurlik soortgelyke benaderings, bemarkingstegnologieë, om verskillende projekdeelnemers uit verskillende sektore te lok, waaronder owerhede, burgers, bankiers, beleggers, ingenieurs. Op hierdie gebied moet ons baie leer.
Alexander Enin
Dekaan van die fakulteit argitektuur, Voronezh State University of Architecture and Civil Engineering, Voronezh
- London for Educational Doeleindes - (vir onderwysers en studente, sowel as vir die professionele ontwikkeling van praktiserende argitekte) is so 'n eindelose boek wat voortdurend herlees moet word. Die benadering tot die vorming van enige ruimtes - op die vlak van die stad Londen, die blok - en enige ander residensiële formasie - is van 'n heel ander aard. Die belangrikste motiveerder is die bevolking of die persoon. Beslissend moet 'menslik' wees, en nie tegniese en tegniese en ekonomiese kriteria vir optimaliteit nie. In hierdie opsig verskil die kwaliteit van die gemaklike omgewing heeltemal van ons praktyk. In die historiese sentrum, nuwe distrikte, op die gebied van heropbou, is die pogings van die owerhede, ontwikkeling en argitekte daarop gemik om 'n gemaklike stedelike omgewing te skep. Ons moet dit tot 'n sekere mate in ag neem.
- Maar word alles nie hier gedoen vir die gemak van die inwoners nie?
- Soos in die praktyk getoon word, is die benadering sistemies in Engeland. Ontwerp op 'n ander manier. En die proses self, die rol van die argitek, verskil van die Russiese praktyk. Die argitek neem van die idee tot die implementering daarvan deel aan die hele proses. Die teenwoordigheid van die argitek is onmiddellik opvallend. Die heropbou-area van die voormalige nywerheidsone naby die King's Cross-stasie kan dus dien as illustrasie van hierdie benadering. King's Cross behoort eerder tot die kategorie krotte, het nie die beste reputasie gehad nie, hoewel dit in die middel van Londen geleë is. Nou sien ons jongmense daar met vouers en esels onder hul oksels, want dit is hier - in die voormalige pakhuis - wat die London University of the Arts en die gesogte St. Martins College, wat ontwerpers oplei, verhuis het. Die universiteit is in 'n opgeknapte graanskuur geleë! In totaal het 6 kunskolleges na hierdie gebied verhuis - en dit pas baie goed in die atmosfeer van geskiedenis, kreatiwiteit en ontwikkeling. Hier moderniseer hulle, herstel ou huise, bou nuwe behuising, hou die ou gastenks ten spyte van die hoë voorbereidingspryse op hul historiese plek (Wene het 'n soortgelyke ervaring). Gashouers is van gietyster, en in 'n konstruktiewe, ingenieursaspek is dit heeltemal unieke strukture. Hulle is in baie Engelse films gebruik, en English Heritage, 'n organisasie vir die beskerming van kulturele monumente, het voorgestel dat minstens enkele gastenks bewaar moet word. Die ontwikkelaars stem saam met hierdie voorstel. Binne een is daar 'n park en binne die 'troika' is daar 'n woonkompleks van drie huise van verskillende hoogtes, wat herinner aan die beweging van gas in silinders.
Die gebou van die Duitse gimnastiekskool is op sy oorspronklike plek bewaar. Hierdie effens kerkagtige huis is reg oorkant die uitgang van die St. Pancras Internasionale Terminal. Buurt-multistyl-argitektuur "steek" glad nie die oog nie. Soos die beroemde Franse argitek Paul Shemetov sê, die probleem van die kombinasie van oud en nuut is die probleem van goeie argitektuur.
… Ons het deur die gebied in aanbou geloop en 'n omheinde tuin gesien waar groente, vrugte en bome groei. Dit behoort aan inwoners van die ou huisvesting. Sulke buurttuine is gewild in Europa, wat help om 'n aantal individuele openbare ruimtes te vorm wat hul eie besonderhede het. Die skrywers van die idee wou hê dat die inwoners moet verstaan wat gebeur en dat hulle ook voel dat dit aan hulle behoort.
Timur Kadyrov
Adjunkhoofargitek van Kazan
- In Kazan het ons die onderwerp van die bekendstelling van energie-doeltreffendheid in ontwerp en konstruksie aangepak, so die reis na voorbeelde lyk baie suksesvol. Dit was my eerste keer in Londen. Die eerste ding wat my opgeval het: 'n mengsel van alles - verskillende argitektuur, benaderings, tegnologieë, tydverdryf.
My kennisse wat in Milaan studeer en nou in Londen werk, het my aangeraai om die Shoreditch-gebied beslis te sien. Soos gesê, is dit 'n nuwe plek van krag, 'n nuwe stedelike sentrum, iets wat op datum is. Inderdaad illustreer Shoreditch die verandering wat deur gentrifikasie gedryf word. Daar was 'n vernederende gebied met nie baie goeie argitektuur nie, daar is toestande geskep vir 'n kreatiewe klas, hoofsaaklik vir straatkunstenaars, diens het belangstelling getrek, ander mense het verskyn en hul aspekte van kreatiwiteit bygevoeg. Die plek het ongewoon geword. Met jou gesig. Maar dan begin 'n bekende proses: die koste van behuising styg, en suiwer handel vervang ondergrondse en hipster dinge, aangesien daar reeds 'n stroom is - dit is duidelik wie die finale gebruiker is en wat u kan verkoop. Op sosiale gebied is gentrifikasie 'n negatiewe proses: arm mense word gedwing om hul gewone plekke te verlaat. Uit die oogpunt van die ontwikkeling van die stedelike gebied en die stedelike ekonomie is dit 'n positiewe verskynsel: die omgewing verbeter, daar is 'n toeloop van toeriste en nuwe beleggings. In Shoreditch, oor 'n paar vierkante kilometer, kan hierdie ketting van die begin af opgespoor word tot die apoteose.
Aanvanklik dink u dat u in 'n vervalle voorstad is, maar u kies intuïtief die rigting, u sien waarheen mense beweeg, draai die draai en vind in die toekoms - wolkekrabbers, met 'n vernederende gebied aangrensend aan kantore, byvoorbeeld die Europese Bank vir Heropbou en Ontwikkeling … Openbare ruimtes wat in Shoreditch gevorm word, kan nie innoverend genoem word nie: dit is onderhewig aan 'n algemene logika wat ons al lank gelees het in Verdediging en ander soortgelyke gebiede, maar die atmosfeer van hierdie plek bly, en die massa straatkunswerke wat Shoreditch uniek maak.
Wat my onmiddellike onderwerp betref, bied Londen 'n magdom inligting oor hoe vervoerstelsels werk. 'N Stad met 'n groot slingermigrasie. Terselfdertyd onthou ons dat die wêreld se eerste metro in Londen geopen is, en dit is verbasend hoe die stad historiese lyne kan handhaaf; ou tonnels is volgens moderne standaarde klein. In die sentrum is daar 'n verskil in die grootte van platforms, oorgange, maar navigasie van 'n baie hoë gehalte en die beginsels van bekwame maniervinding versoening vir baie ongerief. Die Londense metro is geïntegreer met pendeltreine (soos in Parys, Milaan, Berlyn). Daar is snellyne, nuwe soorte metro - sonder bestuurders.
'N Baie interessante projek - Crossrail - 'n pendeltrein wat deur die hele Londen sal ry, met verskeie oordragstasies in die metro en by treinstasies, sal mense uit die periferie toelaat om nie terminale te laai nie (soos vroeër in Moskou), om verkeersvloei na die middelpuntstasies in die hart van die stad te versprei. Die projek is ook interessant vir die ontwerp, byvoorbeeld, die Canary Wharf-stasie, ontwerp deur Sir Norman Foster, het 'n futuristiese ontwerp met 'n baie gesellige botaniese tuin op die boonste vlak in die buitelug.
Alexander Lazarenko
geselskap Solomio, Rostov aan die Don
- Londen is 'n buitepos van globalisering (en omgewingstendense), en ek het 'n groot energieverbetering hier gekry. Ek was bekend met die argitektuur van die stad uit publikasies, maar lewendig het dit 'n nog groter indruk gemaak - veral die pleine van Londen, wat in werklikheid die eilande van die dorp is, 'vergete' in die stad. Hulle is baie organies bewaar en pas in die argitektoniese stedelike gebiede van enige tydperk.
Wat die nuutste innoverende materiaal betref, het ek gemengde gevoelens hieroor gehad. Het nie inspirasie gekry nie, maar die mark gesien. Op Ecobuild 2017 was daar twee staanplekke met Litause produkte: strooi panele van Ecococon. Ek is baie gelukkig om persoonlik kennis te maak met Barbara Jones, die skrywer van baie studies en boeke oor organiese konstruksie: sy was onder die indruk van die aanbieding van ons onderneming en produkte. In Groot-Brittanje word daar baie aandag geskenk aan die skepping en implementering van geboustelsels, wat strukture met 'n hoë weerstandskoëffisiënt teen temperatuureffekte omsluit, terwyl hulle die ekologiese idees oor materiale, die impak daarvan op mense, noukeurig in ag neem. Volgens hierdie kriteria is die produkte van ons Rostov-onderneming meer as mededingend. Energie-doeltreffende strukture en stelsels bestaan, maar as gevolg van hul konserwatisme reageer die Russiese en Europese konstruksiemark baie traag daarop: hulle probeer industriële ontwerpe gebruik, terwyl grondstowwe vir die vervaardiging van veilige biopositiewe materiale eenvoudig en bekostigbaar is. My gevolgtrekking: ek is op die regte pad, die Europese, wêreldervaring van ekologiese energie-doeltreffende konstruksie sal binnekort ook in Rusland relevant wees.
Evgeny Shcherbakov
argitek, Moskou
- In Londen ervaar u onvermydelik 'n kultuurskok: die Olimpiese Park, die ou en nuwe stad, 'Crystal', die kabelkarretjie na 'n nuwe, sjiek gebied, herontwikkelingsvoorwerpe, straatkuns, 'n uitstalling van ekologiese konstruksie … Dit is goed dat die span deelnemers aan die reis gekies is, sodat ons die geleentheid gehad het om dit wat ons gesien het, volledig te bespreek en dit te kritiseer. Op 'n uitstappie na die BRE Innovation Park, het ons individuele huise-wenners van die Britse kompetisie van verskillende jare gesien (die beste word diegene vir wie etlike duisende inwoners van Albion stem): in almal word klem gelê op die oplossing van die probleem van energieverbruik - deur verskillende tegnieke en ontwerpoplossings.
Ons het nie vooraf beplan nie, maar ons het alreeds ooreengekom in Londen, 'n besoek aan die argitektoniese ateljee van David Rodden (DRA David Rodden Architects). Ek slaag daarin om saam met David te werk aan die konsep van die Bullbridge-winkelkompleks in die stad Zhukovsky. Die Britse argitek het al verskeie Russiese projekte in sy portefeulje gehad, waaronder die voltooide projek van die NEOpolis-sakepark in Nieu-Moskou. En ek wou ons afvaardiging aan David voorstel, om die styl van sy werk en sienings oor die ontwikkeling van die stad aan te toon. Ek is verbaas oor die grafika van sy verkennende sketse, die metodologie en akkuraatheid wat in die vroegste stadiums van die projek aanwesig was.
Marina Ignatushko
joernalis, argitektuurkritikus, voorsitter van die raad van die openbare organisasie "Open Strelka", Nizhny Novgorod
- In Europa bewonder die taktvolheid van reklame, die kwaliteit van die stedelike omgewing en navigasie, en, die belangrikste, die waardes wat stede as fundamenteel bied, in Europa. U sal onmiddellik - op straat, in vervoer - meer leer oor al die belangrikste uitstallings en optredes. Museums - elke dag en uur vol besoekers. Ek het spesiaal die Docklands-omgewing gaan besoek, wat sedert die negentigerjare aktief ontwikkel, en wat langer as een jaar gereed is om belangstelling te gee. In die ou gebou van die hawe, waar suiker afgelaai is, is 'n museum vir die hawe en die streek geskep - modern en lewendig. Daar is 'n hyskraan op die wal - al 'n dekoratiewe een - 'n teken van hierdie plek. Terloops, aan die oorkantste oewer, waar die ExCeL London-tentoonstellingsentrum (ontwerp deur Grimshaw) werk, het dekoratiewe hyskrane in hele geledere opgestel, en 'n monument vir hawewerkers word voor die uitstallingsportaal opgerig. In Docklands sien ek die eerste monument vir Michael von Klemm - die man wat die konsep van die ontwikkeling van hierdie nuwe finansiële sentrum van Londen beïnvloed het, daarna vir St. Pancras - 'n monument vir die digter John Bethgemen, wat 'n veldtog gereël het ter verdediging van die ou stasiegebou en in die algemeen baie in die behoud van die Victoriaanse argitektuur in die 2de helfte van die 20ste eeu, toe die monumente dikwels met sloping bedreig word.
