Frankryk, Engeland, Colombia, Egipte, Italië, Die Verenigde Arabiese Emirate En Natuurlik Rusland - Riverclack® Bied Sy Fasiliteite Regoor Die Wêreld Aan

Video: Frankryk, Engeland, Colombia, Egipte, Italië, Die Verenigde Arabiese Emirate En Natuurlik Rusland - Riverclack® Bied Sy Fasiliteite Regoor Die Wêreld Aan

Video: Russian DESTROYER "121 MOSKVA" enters Mediterranean with ULTRA MODERN WEAPONRY 2024, April

2024 Outeur: David Durham | [email protected]. Laas verander: 2024-01-09 00:58

Die Riverclack® dak- en gevel-dakstelsel word wêreldwyd erken en waardeer vir sy liggewig konstruksie, duursaamheid, wye verskeidenheid oppervlakafwerkings, hoë ligweerkaatsing en brandveiligheid. Dit word veral opgemerk deur kontrakterende ondernemings wat spesialiseer in die konstruksie van infrastruktuur vir die vervoer van passasiers.

Hierdie voorwerpe word gewoonlik blootgestel aan aggressiewe omgewingsinvloede (keroseen, uitlaatgasse, chloor, sout, ens.). Die aluminium wat in dakpanele gebruik word, speel 'n belangrike rol om die lang lewensduur van nuwe en bestaande geboue te verseker. Terselfdertyd moet u nie vergeet dat aluminium as grondstof addisionele waarde het nie, want dit kan selfs na die baie lang lewensduur herverwerk word. En dikwels word die moontlikheid van besparing 'n deurslaggewende faktor ten gunste van die gebruik van aluminium.

Rennes Metro Line B-herstelopgange, motorhuise en kantore, gerealiseer deur die Orleans-argitek L'Heudé & L'Heudé in samewerking met EGIS Rail en Legendre Génie Civil, bestaan uit twee geboue met fenomenale afmetings en eienskappe (240m - maksimum lengte van 26m breedte, 120 ton staalstrukture, 13.000 m2 aluminium dak Riverclack550® RAL 9007).

Lughawens, treinstasies, depots en reddingsentrums - waarom vertrou hulle ons?

NUL BEGROTING VIR DIENS // Aluminium benodig nie veel onderhoud nie. Alloy 5754 is 'n hoë gehalte legeringsmateriaal wat ontwerp is vir gebruik in moeilike omgewings met 'n baie lang lewensduur, onvergelykbaar groter as enige ander aluminiumlegering of "ekwivalent".

PERFEKTE WEERSTAND VAN WATER // Aangesien die aluminiumlegering nie poreus is nie, is dit per definisie ondeurdringbaar vir lug-, vog- en ultravioletstrale. 'N Versteekte dreineringskanaal vul hierdie eienskappe aansienlik aan en laat die Riverclack®-stelsel toe op dakke met 'n helling van 3% of meer in Frankryk en 0,5% in die res van Europa en die wêreld.

OMGEWINGSVRIENDELIKE MATERIAAL // In 'n geslote siklus benodig die verwerking van aluminium 50 keer minder energie as tydens vervaardiging uit bauxiet. Hierdie aansienlike besparings is erken vir die Riverclack®-stelsel en word gerugsteun deur certificaties, insluitend CE-sertifisering.

LAE ENERGIEBALANS // Aluminium reflekteer 80% van die sonlig. Hierdie hoë weerkaatsing beskerm geboue wat ontwerp is met die Riverclack®-stelsel spontaan teen die somerhitte. Ons mededingers wat noodgedwonge termiese breekboute (selfs gesertifiseerde) gebruik, stel geboue bloot aan onvermydelike hitteverliese.

Estetika van 'n staande vou slot // Die Riverclack®-stelsel word deur kontrakteurs erken vir sy tradisionele ontwerp vir afslag- en dakpatrone met aansienlike besparings op die selfonderhoudende eienskappe van die dakpanele en die vinnige dakspoed.

VERMINDERING VAN DIE KOSTE VAN BOUWERKE // Aluminium is 3-4 keer ligter as ander metale wat in dakke gebruik word (sink, koper, staal). As gevolg hiervan word die struktuur van die gebou outomaties ligter.

BRANDVEILIGHEID Aluminium is nie 'n brandbare metaal nie, dit smelt by 650 ° C sonder om giftige gasse uit te gee. Hierdie eienskap laat toe dat, in die geval van 'n brand, rook vinnig van industriële persele kan ontruim en opgebergde materiaal en toerusting kan bespaar.

BEROEPSVEILIGHEID EN GESONDHEID // Aluminium is 'n baie ligte metaal, dit is maklik om te hanteer en verminder dus die risikovlak vir die spanne wat daarmee werk, aansienlik. Vir kontrakteurs beteken dit minder werkongelukke danksy ons Riverclack®-stelsel

Die vlugsimulator op die lughawe Lyon-Saint-Exupéry, geïmplementeer deur die Lyon-argitektoniese bureau Atlas Architecture, bestaan uit 8 skuins boë, wat voorsiening maak vir 'n paneelinstallasie-rigting van links na regs en 'n ordelike installasiestap vir die skilderye. 3.500 m² Riverclck550® gevoude aluminium skilderye word in die fabriek vervaardig en meganies gebuig.

Die visterminal van die hawe van Lorient, Keroman-skiereiland (Bretagne, Frankryk), wat deur die SNC Lavalin-ingenieurs- en ontwerpkantoor opgeknap is, is die tweede grootste vissershawe in Frankryk, waar jaarliks ongeveer 26.000 ton seekos gestuur word. 2 500 m² Rivergrip500®-aluminiumnaatskilderye is deur die ATEN-groep geïnstalleer.