Die boek van Ian Gale en Birgitt Svarre "How to Study City Life" is in Russies vertaal deur die Kommer "KROST" in opdrag van die Moskou-regering en die Departement Natuurbestuur en Omgewingsbeskerming van die stad Moskou.
Kopenhagen, die hoofstad van Denemarke, is die eerste stad ter wêreld wat dekades lank omvattende, omvattende studies oor die stedelike lewe aangebied het; die stad waar die resultate van hierdie studies al meer as 40 jaar die beleid oor die openbare lewe bepaal; 'n stad waar munisipale owerhede en sakegemeenskappe geleidelik besef het dat die bestudering van die stedelike lewe 'n instrument is wat so waardevol is vir die ontwikkeling van die stedelike omgewing, dat dit lankal van die navorsingsarsenaal van die Skool vir Argitektuur oorgegaan het tot die volle jurisdiksie van die stad self. In Kopenhagen is almal reeds gewoond daaraan dat die stedelike lewe van tyd tot tyd in dinamika opgeteken en bestudeer word, net soos ander elemente waaruit die kern van 'n omvattende stedelike beleid bestaan. Hierdie hoofstuk wys hoe Kopenhagen hiertoe gekom het.
Voetganger sedert 1962
Die hoofstraat van Kopenhagen, Stroget, is in November 1962 uit die verkeer verbied en aan voetgangers oorgegee. Dit het natuurlik nie sonder wrywing gebeur nie, en baie spiese is gebreek in woedende en raserige geskille, toe teenstanders van hierdie stap met skuim aan die mond betoog het: 'Ons is Denen, nie sommige Italianers nie, en uit u voetgangersruimtes met ons Skandinawiër. weer en ons noordelike kultuur sal nie die minste doen nie. ' Maar Stroeget was steeds vir verkeer gesluit, wat destyds 'n vernuwing was.
In Europa was die Stroeget die eerste groot straat waar die owerheid vasbeslote was om die druk van padvervoer op die middestad te verlig. Hierin het Kopenhagen die voorbeeld van baie Duitse stede gevolg, wat tydens die heropbou na die Tweede Wêreldoorlog voetgangersstrate opgerig het. Terselfdertyd was die stadsowerhede hoofsaaklik van plan om die handel in die sentrale deel van die stad te laat herleef en geriefliker winkels te skep.
Stroeget is in sy loopafstand van 1,1 km in 'n voetgangersgebied omskep, insluitend 'n aantal klein vierkante wat daarop "gespan" is en oor sy hele breedte van 11 m. 'N voetgangersone sal klaaglik misluk, het Stroeget vinnig gewild geword onder Kopenhageners. Gedurende die eerste "motorvrye" jaar het voetgangersverkeer op die Stroget met 35% toegeneem. In 1965 het die voetgangerstatus van Stroeget permanent geword van 'n eksperimentele, en teen 1968 het die stadsowerhede 'n begeerte uitgespreek om die straatoppervlak in die strate en pleine te verander. Stroeget het 'n algemeen erkende voorbeeld van sukses geword.
Verkenning van die stedelike lewe aan die Argitektuurskool, eerste stappe: 1966-1971
In 1966 word Ian Gale die pos as navorsingswetenskaplike aan die School of Architecture aangebied, en sy navorsingsonderwerp is geformuleer as "Die gebruik van oop ruimtes in stede en woongebiede." Teen daardie tyd het Gail reeds 'n aantal studies oor hierdie onderwerp in Italië gedoen en in 1966 saam met sy vrou, sielkundige Ingrid Gail, 'n aantal artikels oor hul resultate in die spesiale Deense tydskrif Arkitekten gepubliseer. Die artikels het beskryf hoe Italianers in hul daaglikse lewe openbare ruimtes gebruik, insluitend stadsplein, en omdat niemand destyds hierdie onderwerp bestudeer het nie, het Gale se publikasies 'n bietjie in die wetenskaplike wêreld laat spat. 'N Nuwe navorsingsgebied neem geleidelik vorm aan.
Gale is toe genooi om voort te gaan studeer aan die Skool vir Argitektuur, nou met 'n kontrak van vier jaar. Die tyd self het aan Gale die behoefte gegee om na die nuutgemaakte voetgangersstraat Stroeget te kyk, wat blykbaar die rol van 'n groot wetenskaplike laboratorium in die buitelug gevra het met baie geleenthede om te bestudeer hoe mense die openbare ruimte gebruik.
Daar is geen twyfel dat Gale se studie in Kopenhagen fundamenteel was nie. Daar was destyds weinig bekend oor die onderwerp van studie, en dit was dus nodig om antwoorde op verskillende wetenskaplike vrae te vind. In 1967 en daaropvolgende jare het die studie van Stroeget 'n grootskaalse navorsingsprojek geword. Basiese inligting oor die aantal voetgangers en die omvang van die straataktiwiteit was net 'n druppel in die see van inligting wat gedurende daardie jare versamel is.
Die navorsing is uitgevoer deur die straatlewe op verskillende dele van die voetganger Stroeget op Dinsdae dwarsdeur die jaar waar te neem en te dokumenteer, en daarbenewens is inligting versamel oor uitgesoekte weke en naweke, sowel as gedurende die vakansie en gedurende die vakansietyd. Hoe funksioneer die straat as haar majesteit koningin Margrethe II daardeur gaan? Hoe kan 'n nou straat die geweldige skare tydens die Kersfees stormloop? Die daaglikse, weeklikse en jaarlikse ritmes van die openbare lewe in die straat is opgeneem en ontleed, die verskille in die winter- en somerseisoene is geïdentifiseer en 'n wye verskeidenheid kwessies is bestudeer. Hoe vinnig loop voetgangers in die straat af? Hoe word bankies gebruik? Wat is die gewildste sitareas? Hoeveel moet die lugtemperatuur styg vir mense om nog lank op bankies te sit? Hoe beïnvloed reën, wind en ryp mense se gedrag buite, en watter rol speel sonnige en skaduryke plekke? Hoe beïnvloed duisternis en verligting die gedrag van voetgangers? In watter mate beïnvloed klimaats- en weerveranderings die gedrag van verskillende groepe mense? Wie gaan eerste huis toe, en wie bly die langste op straat?
Gedurende hierdie tyd het Gail 'n magdom materiaal bymekaargemaak en dit as basis gebruik vir sy boek Living Among Buildings, wat in 1971 gepubliseer is en die oorspronklike navorsing in Italië en die mees onlangse destydse in Kopenhagen onder die dekking daarvan saamgevoeg het. Reeds voordat die boek gepubliseer is, publiseer Gale artikels in Deense professionele publikasies, wat die aandag trek van stadsbeplanners, politici en die sakegemeenskap. So begin 'n deurlopende dialoog tussen stedelike lewensondersoekers aan die Skool vir Argitektuur en mense van die stadsbeplanningsadministrasie, politici en sakemanne.
Van 'n straat in Denemarke tot … universele aanbevelings
Living Among Buildings, wat die eerste keer in 1971 gepubliseer is, is baie keer in Deens en Engels herdruk en is ook in baie ander tale vertaal, van Farsi en Bengali tot Koreaans. Alhoewel die boek hoofsaaklik Denemarke voorbeelde bied, kan die enorme beroep op lesers regoor die wêreld verklaar word deur die feit dat die waarnemings en beginsels daarin universeel is: ongeag van watter land ons praat, oral is mense in 'n mate voetgangers.
Die ontwerp van die omslag het oor die jare verander na aanleiding van kulturele veranderinge, en ook omdat die boek mettertyd meer internasionaal geword het. Die foto aan die linkerkant gee die oorspronklike omslag van die eerste Deense uitgawe van die boek weer. Die toneel in die straat is bespied in Aarhus, Denemarke se tweede grootste stad, ongeveer 1970, en die foto vang die gemeenskapsatmosfeer wat destyds geheers het. U kan selfs dink dat dit die hippies was wat hul kamp tussen die geboue opgeslaan het. Die voorblad van die 1980-uitgawe beeld 'n stil, openbare lewe uit in 'n klassieke Skandinawiese stad, terwyl die voorblad van die 1996 en latere uitgawes "tydloos" en "kosmopolities" lyk danksy grafiese truuks, en is deels 'n huldeblyk aan die feit dat die boek het 'n klassieke geword en is ewe relevant vir enige geografiese ligging en vir enige tydperk.
'N Studie van die stedelike lewe in Kopenhagen, 1986
Intussen het 'n nuwe reeks veranderinge in die middestad ontvou. Die reeds getransformeerde stedelike ruimte het uitgebrei met nuwe voetgangersstrate en motorvrye pleine. In die eerste stadium (1962) in Kopenhagen is 'n openbare ruimte vry van motorverkeer met 'n totale oppervlakte van 1,58 hektaar gereël; teen 1972 het dit toegeneem tot 4,9 hektaar, en na 1980 was dit meer as 6,6 hektaar, toe die gelyknamige straat langs die Nyhavn-kanaal in die hawegebied in 'n voetgangersgebied verander is.
In dieselfde 1986 is 'n omvattende studie van die stedelike lewe in Kopenhagen herhaal, soos die laaste keer, onder die vaandel van die School of Architecture by die Royal Danish Academy of Fine Arts. In 1967–68. die studies was meestal voorlopig en taamlik bondig, wat dit noodsaaklik gemaak het om dit weer in 1986 uit te voer om uit te vind watter veranderinge die afgelope 18 jaar in die openbare lewe van Kopenhagen plaasgevind het. Navorsing 1967–68. die grondslag gelê en die algemene beeld van die stad se lewe geopenbaar, en die data vir 1986 het getoon hoe die openbare lewe verander het en watter rol die aansienlik verhoogde voetgangersones hierin gespeel het.
In 'n internasionale konteks was die 1986-studies die eerste keer dat 'n belangrike gebeurtenis in die stad plaasgevind het. Dit het die geleentheid gebied om die ontwikkeling van die stedelike lewe in die stad oor langer tydperke te dokumenteer.
In 1986 (soos na die eerste studie) is die resultate as 'n artikel in die argitektuurtydskrif Arkitekten gepubliseer en het die belangstelling weer in stedelike beplanning, sowel as in politieke en sakekringe, opgewek. Dit het nie net die stand van die stedelike lewe in die hede getoon nie, maar ook 'n oorsig gegee van die veranderinge wat oor byna twee dekades plaasgevind het. Kortom, die belangrikste bevinding was dat daar teen 1986 aansienlik meer mense en 'n verskeidenheid aktiwiteite in die strate van die stad was, en dit het bewys dat die nuwe stedelike ruimtes 'n ooreenstemmende herlewing en diversiteit in die stedelike lewe gebring het. Die gevolgtrekking suggereer homself dat hoe beter die openbare ruimte, hoe meer mense en allerhande aktiwiteite trek.
Daarbenewens het 'n studie van die openbare lewe in Kopenhagen in 1986 die grondslag gelê vir daaropvolgende studies oor stedelike ruimte - stedelike lewe. Dit sluit (soos vandag ook) die registrasie van baie soorte en soorte ruimtelike verhoudings (stedelike ruimte) in en vul dit aan met die studie van die lewe in die stad (stedelike lewe), en saam dokumenteer dit hoe die stad as geheel en sy individuele ruimtes funksioneer.
Die studie uit 1986 kataliseer nouer samewerking tussen akademici van die Skool vir Argitektuur en stadsbeplanners. Seminare en vergaderings is gehou om die vooruitsigte vir die ontwikkeling van stedelike lewens- en ontwikkelingsplanne vir Kopenhagen te bespreek. Hulle trek aandag in die hoofstede van Denemarke se Skandinawiese buurlande, en binnekort is soortgelyke studies met die hulp van die Kopenhagen Arkitektuurskool in Oslo en Stockholm uitgevoer.
Navorsing in Kopenhagen 1996 en 2006
Tien jaar later, in 1996, word Kopenhagen die Europese Kultuurstad van die Jaar, en daar is baie geleenthede beplan om hierdie gebeurtenis te herdenk. Die Skool vir Argitektuur het besluit dat die bydrae tot die gemeenskaplike viering weer 'n omvattende studie van 'stedelike ruimte - stedelike lewe' moet wees. Hierdie navorsing word geleidelik 'n kenmerk van Kopenhagen. Die openbare lewe is reeds in 1968 en 1986 gedokumenteer, en nou, 28 jaar later, is beplan om die openbare ruimtes van die stad en sy openbare lewe weer te ondersoek en te dokumenteer.
Die 1996-studies was grootskaalse en uitgebreide ontwerp. Benewens talle koptellings en waarnemings, het die navorsingsprogram ook opnames van inwoners ingesluit, wat die aspekte sou aandui wat nie in 1968 of in 1986 aangeraak kon word nie. Wie besoek die middestad, waar kom hierdie mense vandaan en watter soorte vervoer gebruik hulle om na die stad te kom? Wat het hierdie mense na die stad gebring, hoe gereeld kom hulle hierheen en hoe lank bly hulle, wat is hul positiewe en negatiewe indrukke van die stad? Dit was veronderstel om die antwoorde op hierdie vrae direk van die gebruikers self uit te vind, en dit sou nog 'n nuttige laag inligting by die waarnemingsresultate voeg.
Alhoewel skoliere van die Skool vir Argitektuur die belangrikste dryfveer was, was die navorsingsprojek nie meer 'n noukeurige akademiese poging nie. Dit het steun ontvang van 'n aantal stigtings, die munisipale regering in Kopenhagen, sowel as toerisme- en kulturele instellings en sakegemeenskappe. Stedelike ruimte - navorsing oor stedelike lewens het beslis 'n ander status gekry: in plaas van 'n oriënteringsprojek, het dit 'n algemeen aanvaarde manier geword om kennis in te samel vir die bestuur van stedelike sentrumontwikkeling.
Die navorsingsresultate van 1996 is reeds in die vorm van die boek "Openbare ruimte en openbare lewe" gepubliseer onder die outeurskap van J. Gale en L. Gemzo. Die boek bevat nie net die resultate van navorsing wat deur die jare gedoen is nie, maar het ook die ontwikkeling van die stedelike sentrum van Kopenhagen vanaf 1962 opgespoor, en het boonop 'n oorsig gegee van die maatreëls om die stad van 'n oorbelaste stedelike gebied in 'n stad te omskep. waar die behoeftes van voetgangers ernstig opgeneem word … Die boek is dus vir die eerste keer in 'n Deens en Engels gepubliseer voor 'n Engelssprekende gehoor.
Oor die jare heen het navorsing 'stedelike ruimte - stedelike lewe' en die vektor van die ontwikkeling van Kopenhagen om die stedelike lewe te versterk en in stand te hou, internasionale erkenning gekry, en die suksesverhaal van die Deense hoofstad 'het' 'n draai gaan maak 'regoor die wêreld. In 2005 is Public Space and Public Life in Chinees gepubliseer.
In 2006 het die Skool vir Argitektuur vir die 4de keer 'n omvattende studie van die stedelike lewe gedoen, nou aan die hand van die onlangs gestigte Sentrum vir Openbare Ruimte-navorsing; die taak was om te bestudeer hoe stedelike ruimte en stedelike lewe nie net in die hart van die stad ontwikkel nie, maar ook in al sy ander dele: van die middestad tot die periferie, van die Middeleeuse kern tot die nuutste nuwe geboue. Die versameling data is deur die owerhede in Kopenhagen befonds, en wetenskaplikes van die School of Architecture het die resultate ontleed en gepubliseer. As gevolg hiervan is 'n omvangryke werk genaamd "New Urban Life" gebore, waarvan die skrywers Jan Gale, Lars Gemzo, Sia Kirknes en Britt Søndergaard was.
Die titel van die boek het die belangrikste gevolgtrekking van die navorsers suksesvol geformuleer: die toename in ontspanningstyd en hulpbronne, sowel as veranderings in die samelewing, het 'n "nuwe stedelike lewe" geskep, en nou is die belangrikste ding wat in die middestad gebeur op die een of ander manier met ontspanning en kulturele aktiwiteite. As daar twee of drie geslagte gelede op die stedelike toneel noodsaaklike, doelgerigte aktiwiteite geheers het, is die spektrum van menslike aktiwiteite in die stedelike ruimte nou aansienlik verryk. Aan die begin van die XXI eeu. "Ontspanningsstedelike lewe" het 'n belangrike rol gespeel in die gebruik van openbare ruimtes.
Kyk na stedelike ruimte en stedelike lewe as stedelike politiek
In 1960-1990. Die ontwikkeling van Kopenhagen is op twee fronte versorg: die Skool vir Argitektuur het die wetenskap van stedelike ruimte en stedelike lewe as 'n aparte wetenskaplike veld geskep en ontwikkel, en die stadsowerhede het die verkeersstrate en -pleine in voetgangers- en beperkte verkeersareas omskep om moedig burgers en besoekers aan Kopenhagen aan om dit meer vir tydverdryf te gebruik. In beginsel het hierdie twee fronte geensins hul pogings gekoördineer nie, en het elkeen op sy eie opgetree. Maar Kopenhagen en, terloops, die hele Denemarke is 'n taamlike hegte gemeenskap, en alles hier, sou mens kan sê, is ten volle op mekaar. Mense van die Kopenhagen-munisipaliteit, beplanners en politici van regoor Denemarke het die vordering van navorsing aan die Skool vir Argitektuur gevolg, en navorsers het op hul beurt hul vinger op die pols gehou van die veranderinge in die stede.
Deur die jare heen het die periodieke uitruil van inligting verbeter, en dit het duidelik geword dat sienings oor stedelike beplanning en stedelike ontwikkeling in Denemarke toenemend beïnvloed word deur die talle publikasies, wetenskaplike navorsing en openlike besprekings in die media, wat natuurlik ontstaan het in die proses van die navorsing oor die stedelike lewe wat deur die Skool vir Argitektuur gedoen is. Gou het min mense getwyfel dat die aantreklikheid van stedelike ruimte en stedelike lewe 'n belangrike rol in die kompetisie tussen stede gespeel het.
In die praktyk het hierdie verandering in die wêreldbeeld tot uiting gekom in die feit dat die stedelike lewe vanuit 'n voorwerp van suiwer akademiese belang verander het in 'n invloedryke faktor in die werklike stedelike beplanningsbeleid. Kopenhagen se stedelike ruimte-stedelike lewensondersoek het net so 'n hoeksteen van stedelike beplanning geword as wat verkeersnavorsing nog altyd vir vervoerbeplanning was.
Daar kan gesê word dat die dokumentasie van die dinamika van die openbare lewe en die begrip van die verband tussen die kwaliteit van stedelike ruimte en die stedelike lewe dien as effektiewe argumente in die debat oor die transformasie van die stad, sowel as vir die beoordeling van die reeds geïmplementeerde planne en die stel van doelwitte. vir toekomstige ontwikkeling.
Internasionaal het Kopenhagen deur die jare 'n reputasie verwerf as 'n baie aantreklike en verwelkomende stad.
Die belangrikste kenmerke van Kopenhagen is die bekommernis oor voetgangers, fietsryers en die kwaliteit van die stadslewe. Stadspolitici en -beplanners wys by elke geleentheid op die nuuskierige verhouding tussen die bestudering van die openbare lewe in Kopenhagen en die stad se besorgdheid oor stedelike ruimte en stedelike lewe. "Sonder die uitgebreide navorsing wat deur die Skool vir Argitektuur gedoen is, sou ons as politici nie die moed gehad het om baie van die projekte wat uiteindelik die aantreklikheid van ons stad verhoog het, te implementeer nie," het Bente Frost, hoof van die stad se argitektuur, gesê. en konstruksie-afdeling in 1996. Dit is belangrik om daarop te let dat Kopenhagen deur die jare heen meer en meer na die stedelike lewe en stedelike ruimte gedraai het, en dit gesien het as bepalende faktore in die algehele kwaliteit van die stad en sy goeie reputasie in die wêreld.
Terloops, nie net in Kopenhagen nie, is die beleid van die stadsowerhede gebaseer op die kennis wat stelselmatige navorsing en dokumentasie van die openbare lewe bied. Nou het ander stede in die wêreld soortgelyke studies begin. Dit is nie toevallig dat die transformasie van stede gebaseer op die stelselmatige versameling van gegewens oor die openbare lewe nou "kopenhagenisering" genoem word nie.
Uzhev 1988-1990 Oslo en Stockholm het begin navorsing doen oor die stedelike lewe. In 1993-1994. Perth en Melbourne, Australië, het die praktyk van stedelike ruimte-stedelike lewensnavorsing ingestel, na soortgelyke studies in Kopenhagen as model. Sedert daardie tyd het die metodes van sulke studies vinnig wêreldwyd gewild geword, en in 2000-2012. versprei na Adelaide, Londen, Sydney, Riga, Rotterdam, Auckland, Wellington, Christchurch, New York, Seattle en Moskou.
Aanvanklike basiese navorsing oor die stad word hoofsaaklik gedoen om 'n algemene idee te kry van hoe mense die stad in die alledaagse lewe gebruik. Omdat hy dit weet, kan die stad ontwikkelingsplanne opstel en praktiese transformasies begin.
Meer en meer stede neem, volgens die voorbeeld van Kopenhagen, periodieke stedelike ruimte aan - stedelike lewensopnames om te verstaan hoe die stedelike lewe ontwikkel in vergelyking met die maatstaf wat die oorspronklike navorsing stel. In stede soos Oslo, Stockholm, Perth, Adelaide en Melbourne, word die stedelike ruimte en stedelike lewe na aanleiding van die aanvanklike studie periodiek met tussenposes van 10-15 jaar bestudeer as deel van die stadswye beleid. 'N Opvolgstudie van 2004 in Melbourne lewer byvoorbeeld die beste bewys van hoe dramaties 'n stadslewe kan wees as doelgerigte stedelike beleide toegepas word. Lofwaardige resultate, wat in 2004 aangeteken is, het Melbourne in staat gestel om nuwe, nog gewaagder doelwitte te stel, waarvan die resultate die volgende soortgelyke studies sal wees.
Daar is verskillende maniere om die vraag te beantwoord wat die verskillende waarderings van die mees leefbare stede ter wêreld ons leer. Maar die oorvloed van sulke graderings wat die afgelope jare verskyn het, spreek boekdele. Die tydskrif Monocle het sedert 2007 sulke graderings opgestel. In 2012 lyk die toptien-gradering volgens die Monocle-weergawe soos volg: 1. Zurich. 2. Helsinki. 3. Kopenhagen. 4. Wene. 5. München. 6. Melbourne. 7. Tokio. 8. Sydney. 9. Auckland. 10. Stockholm. Dit is opmerklik dat in 6 van die tien beste stede op die ranglys 'openbare ruimte - openbare lewe' gedoen is. Hierdie stede het hul toegewy aan pogings om selfs gemakliker vir mense te word, ter wille van watter openbare ruimtes in die stad en die openbare lewe noukeurig bestudeer is. Dit is: Zürich, Kopenhagen, Melbourne, Sydney, Auckland en Stockholm.
Laaste gedagtes
In die meer as 50 jaar wat verloop het sedert 1961, toe Jane Jacobs die perspektief van verlate, uitgestorwe stede pynlik en angstig beskryf, het die studie van die stedelike lewe en stedelike ruimte, net soos sy metodes, 'n reuse-stap vorentoe gegee. In die tyd van Jacobs was daar nog geen geformaliseerde kennis oor hoe die vorme van organisasie van stedelike ruimte die lewe in stede beïnvloed nie. Stede is grootliks gebou om aan die behoeftes van die openbare lewe te voldoen, en dit was sy wat die vertrekpunt vir stedelike beplanners van die verlede gedien het. Maar sedert die 1960's, toe die oorheersing van padvervoer en die vinnige verstedeliking die idee van die stad wesenlik verander het, was stadsbeplanners ongewapen, en hulle het nie ervaring gehad met die ontwikkeling van sulke stede nie, sowel as die vermoë om op historiese tradisies van stedelike staat te vertrou beplanning. Eerstens was dit nodig om die prentjie van hierdie nuwe stede met die uitsterfende openbare lewe te verstaan, en dan kennis oor hierdie onderwerp op te doen. Die eerste stappe in hierdie rigting is as 'n proef geneem en meestal intuïtief, maar uiteindelik het amateurnavorsers toegelaat om veralgemeen en konsekwent te wees en die nodige professionaliteit te verkry. Vandag, 50 jaar later, sien ons dat 'n uitgebreide bank van basiese kennis opgebou is en dat navorsingsmetodes voortdurend verbeter word.
Die stedelike lewe, wat eens uit die oog van stedelike beplanners geval het, neem nou sy regmatige plek in as 'n wetenskaplike veld op sy eie, en die impak daarvan op die aantreklikheid van stede word as vanselfsprekend beskou.
Voorbeelde uit die lewe van Kopenhagen en Melbourne toon duidelik aan hoe wetenskaplike navorsing, navorsing oor "stedelike ruimte - stedelike lewe", versiendheid, politieke wil en doelgerigte optrede die wêreld se roem verower - en nie as gevolg van die ongelooflike hoë silhoeët en die grootste monumente nie., maar danksy die gemaklike, uitnodigende openbare ruimtes en die lewendige stadslewe. Hierdie stede is regtig baie gemaklik en aantreklik vir die lewe, werk en toerisme juis omdat hulle in die eerste plek na mense omgesien het. In die XXI eeu. Kopenhagen en Melbourne beklee jaar na jaar die beste posisies in die beoordelings "Die gemaklikste lewensstede ter wêreld."
Goeie stede is waar alles vir mense en hul voordele is.
