Is die slagspreuk “vorm volg funksie” vandag relevant, of word geboue as 'n universele dop gebou, en kan funksies mettertyd verander?
Anton Barklyansky: Alles het beweeglik geword, onstabiel, die stad verander vinnig. U kan probeer om die stad in sy oorspronklike vorm te hou deur 'n 'reservaat' te skep, of u kan help met die aankoms van 'n nuwe stad. Om die plek lewendig te hou, is dit belangrik om aandag te skenk aan die lewenscenario's. Daarom is dit nie soseer die vorm wat belangrik is nie, maar watter gebeurtenisse ons daarin betree, hoe ons geleenthede skep vir die koms van nuwe funksies.
Waaroor gaan u tekste?
Byvoorbeeld, ons projek van behuising en rekonstrueer historiese gedeeltes "ASTRA". Wat belangrik is, daar het ons geleenthede geskep om 'n groot aantal ingange rondom die omtrek te organiseer en 'n buigsame verdeling van gebiede gelê - sodat die perseel verdeel en gekombineer kon word. Ons het begryp dat ons nie net 'n kafee nodig het nie, maar ook iets ekstra: fiksheid, droogskoonmakers, 'n bakkery met croissants, wat 'n volledige diens aan 'n inwoner in die huis kan bied. Ons het 'n kaart gemaak van funksies, uitgevind wat in die omgewing ontbreek, om by te voeg en die inwoners het alles wat hulle nodig het op loopafstand.
Daar is nou meer kafees per vierkante kilometer as in die hoofstrate van die stad. Dit was stil, maar nou leef die plek.
Of neem ons projek van 'n kantoorgebou in die voetgangerstraat Permskaya in Perm. Ons het opgemerk dat daar nie genoeg aktiwiteite op straat was nie en ons het die projek so gebou dat dit dit sou vergroot. Ons het drie ingange gereël, waarvan een in die kafee van die kompleks is. Met vensters na die vloer, 'n miniplein by die hoofingang. Die hele voorkant van die werf was dus betrokke by die interaksie met die straat. Ons het ook 'n buigsame scenario gegee vir die gebruik van kantore, iets tussen 'n kantoor en 'n werkplek. Ons het byvoorbeeld 'n gemeenskaplike eetarea in die kantoor aangelê, wat gewoonlik nie in kantoorgeboue voorkom nie. En hier is die geleentheid om af te gaan na die gemeenskaplike ruimte, middagete te eet, insluitend u eie kos voor te berei, met iemand te kruis, 'n boek te lees.
Dit blyk dat die suksesvolle scenario min van die vorm afhang, en dat die argitek 'n stedeling word? Of is die beeld van die gebou nog belangrik?
Natuurlik is dit. Om die gebou 'n identiteit te hê, is dit sigbaar teen die algemene agtergrond. Die argitektoniese beeld, tesame met die uitleg en scenario, help om kommunikasie tussen die voorwerp en die samelewing op te bou, potensiële gebruikers te lok en moet die straat ook aantrekliker maak.
Die klant van die kantoorgebou in Perm het onder meer 'n beeld van ons verwag.
Langs die historiese tweeverdieping-baksteenhuis verskyn verskeie moderne bundels, maar met skuins dakke en klein straatjies soortgelyk aan die historiese geboue. Ons het probeer om nie aan te pas by die estetika van die verlede nie, maar het op die idee gekom om 'n metaalgaas te gebruik om die beeld van 'n wolk te skep. En teen die agtergrond is die historiese huis dig, materieel. In die aand sal die nuwe geboue gloei, want dit is deursigtig en fyn.
En as daar geen historiese geboue is nie, hoe kan u 'n interessante scenario skep?
Baie van ons geniet dit om in 'n historiese omgewing te verkeer, en dit word geskep deur sekere beplanningsbeginsels wat gebruik kan word. U kan byvoorbeeld een winkelsentrum met twee ingange bou en dit sal nie dieselfde omgewing skep nie. Of u kan dit in die straat uitdraai om 'n groot hoeveelheid kleintjies op die straat te vorm. Dan sal die straat bly leef en nuwe geleenthede bygevoeg word tot die laag historiese ontwikkelingsbeginsels: 'n groot binne-ruimte van die winkelsentrum, wat dit moontlik maak om groot geleenthede te organiseer, meer mense bymekaar te bring en belangstelling te lok.
Vertel ons van 'n resep vir u voorwerpe wat van vooraf beplan is
Vir Irkutsk het ons 'n mededingende projek van 'n kwart met 'n konsertsaal en behuising gemaak. Ons het behuising daar beplan, en die sosiale lewe, en oop en geslote gebiede, kantore en 'n mark. Die hoofgedagte was om 'n stadswoonkamer op die eerste verdieping van die konsertsaal te organiseer, waarheen almal kan kom, waar dit warm is, 'n pragtige uitsig oor die rivier. Dit is nog nie 'n konsertsaal nie, maar dit is nie meer 'n straat nie. In die sitkamer kan inwoners meer ingewikkelde wandel-scenario's skep: hier kan u byvoorbeeld oorbly na die skaatsbaan, opwarm in 'n kafee en die aand sal voortgaan. En die stad kon hier sy geleenthede en uitstallings hou. Toeriste kan hierheen kom om inligting oor die stad te kry, om met die inwoners kennis te maak. Daarom is die naam "woonkamer".
Die konsep het ook voorsiening gemaak vir 'n mark - 'n plek waar u vars kos kan koop, 'n versnapering kan hê en met vriende kan vergader. Hierdie formaat het nou gewild geword. In Rotterdam het die MVRDV-groep 'n mark gebou - dit is presies dieselfde mengsel van funksies: 'n parkeerterrein onder, 'n kruidenierswinkel hierbo, 'n mark op vierkante vlak en bowenal word dit deur 'n residensiële gebou bedek. Die mark daar is aangenaam: huurders word gekies, daar is reëls om op te tree. Die mark ding nie mee met die kruidenierswinkel nie: hulle het verskillende take.
Ons het gesels oor scenario's met historiese geboue of van nuuts af, maar het u voorbeelde waar die aanvanklike situasie sonder bonusse was, en u scenario u lewe ten goede verander het?
In die Perm-universiteitskampus was die hoofsage met die gebied. Dit is 340 hektaar dennebos. Die stad Perm is aan die ander kant van die rivier. In die wêreldpraktyk word kampusse gereeld in die stad ingesluit, soos in Singapoer, wanneer fakulteite in die stad is, en daar huisvesting en winkels in die omgewing is, en die kampus en die stad mekaar verryk.
En in Perm het hulle besluit om 'n kampus aan die ander kant van die Kama te maak. Ongelukkige studente moet ongeveer tien kilometer oor die Kamsky-brug ry. En op 'n groot bosgebied is slaapsale, 'n dorp vir onderwysers, opvoedkundige geboue, laboratoriums ver van mekaar. Die plek is nie veilig nie, daar is 'n soort ringpad en niks anders nie, die bos is donker. Ons hoofvoorstel was om 'n voetgangerstraat deur die bos te bou, waarop alle bestaande voorwerpe gespan is, en dan nuwes. Hierdie steeg is die scenario: u kan daar op bromponies, ski's beweeg … Tot dusver is 'n klein fragment gebou.
Hou u skrifte op een of ander manier verband met die avant-garde utopieë van die 1920's? Daar was huisvestingsprojekte vir studente van 4 m2 vir twee, soos in die kommunehuis Nikolaev, met 'n volledige sosialisering van die alledaagse lewe
Residensiële geboue ontwikkel regtig na multifunksionele komplekse, waar daar allerlei dienste is. As u buite die mure van die woonstel geleenthede het om tyd te spandeer - daar is waar u kan gaan stap, werk, vrye tyd spandeer, dan is die aantal vierkante meter nie meer so belangrik nie - ander kriteria word belangrik. En hier is die vraag: om 'n huis te maak met groot woonstelle en kombuise, waar al die funksies binne is, of 'n huis met ateljees, maar in 'n omgewing met baie funksies? Miskien is so 'n kompleks voordeliger as die standaardkompleks. Die lewe daarin sal kook, en mense uit ander huise sal kom. En klein woonstelle sal onmiddellik verkoop word. Hierdie neiging lei tot Japannese kapsules.
Wel, dit is te oormatig. Maak die hoeveelheid lug bo jou kop nie saak nie?
Die vraag is hoeveel tyd u daar spandeer. As u net slaap, is 'n kapsule miskien genoeg? Die belangrikste ding is die ontwikkelde infrastruktuur, wat 'n aantreklike element is.
Hoe kan 'n klant verduidelik dat kommersiële funksies nodig is? Persele vir hulle word per slot van rekening nie so vinnig as residensiële eiendomme verkoop nie
Nie net is kommersiële funksies nodig nie, dit is ook belangrik om doelgerig die regte infrastruktuur te skep. Dit wil sê, dit is nie net om 'n sekere aantal vierkante meter handel te herbou nie, maar om te voorsien in die behoeftes van inwoners en om seker te maak dat hierdie funksies daarheen kom om die proses te bestuur. Ontwikkelaars sal eendag hierheen kom, want woonstelle sonder omgewing sal nie verkoop word nie. Dit gebeur reeds in China. Huise wat sonder infrastruktuur gebou is, staan en nie te koop nie.
In Asië is daar oor die algemeen baie multifunksionele komplekse wat gekombineer word met behuising of met 'n hotelonderneming. Dit is makliker vir inwoners om na benede te gaan vir dienste.
Versteur die geraas die inwoners?
Mense kies self voorstedelike stilte of die vreugde van die stadslewe. Daarbenewens kan argitekte strome van mekaar skei en 'n bekwame beplanningsoplossing bied. In die woonkompleks "ASTRA" het ons 'n stil binnehof vir inwoners gemaak wat nie van buite sigbaar is nie. Daar is kafees en kantore rondom die omtrek, en net op die tweede vlak is die binnehof. 'N Ander opsie: in Singapoer, byvoorbeeld, gebeur dit dikwels dat u in 'n groot kantoorsentrum na die 10de verdieping gaan en daar 'n residensiële gebou van vyf verdiepings is.
Dink u ons sal na so 'n stad met meer vlakke kom?
Waarskynlik ontwikkel megalopolieë al lank in hierdie rigting. Ten minste in Moskou, waar die gebou se digtheid geneig is om te styg en die grondkoste hoog is, is daar voorvereistes vir die ingewikkelde omgewing. In Hongkong en Tokio word groot winkelruimtes verbind deur ondergrondse en bogrondse voetpaadjies. In Hongkong loop veerbote tussen die eiland en die vasteland, en galerye bokant die rybaan loop direk vanaf die veerbote in die binneland. Vir baie blokke! Hulle val in al hierdie geboue vas. Eerstens loop u straat af, dan betree u die winkelsentrum. U kan dit deurgaan na 'n ander blok, na 'n ander winkelsentrum.
Daar is baie ondergrondse gange in Singapoer, maar u merk nie op dat u ondergronds is nie - dit is 'n winkelstraat. Dit is gemaklik daar, want daar is ewige +30 op straat. Daar kan jy, relatief gesproke, met pantoffels uit die huis gaan en sonder om buite te gaan, 'n paar blokke loop en in 'n winkelsentrum beland of saam met iemand middagete eet. Waarom dit nie in ons land verskyn het nie, met ons ryp, is nie duidelik nie.
Die neigings is van so 'n aard dat die stad meer ingewikkeld raak en meer vlakke word. Funksies word op een plek saamgevoeg, met vervoer kan u vinnig beweeg. Sneltreine van Tokio na Kyoto bring funksies nader. In Japan is daar soomloosheid as u van 'n voorstedelike hoëspoedtrein na die metro beweeg - en u is reeds in die middestad.
Wêreldwye neiging: konnektiwiteit van unieke multifunksionele ruimtes in die stad, en baie verskillende maniere van vervoer wat toeganklikheid verhoog. Die stad probeer plekke skep waarheen mense wil gaan. Geboue akkommodeer baie funksies in 'n stad binne 'n stad. En die stad staan vertikaal, nie net horisontaal nie.
Sal sulke ontwikkeling die straat vernietig, aangesien die woonbuurte dit al probeer gelyk maak?
Die vlakke laat die vloei net gemakliker afwyk. Dit is aangenaam vir 'n persoon om deur 'n ruimte te loop waar iets verander, en nie net oor 'n veld met voorwerpe nie. Die straat word ingewikkelder, beide vervoer- en voetpaadjies verskyn op die boonste verdiepings. Daar is meer funksies per vierkante kilometer, en gevolglik is dit 'n meer suksesvolle plek.
Huurders sal kom as daar stroom is, en mense sal kom as daar plek is. Argitekte moet sulke geleenthede skep vir 'n lewendige stadslewe - met interessante beplanningsoplossings.
