Marina Tsislitskaya, Luiza Zarabyan, Marina Nunuparova en Artem Reva het in hul projek veral aandag gegee aan die probleem van die versplintering van die sentrale deel van die stad - talle stasies en spoorweë absorbeer self beduidende ruimtes en maak die stad in verskeie eilande wat feitlik geïsoleer is van mekaar.. Die argitekte bied hul weg uit hierdie situasie: hul projek maak voorsiening vir die hervestiging van stasiekomplekse nader aan die Derde Vervoerring en die vereniging van individuele nodusse (Rizhsky-stasie met Savelovsky, Yaroslavsky met Leningradsky, ens.). Na hulle mening bied onder meer so 'n oplossing nuwe geleenthede vir die gebruik van nywerheidsgebiede rondom die Derde Vervoerring - uiteraard is 'n sekere stel infrastruktuurfasiliteite (hotelle, spysenierings) wat aan vervoernawe gekoppel is, nodig. Die nuwe stasienetwerk word beplan om geïntegreer te word met 'n verbeterde metro-stelsel, wat gemaklike vervoer deur die hele sentrum sal bied, asook stasies sal skep vir die vervoer van passasiers van langafstandspoorvervoer na stedelike openbare vervoer nader aan die buitewyke van die stad. Dit is dus moontlik om nuwe interessante openbare ruimtes in die middestad van Moskou in treinstasiegeboue te kry, volgens die voorbeeld van die Paryse Museum d'Orsay, die tropiese tuin en die beroemde nagklub in Atocha in Madrid, en die paadjies self in skaduryke promenade te omskep. stegies.
Baie van die kinders wat aan die kompetisie deelneem, droom daarvan om die stad te omskep in 'n meer natuurlike en naby aan die natuur habitat. Elena Zaikova, Irina Ursol, Anna Karpenko, Yulia Gorepenina, Evgeny Talyanin, Elina Gribkova en Nadezhda Dmitrieva glo dat 'groen' argitektuur, wat energie-doeltreffendheid, omgewingsvriendelikheid van materiale en verminderde omgewingsimpak beteken, die beweging na die ideaal sal versnel. Daarom was daar in die projek van hierdie span soveel geboue wat met groen versier was: plante verskyn op die mure, dakke, terrasse en vloere van die interne perseel. Deelnemers beklemtoon dat dit vir die suksesvolle implementering van sulke tegnologieë in Rusland nodig is om sy eie standaarde so gou as moontlik te ontwikkel Europese LEED of BREEAM hou nie rekening met ons strawwe klimaatstoestande en ander kenmerke nie.
Alexey Kochurkin het in sy projek die idee voorgehou dat parke nie net ontspanningsgebiede is nie, maar 'hysbakke' vir die ontwikkeling van die gebied. Die argitek het die koninklike Versailles-groentetuin in Frankryk omskep in 'n tentoonstellings- en wandelruimte met singende groente, en die wynpark naby Anapa is interessant vir 'n verskeidenheid landskappe en maniere om vrye tyd te spandeer. Sulke besluite sal volgens hom ook in Moskou effektief wees.
Dmitry Fomichev, Nina Fidrya, Andrey Belichenko, Elena Sarukhanova, Maria Oleinik, Fedor Shemyakin, Ksenia Santova, Anna Shestova, Irina Smirnova, Daniil Darkov, Maxim Tarasov het gefokus op die probleme van die opknapping van voormalige industriële sones. Hulle het 'n studie saam met leerlinge van die argitekskool "Start" gedoen en voorgestel om dit ongunstig te maak, onder meer vanuit die oogpunt van ekologie, ruimtes in komplekse eko-tegnologiese stelsels - parke waar futuristiese geboue en afvalverwerkingsaanlegte geleë sal wees, funksioneer danksy outonome "groen" energiebronne, ens. Die ouens het reeds die projekte van hierdie strukture self voorberei.
Maxim Oshkin, Alexandra Savenkova en Alevtina Tomilova het die kulturele en historiese erfenis van die lande wat aan Moskou geheg is, bestudeer. Daar word beplan dat baie skilderagtige landgoedere in ontspanningskomplekse opgeneem word. Hulle sal in 'n 'groen ring' gesluit word, waarvandaan maklike toegang tot die besienswaardighede van die naburige gebiede van die Moskou-streek gereël sal word.
Alexandra Ushakova het die strukturele probleme van agglomerasie in die konteks van die stad se vervoerraamwerk ondersoek. Sy het met die 'slakbeginsel' vorendag gekom: die historiese sentrum van die stad is 'n 'dop', waar kulturele funksies van die grootste belang is, en die 'liggaam' wat die rol van 'n sakesentrum en die toekoms sal inneem. wêreld finansiële hoofstad, sal ontwikkel langs snelweë soos Romeinse akwadukte: meridionale Sint Petersburg - Krasnodar en breedtegraad, wat ons land met Europa parallel aan die Transsib sal verbind. Volgens Alexandra is die groei van die slak se liggaam 'n baie meer gebalanseerde manier om die stad te ontwikkel as die amptelike projek van Groter Moskou: verstedeliking sal in verskillende rigtings verloop en nedersettings en gebiede inneem wat van nature na hierdie raamwerk trek.
Pavel Chartilady, Yulia Stepushina, Marina Suchkova, Larisa Ivanova het 'n ander weg gevolg, nadat hulle 'n program vir die ontwikkeling van die geannekseerde gebied binne die amptelike grense ontwikkel het. Sy grootste stad in terme van bevolking, Troitsk, sal die middelpunt word van 'n nuwe deel van die agglomerasie. Die wetenskapsstad het al die voorwaardes vir die plasing van innoverende bedrywe. Volgens die ontwikkelaars van die konsep is dit net nodig om die aansien van die wetenskaplike sfeer onder jongmense te verhoog en die stad se infrastruktuur te verbeter. Vervoerare is ook 'n belangrike strukturele skakel in die ontwikkeling van die agglomerasie. Die administratiewe en sakekompleks, waar 100 duisend mense sal kan woon en werk, word beplan op die kruising van die snelweg van Kiev en die snelweg wat dit verbind met die Varshavskoe-snelweg, nie ver van Krasnaya Pakhra nie. Natuurlik moet hierdie reusagtige struktuur 'n 'vriendelike' habitat wees - die reeds genoemde welige plantegroei sal die horisontale oppervlaktes binne en buite die gebou bedek, sy mure en groen teaters word op die dak georganiseer. Desentralisering in die begrip van die outeurs van die Green Skirt of Moscow-projek sluit in die bewaring van bestaande klein dorpies en dorpe waarin beplan word om die hotelinfrastruktuur te ontwikkel, die oprigting van hoë geboue langs die snelweë, wat 'n betroubare geluidswerende skild vir lae geboue in die vorm van hoëtegnologiese yurts en transformerende huise daarvoor.
Stedelike konsepte wat op die forum aangebied is, wat die filosofiese aspekte van stedelike probleme aangeraak het, blyk ook baie interessant te wees. Valeria Butorina, Olga Maltseva, Alisa Zarzhevskaya het 'n diep en mooi idee aangebied en die belangrikste pynpunt gedefinieer as die houding van die samelewing teenoor die wêreld rondom, wat nie net omgewingsprobleme genereer nie, maar ook 'n algemene ongunstige emosionele toestand. Daarom moet 'n persoon se bewussyn verander in die rigting van 'n radikale verandering in die lewenswyse en denkwyse, en veral die verwerping van totale verbruik in die breedste sin van die woord. Natuurlik kan u die inwoners nie dwing om hierdie idees te aanvaar nie, maar u kan hulle die geleentheid gee om alternatiewe maniere te probeer om in gespesialiseerde spellaboratoriums te woon, waar stede as outonome formasies met 'n interne geldeenheid en 'n demokratiese struktuur voorkom, waar die sosiale lewe is ryk aan interessante gebeure, en die beplanning word gekenmerk deur die afwesigheid van riglyne en standaarde. Jong argitekte beoog om motorvervoer uit stede te verwyder, nie geld te spandeer aan padbou nie (volgens hulle is dit baie goedkoper om vliegtuie te gebruik), en die sukses van 'n gebied moet nie aan die BBP gemeet word nie.en die geluksvlak van die bevolking: "Ontwerpers moet nie net in meter en roebels dink nie."
Mikhail Priemyshev, Denis Pritchin, Natalya Chernysheva, Margarita Ivanova, Nadezhda Snigireva, Nadezhda Kiseleva, Lev Anisimov, Tatyana Belova het in hierdie stadium van die ontwikkeling van die konsep van 'n groot stad besluit om uit te vind wat die voor- en nadele daarvan is. Hul konsep is gepas met die kodenaam "VS". Die span beplan om die voor die hand liggende "voordele" verder te maksimeer en, nadat hulle al die "nadele" vooraf bereken het, uit te roei. Hier is net 'n paar opposisies wat die ouens oorweeg het: Moskou en Groter Moskou - hoe om die ou en die nuwe so te kombineer dat daar nie net gemaklike lewens- en werksomstandighede in die aangeslote deel van die stad sal wees nie, maar ook die ontwikkeling van die hele stad sou verseker; ontwerp en selforganisasie - dikwels is die ontwerp van 'n stad "van bo af" nie adresloos nie, daarom word 'n buigsame en doeltreffende struktuur van die stad nie geskep nie; as alternatief stel die span voor om parke te ontwerp en dit as middel te gebruik van selforganisasie van 'n buigsame stedelike omgewing; verbruik en skepping - in die hedendaagse wêreld is argitektuur dikwels 'n instrument vir die verkryging van superwins en ander materiële voordele, daarom is dit nodig om prioriteite na die produksie van kennis en kulturele waardes te verskuif.
Ilya Kopychin, Irina Shipuk, Daria Sharygina is bang dat die verhouding "stad - persoon" meer en meer soos 'n paar "meganisme - rat" word. Om terug te keer na die menslike omvang van die omgewing, is dit volgens argitekte nodig om elemente van kreatiwiteit in die stedelike ruimte in te bring. Die span stel voor om op die basiese vyf sintuie te vertrou by die ontwerp - sig, gehoor, reuk, aanraking, smaak: miskien is dit klankparke en 'oorde van stilte', aromatiese ontwerp van stedelike voorwerpe, ens.
Arthur Skizhali-Weis, Alexey Katseval, Anna Burakova, Anastasia Osadchenko het baie aandag aan robotte en ander tegniese innovasies gegee in hul ontwikkelingsprojek van die geannekseerde gebied "Technoversal". Hulle posisioneer hul ontwikkelinge as 'n projek van die toekoms, wat na 2050 volledig geïmplementeer sal word. Die span glo dat daar teen hierdie tyd nog 'n sprong in die tegniese vordering sal wees, en dat alles soveel sal verander dat die probleme van vandag nie meer relevant sal wees nie. Daarom het hulle 'n wonderlike groen ruimte in die stadspark bedink, toegerus met die modernste innovasies. Die basiese komponente van so 'n stad is stille hoëspoed-openbare vervoerstelsels van plaaslike belang en langafstand sweeftuie, vlieënde motors as persoonlike vervoer, en woon- en kantoorgeboue sal toegerus wees met tegnologiese parke vir die herstel en opknapping van talle robotika.
Inteendeel, sommige spanne het nie die weg gevolg om oplossings vir oorkoepelende stedelike probleme te vind nie, maar idees voorgestel vir die oplossing van besondere, maar belangrike probleme wat deel uitmaak van die geheel. Anastasia Prutova en Svetlana Petrina het byvoorbeeld 'n projek ontwikkel vir 'n eko-skool wat gevoer is met innoverende metaalpanele. Dit gee die binne- en buitekant van geboue 'n meer estetiese en moderne voorkoms, help om ideale hitte- en klankisolasie te skep, en die belangrikste is dat dit dien as 'n universele anti-vandale en brandvertragende laag.
Daria Efimova en Ivan Starykh het uitgevind hoe vervoerprobleme in die stad in die een of ander mate gestabiliseer kan word: in Moskou moet voetgangers heeltemal uitgeskakel word van die gevaarlike ryvlak na die verbindingskant van die strate met tuinkruisings, wat dieselfde herkenbaar kan word. kenmerk van die stad soos byvoorbeeld Sint-Petersburg-brûe. Groot kruisings moet met 'pilletjies' behandel word - dit is die vorm van die oorgangskompleks daarbo wat die skrywer voorstel. Die skrywer beplan om sulke "skarnierende" bo-oor die rybaan met verskillende funksies te versadig: parkeerplekke, handels- en uitstallingsfasiliteite, ordentlike openbare toilette wat in Moskou ontbreek, en waarnemingsplatforms bo-op plaas.
Natalya Brailovskaya, Aleksey Nevzorov en Vladimir Yuzbashev is van mening dat die stedelike omgewing meer bewoonbaar moet word, en hulle laat die formule "tuin = woonstel" lewendig word, volgens die funksionele en ouderdomsdoeleindes van die ruimtes, plaas kunsvoorwerpe daar, buitemeubels en gebruik omgewingsvriendelike materiale … Die span het reeds standaardontwerpe vir sulke ergonomiese 'klein dingetjies' ontwikkel.
Die kundiges van die kompetisie (vise-president van MCA Andrey Taranov, hoof van die internasionale samewerkingsprogram van die MCA Alexander Chugunov, hoofargitek van Mosgrazhdanproekt in Serpukhov-stad Sergey Rubinshtein, onderwyser van die departement landskapsargitektuur aan die Moskou Architectural Institute Ekaterina Ozhegova) het die projekte wat aangebied is, oor die algemeen goedgekeur, maar beklemtoon dat baie van hulle onwaarskynlik is, kan gerealiseer word weens alledaagse redes soos 'n gebrek aan finansiering, beperkte gebruik van ruimte, ens Wie, indien nie die jonger geslag nie, moet die bestaande beperkings egter ignoreer en nie die lewe in die stad van drome onbepaald uitstel nie?
