Kosmiese Wind

INHOUDSOPGAWE:

Kosmiese Wind
Kosmiese Wind

Video: Kosmiese Wind

Video: Kosmiese Wind
Video: Dark Cosmic Jhin | Login Screen - League of Legends 2024, Maart
Anonim

Lughawens sowel as treinstasies bied argitekte 'n wye verskeidenheid interpretasies en temas vir plastiese storievertelling. Daar is 'n visuele voorstelling van 'n stad of streek, die tema van snelheid en beweging, 'n verpligte boodskap oor die triomf van tegniese denke - almal is op soek na 'n unieke kombinasie van simbole en betekenisse. Die talent van die argitek en sy grootste sukses is om 'n beeld te vind wat baie betekenisse het, maar nie daaroor skree nie, maar slegs 'n aanduiding gee vir die oplettende kyker van hul teenwoordigheid, sodat hy emosionele en artistieke leidrade kan vind in die argitektuur van die gebou.

Maak veld skoon

Moderne lughawens word selde van nuuts af gebou. Daar is net twee in Rusland: Platov in Rostov aan die Don en Gagarin in Saratov. Daar is 'n logiese verklaring - om al die infrastruktuur wat nodig is om vlugte te versorg, te akkommodeer, is baie grond nodig - ongeveer 20 hektaar. Die meeste lughawens is in die buitewyke van groot stede geleë, en as hulle byvoorbeeld heropbou moet, om die aanloopbaan te verleng, bestuur hulle interne reservate of koop naburige gebiede uit.

Saratov was nie gelukkig in hierdie verband nie. Die lughawe Tsentralny was te naby aan die middestad en het hom die afgelope dekades omring deur stedelike ontwikkeling, wat die planne vir die heropbou daarvan beëindig. Die stad het 'n ingrypende besluit geneem om Tsentralny te sluit en 'n nuwe stadslughawe te bou, waarvoor dit lank geneem het om 'n plek te vind wat aan alle huidige en waarskynlike toekomstige vereistes sou voldoen. As gevolg hiervan het hulle in 2011 'n terrein 40 kilometer noord-oos van Saratov gekies.

zoem
zoem

Die operateur van die toekomstige lughawekompleks was

Image
Image

hou "Lughawens van streke", een van die voorste spelers in hierdie nuwe mark vir Rusland. Sy portefeulje bevat sewe geboude lughawens en verskeie in aanbou. Hierdie resultaat is behaal danksy 'n effektiewe stelsel om projekte te organiseer: een van die belangrikste elemente daarvan is die mededingende keuse van skrywers van argitektoniese en ontwerpoplossings.

Die ASADOV-buro-span het die kompetisie van 2013 gewen en die ontwikkeling van die argitektoniese ontwerp van die terminale in Saratov, die hoofplan van die gebied, die ontwerpkode van infrastruktuurfasiliteite, sowel as die ontwerpprojek van die interieurs van openbare gebiede, oorgeneem die argitektoniese en artistieke toesig oor die projek. Die funksies van die algemene ontwerper is deur Spectrum Group of Companies uitgevoer. Volgens Alexander Volkov, hoof van die groep vir die ontwerp van vervoerinfrastruktuurfasiliteite van Spectrum Group, het die ontwerp en konstruksie van die lughawe van voor af 'n ernstige uitdaging vir die hele span geword: 'As daar gewoonlik konstruksie onder die bestaande omstandighede uitgevoer word en die beperkings van die bestaande woonbuurt, daar is 'n paar ingenieursnetwerke, paaie met toegangspaaie, in hierdie geval was dit net 'n oop veld. Benewens ingenieurskommunikasie was daar ernstige werk nodig om die optrede van drie hoofbelanghebbendes te koördineer: die hoewe, federale en streeksowerhede, asook 'n groot aantal betrokke dienste, soos: FSB van Rusland, FCS van Rusland, Rospotrebnadzor, Rosselkhoznadzor, grensdiens, polisie, FSO, ensovoorts. Verder. 'N Lughawe is 'n ministad met sy eie reëls, wette, behoeftes, en dit alles moes in ag geneem word by die ontwerp.'

zoem
zoem

Water en lug

Die lughawe-projek in Saratov het 'n nuwe tipologiese reeks geopen in die portefeulje van die ASADOV-kantoor. Sedertdien is meer as tien lughawens daarby gevoeg in Moskou, Rostov aan die Don, Simferopol, Tsjeljabinsk, Perm (geïmplementeer, sien vir meer besonderhede.

hier), Novy Urengoy, Kemerovo en Petropavlovsk-Kamchatsky. In elk van hierdie projekte het argitekte figuurlike probleme op verskillende maniere opgelos, wat die mate van beeld en abstraktheid van die volumetries-ruimtelike oplossing varieer.

zoem
zoem

Dit is interessant dat die twee geïmplementeerde projekte - Saratov en Perm - byna polêre benaderings voorstel om een probleem op te los. In Perm is die tegniek van letterlike visualisering van die beeld van 'n vleuel of 'n gevleuelde engel van 'n plaaslike museum gebruik, terwyl die oplossing in Saratov meer argitektonies is, plasties beperk, en slegs die tema van vlug aandui. Andrey Asadov bevestig die verskil in benaderings: “Vanuit 'n professionele, argitektoniese oogpunt kan ek nou sê dat Saratov 'n tree voor Perm is. Perm, vanweë al sy ekspressiwiteit en spoggerigheid, is te literêr. Die beeld wat daar gevind word, is te letterlik. En in Saratov kon ons 'n meer subtiele en ingetoë oplossing vind. Miskien was dit te wyte aan die ontwikkeling van die projek oor ses jaar, wat die kompetisie-konsep van die begin van die konstruksie geskei het. '

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zoem
zoem

By die 2013-kompetisie het die deelnemers die taak gehad om 'n oorspronklike argitektoniese ontwerp te vind vir 'n tipiese eindpunt wat deur die Duitse maatskappy WP ARC ontwikkel is. Duitse spesialiste het al die funksies wat nodig is om passasiers te bedien, in die mees kompakte volume geplaas en die vertrek- en aankomsones op vlakke verdeel. Die argitekte van die buro ASADOV het 'n oplossing voorgestel en ontwikkel op grond van beelde wat verband hou met plaaslike besonderhede en die mees herkenbare simbole van Saratov, soos die Wolgarivier en die beroemde brug met sagte boë van byna 3000 meter lank.

Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0
Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0
zoem
zoem

Die plaaslike spesialiteit - die Saratov-trekklavier - het die assosiatiewe skikking bygevoeg, en die argitekte het 'n oorspronklike volumetriese-ruimtelike en konstruktiewe oplossing vir die hoofgevel van die gebou uitgedink - 'n gevoude loodglasvenster, soos 'n waaier wat uit die in die middel van die gebou en met elke nuwe lysie wat al meer vorentoe leun, asof lugstrome van vliegtuie wat opstyg onder druk buig. Die loodglasvenster rus teen die oorspronklike kroonlys - 'n skuins vlak, gevoer met goue metaalpanele. Metaal en glas ontmoet mekaar en vorm 'n boog waarvan die intense energie genoeg is om dinamiek in die beeld van die gebou te bring en die temas water en lug te kombineer.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zoem
zoem

Grigory Yurov, hoofprojekingenieur by Spectrum Group of Companies, lewer kommentaar op die werk aan die oorspronklike loodglasvenster: 'Daar is baie tyd en moeite bestee om die taamlik ingewikkelde struktuur van die gevel na die vorm te bring wat vandag geïmplementeer word. Feit is dat bykans alle omsluitende strukture glas, skuins, liggewig is, en om die impak van wind- en sneeubelasting te verminder, is spesiale komplekse nodale oplossings ontwikkel. Aangesien die gevel in drie rigtings gebuig is, is dit baie vatbaar vir sulke vragte. Die taak was moeilik. Dit is 'n 'wispelturige' gevel, maar dit blyk mooi te wees, en vandag is dit die gesig van die lughawe '.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zoem
zoem

Die sygevel is ook in twee materiale ontwerp: glas en metaal. Gebrandschilderde glasvensters, soos reuse golwe bedek met silwer rimpels van skuins dekoratiewe inspringings, sny deur die metaaloppervlak van die sygevelbekleding, wat in 'n skerp hoek eindig, soos die boog van 'n skip wat oor die plein voor die hoof ingang na die terminale.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zoem
zoem

In die binneland is die water-lug-tema ontwikkel in die vorm van groot ligte lanterns, wat in hul langwerpige vorm 'n bietjie soos vis lyk - die vorm is abstrak, maar die argitekte is geïnspireer deur drie silwer sterletjies op die wapen van Saratov.. Die openinge in die dak komplementeer die elliptiese volumetriese strukture, waarvan sommige die lanterns van onder af omring, en sommige dryf vrylik in die veelvuldige ruimte van die terminale. Hierdie voorwerpe word saamgestel uit baie plat ribbes, aan die buitekant waarop LED-strokies aangebring is. Spektakulêre kunsvoorwerpe dien dus as die belangrikste bron van lig vir die lughawe-ruimte.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zoem
zoem

Spesiale interieurs

In 2017 het die lughawens van streke verskeie wedstryde gehou vir die binnekant van sleutelareas van die terminale: 'n luukse sitkamer en VIP-sitkamers vir internasionale en binnelandse vlugte.

Die wenners was drie Russiese spanne, twee - OFFCON met die konsep "Water" en VOX Architects met die projek "Sky", wat reeds ervaring gehad het met die skep van verteenwoordigende interieurs, en die derde - Kosmos Architects, wat onverwags in hierdie elite-mark uitgebars het met 'n uitdagende ontwerp van 'n sakesitkamer vir internasionale vlugte, genaamd "Chambers".

  • zoem
    zoem

    1/3 Besigheidsitkamer vir internasionale vlugte. Lughawe "Gagarin". Projek "Chambers", kantoor Kosmos Argitekte © KOSMOS argitekte

  • zoem
    zoem

    2/3 Sitkamer vir binnelandse passasiers. Lughawe "Gagarin". Projek "Water", kantoor OFFCON © OFFCON

  • zoem
    zoem

    3/3 © VOX argitekte

Nuwe onderwerp

Die implementering van die projek van die nuwe lughawe in Saratov het 'n bietjie langer geduur as wat oorspronklik beplan is - hoofsaaklik as gevolg van die Wêreldbeker-sokkertoernooi '18 in sokker, wat die kapasiteit van al die lughawens van streke vereis het om 'n nuwe aflewering te lewer. terminale in Rostov aan die Don, wat die Wêreldbeker-wedstryd aangebied het … Die verhoogde tydsraamwerke het die argitekte die geleentheid gegee om al die hoofelemente noukeuriger uit te werk en sommige oplossings op te dateer, onder meer omdat die lughawe in 2018 'n nuwe naam gekry het: "Gagarin": Yuri Gagarin studeer aan die vliegskool in Saratov en na sy vlug na die ruimte op die Saratov-land beland. Die nuwe naam, en selfs so belangrik, het 'n ander kragtige semantiese laag na die beeld van die lughawe gebring.

Die insluiting van die ruimtetema het egter nie drastiese veranderinge vereis nie: assosiasies met lugstrome was ook toepaslik en maklik om te lees - in die gevoude loodglasvenster sien u nou die polsing van die plasmavloei of prominente warm lug wat ontstaan vanaf stralenjins. En in die metaalkant van die fasades - 'n ooreenkoms met die liggaam van 'n vuurpyl. Kosmiese analogieë sal verskerp wanneer 'n afdak-afdak soortgelyk aan 'n "lugskip" bo die ingangsportaal van die hoofgevel verskyn.

zoem
zoem

Lampe - 'vis' in die binnekant van openbare ruimtes het ook 'n ooreenkoms met lugskepe gekry, en die neutrale, met 'n oorweging van wit binnekleur, kan op afstand soos ruimtestasies lyk, aangesien die filmvervaardigers Andrei Tarkovsky of Stanley Kubrick dit verteenwoordig het, wat grootliks vergemaklik word deur die oorspronklike vaartbelynde paviljoene vir diens- en handelsinfrastruktuur wat deur die ASADOV-buro ontwikkel is.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zoem
zoem
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zoem
zoem

Neo-modernisme of weer 1970's

Die naam "Gagarin" en die semantiese skakel na die tema van die ruimte het die ooreenkoms met die geboue in die laat 1960's en vroeë 1970's laat ontwikkel en beklemtoon, soos uiteengesit in die volumetries-ruimtelike samestelling van die terminale, in die besonder die Moskou-bioskoop. Rusland ", die eerste groot formaat, wat daarna baie keer herhaal word.

Teen die agtergrond van die katastrofale situasie met die argitektoniese voorwerpe van hierdie tydperk, gesloop, herbou, oral in Rusland en in die wêreld in duie stort op die golf van die samelewing se verwerping van die verenigings wat hulle veroorsaak, word hul waarde vir die professionele gemeenskap al hoe meer onbetwisbaar. Grootskaalse en plastiek, ekspressief en majestueus, gebruik verskillende boumateriaal en tegnieke om met vliegtuie en teksture te werk, argitektuur te kombineer met ander soorte monumentale kuns - hierdie geboue en komplekse dien as versiering van voormalige Sowjet-stede en 'n herinnering aan die tyd toe mense na die oorwinning die perfekte wêreld probeer opbou het en hul drome waar gemaak het, insluitend die fantastiesste - oor 'n man se vlug na die ruimte.

Andrei Asadov bevestig die idee van hulde aan die "Sowjet-modernisme": "Ons het ons doelbewus toegespits op temas en vorms wat kenmerkend is van die argitektuur van die 1960-1970's om die verband tussen tydperke te beklemtoon. Die argitektoniese styl van die terminale word ondersteun deur die verbetering van die plein voor die hoofingang, in die gees van Oscar Niemeyer, met 'n reghoekige swembad, stele en 'n groot bal, wat voorgestel is deur ons kollegas van die Nowadays-buro."

Simbool in die rog

Vir moderne lughawens is die vorming voor die hoofingang van 'n groot en konseptueel ontwerpte ruimte, 'n volwaardige hoofplein, nie die mees algemene praktyk nie, wat nie gesê kan word oor die vervoerinfrastruktuurfasiliteite van die vorige eeu nie, wat die argitekte ontwerp, gelei deur die reëls vir die skep van klassieke ensembles, en nie onder die druk van talle en dikwels teenstrydige vereistes vir die logistiek van passasiers- en vragverkeer nie. Gelukkig het die nuwe Saratov-terminale 'n uitsondering op hierdie praktyk geword.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zoem
zoem

Hoe kan Gagarin se naam en ruimtetema weerspieël word in die uitleg en ontwerp van die plein voor die terminale? 'N Ander Moskou-span, die Nowadays-buro, wat ervaring het om met openbare ruimtes te werk, moes op uitnodiging van die Airports of Regions holding 'n antwoord op hierdie vraag vind. Van die begin af het die argitekte kategories geweier om die mees algemene assosiasies met die tema van die ruimte te gebruik, soos om planete of die sonnestelsel uit te beeld en ander stereotipiese tegnieke in die landskapwerk.

Die dryfveer vir die ontstaan van die idee van die toekomstige plein was 'n foto van die landingsplek van Yuri Gagarin enkele kilometers van die lughawe af. Nata Tatunashvili beskryf dit

Image
Image

Foto: “In die middel van 'n veld van rog lê een of ander verkoolde gravicapa - 'n simbool van 'n gebeurtenis wat mense se idees oor die wêreld gedraai het, die vergestalting van die droom van 'n hele geslag, wat passievol probeer om die ruimte te verower, om dit 'n deel te maak van die nuwe geskiedenis van die mensdom en 'n deel van elke mens se lewe. En ons het gedink dat ons hierdie beeld, wat die sterkste emosionele boodskap dra, moet herskep en aanvul met elemente wat die idee van die kosmos, wat langs elkeen van ons is, oordra, en om dit te sien, is dit genoeg om na te kyk die lug."

  • zoem
    zoem

    1/4 © Deesdae. Foto: Polina Poludkina

  • zoem
    zoem

    2/4 © Deesdae. Foto: Polina Poludkina

  • zoem
    zoem

    3/4 © Deesdae. Foto: Polina Poludkina

  • zoem
    zoem

    4/4 © Deesdae. Foto: Polina Poludkina

Dit is hoe die ontwerp van die plein verskyn het en die huidige metodes om met landskap te werk en voorwerpe te kombineer wat dertig jaar gelede gepas sou wees. Die oop ruimte voor die terminale word deur 'n lang reghoekige dam gekruis wat die wolke en die lughawegebou weerspieël. Dun bome groei vanaf die wateroppervlak, geplant in ronde betonhouers. Agter hulle styg 'n lang staal bedek met staalplate wat in die wind wieg. En daar naby, op 'n aparte perseel beplant met graan, word 'n groot bol geïnstalleer wat die landingskapsule simboliseer wat die eerste ruimtevaarder na die aarde terugbesorg het.

Maak ruimte toe

Die ontwerp van die plein voor die terminale is net 'n aanhef tot die wonderlike ruimtemuseum wat in die terminale gebou geskep is deur 'n groot span argitekte, kurators en kunstenaars onder leiding van die Nowadays-buro.

Die konsep van die lughawens van die streke bevat verpligte kulturele programmering - die toevoeging van nie-standaard funksies en artistieke inhoud wat 'n utilitaristiese gebou van 'n vervoersentrum kan omskep in 'n toeriste-aantreklikheid en kulturele ruimte, waar inwoners van die streek daarna streef om kry nie net as passasiers nie. Na die eerste suksesvolle ervaring - die museum vir die geskiedenis van die Don Cossacks op die Platov-lughawe, het die hoewe besluit om hierdie praktyk voort te sit, veral omdat die naam "Gagarin" en die tema van die ruimte die grootste vooruitsigte bied.

Deesdae het argitekte en die kurator van die uiteensetting Arseny Kryukov voorgestel om 'n museum te skep oor hoe mense van die ruimte gedroom het, hoe hulle trots was op elke nuwe stap om dit te bereik, en hoe dit iets belangriks vir elke persoon geword het. 'Ons het nagedink oor hoe dit alles begin het, watter idees die era van die verkenning van die ruimte begin het, kosmiese motiewe in die werke van Russiese konstruktiviste, retro-futurisme onthou het, en hoe ons in die 1960's die toekoms voorgestel het, in ag genome dat dit al in die 1980's, ons sal die ruimte in vlieg, soos op 'n bus, watter wonderlike prentjies deur Russiese kunstenaars soos Gennady Golobokov geskilder is, en ons wou 'n verhaal oor die ruimte vertel, naby elke persoon, - dit is hoe Nata Tatunashvili kommentaar lewer op die soek na 'n beeld vir 'n toekomstige uitstalling.wat opgelos moes word met behulp van kunsvoorwerpe, media-installasies en interaktiewe staanplekke, en op so 'n manier dat dit nie inmeng met passasiers wat na hul vlug jaag en die ruimte, wat reeds versadig was met verskillende voorwerpe en inligtingsdraers, visueel oorlaai nie.

  • zoem
    zoem

    1/4 lughawe "Gagarin" in Saratov © Argitektuurburo ASADOV

  • zoem
    zoem

    2/4 Interieur van die hoofsaal van die Gagarin-lughawe in Saratov © Deesdae. Foto: Ilya Ivanov

  • zoem
    zoem

    3/4 Interieur van die hoofsaal van die Gagarin-lughawe in Saratov © Deesdae. Foto: Ilya Ivanov

  • zoem
    zoem

    4/4 Interieur van die hoofsaal van die Gagarin-lughawe in Saratov © Deesdae. Foto: Ilya Ivanov

As gevolg hiervan is die idee van 'n enorme mediaband gebore, 'n skerm wat die kant van die tussenvloer bedek, met 'n uitsig oor die hoofsaal van twee verdiepings van die terminale. Die grootte van die skerm laat dit oorheers in die ruimte, maar danksy die video-reeks wat subtiel deur die Rainbow-Design-span opgevoer word, oorweldig dit dit nie visueel nie. Die hoofinligtingsinhoud is op die agterkant van die skerm gekonsentreer, op 'n spesiale tafelstaander wat langs die rand van die balkon loop. Hier kan u sien hoe drome van die ruimte weerspieël het op die werk van baie Russiese filosowe, wetenskaplikes, kunstenaars en argitekte, totdat hulle in die tweede helfte van die 20ste eeu, ná die vlug van Gagarin, 'n deel van die alledaagse lewe geword het en name gegee het aan kinderspeelgoed., modelle van stofsuiers, ensovoorts …. Verskeie bykomende voorwerpe en installasies het hul plekke in verskillende dele van die lughawe gevind. Op die tussenvloer word vertrekkende passasiers byvoorbeeld begroet deur 'n regte instapkapsel, presies dieselfde as die waarin Gagarin geland het. En by die landingshek, in die gang wat na die vliegtuig lei, is daar 'n media-installasie met 'n transkripsie van die aftelling en die opdragte wat Gagarin van die vlugbeheersentrum ontvang het.

  • zoem
    zoem

    1/4 lughawe "Gagarin" in Saratov © Argitektuurburo ASADOV

  • zoem
    zoem

    2/4 Lughawe "Gagarin" in Saratov © Argitektuurburo ASADOV

  • zoem
    zoem

    3/4 Museumuitstalling in die bagasie-eisarea. Gagarin-lughawe in Saratov © Deesdae. Foto: Ilya Ivanov

  • zoem
    zoem

    4/4 Registrasie van die hek. Gagarin-lughawe in Saratov © Deesdae. Foto: Ilya Ivanov

Multi-hub

Die tweede lughawe in Rusland wat in ons tyd van nuuts af gebou is, bevestig die neiging: 'n nuwe tipologie word voor ons oë gebore. In plaas van die voormalige, redelik gerieflike, drukke terminale, wag ons op fundamenteel nuwe, multifunksionele komplekse wat die konsep van 'n 'hub' 'n wyer betekenis gee en dit nie net moontlik maak om van een vervoermiddel na 'n ander te verander nie. dringend benodigdhede en drankies wat nie deur die staatshuur belas word nie, maar ook 'n groot aantal addisionele dienste en dienste, insluitend kultuur en vermaak, ontvang. Miskien was die optimistiese wetenskapfiksieskrywers nie so verkeerd nie? Ons sal binnekort die antwoord op hierdie vraag weet.

Aanbeveel: