Die ontwikkeling van die skrywer van hierdie projek is 'n voortsetting van die argitektoniese en artistieke oplossings van die portale, uiteengesit in die "Unified Concept for the Architectural Development of the Territory for the XXII Olympic Winter and XI Paralympic Games 2014". in Sotsji ". Die taak is om 'n helder, unieke, onvergeetlike beeld te skep van die hele kompleks van die gekombineerde Adler-Alpika-diens, vir inwoners en gaste van die stad vir baie jare. Portale moet dag en nag, winter en somer indruk maak. Daarom het die skrywers die gewapende betonportale van die tonnels bedek met 'n moderne gleufdop met 'n gratis plastiektegniek, wat afhangend van die tyd van die dag en jaar as vars ryp en as 'n blomme, dekoratiewe ornament ervaar word. Op elke portaal is die doppatroon individueel.
Die dekoratiewe omhulsel is vervaardig van aluminiumlegering volgens die AluWALL-stelsel (RAL 9003 metaal) met aparte elemente en word met 'n groter oppervlakte en lengte uit verskillende fragmente saamgestel. Fragmente en elemente is 80 mm dik langs die kontoer, en die gleuwe is langs die omtrek begrens - 80 mm hoog, wat die elemente die moontlikheid gee om 'n ekstra lig en skaduwee te speel. Terselfdertyd, op die agtergrond van 'n eenvoudige, monochromatiese gevel gemaak van vervangbare panele (RAL 7037 metaal), lyk die deurwerk van die deurwerk indrukwekkender, die materiaal van die muur en omhulsel stry nie met mekaar nie. Die materiaal van die dop en die portaal is ontwerp vir baie jare se werking, die beligting is beskikbaar vir onderhoud, die strukture van die dop en mure is nie vlambaar nie en kom nie in kontak met die tonnels nie.
Dinamiese beligting gebruik 79 Anolis ArcPad-beheerde LED-spreiligte. Hierdie stelsel het die vermoë om in enige kleur te verlig; modusse met 'n gladde verandering in die kleurskakering van die hele struktuur of sy individuele elemente is moontlik. Die armaturen word op buitekantbeugels van 200 mm hoog buite die bekleding gemonteer. 'N Anti-versierselstelsel (verhittingstelsel) word voorsien, wat die vorming van ijspegels op die rand van die dop om die ingang na die tonnel omring voorkom.
Die hooftaak van die projek is om 'n skouspelagtige, maar delikate beligting te skep wat nie met die vlak van beligting in die tonnel sal stry nie. Alle beligtingstoestelle word geïnstalleer en verstel sodat die bestuurders nie skitter nie, maar net ligweerkaatsende lig.
Die span skrywers - Saprichyan K. V. (hoof), Fedorov N. A. (GIP), Korenev I. V. (GAP), met die deelname van A. R. Asadov
Konstruksie - "GrandProjectSitistroy". Konstruksievennote: LLC "SMK" ("AluWALL System"), LLC "Metallfasad", LLC "Svet. Klank. Konsultasie, JSC Gidromontazh.
Tot op hede is die gekombineerde pad- en spoorweg Adler-Alpika-Service aan die konstruksie en konstruksie van alle vervoertonnels en vernaamste tegnologiese toerusting voltooi. Altesaam 12 tonnels is voltooi (6 spoorwegtonnels, 3 padtonnels en 3 tegnologiese tonnels). In totaal is meer as 30 kilometer nuwe ondergrondse dele gebou. Hierdie werk is in minder as 3 jaar voltooi met 6 tonnelboortelsels. Tans is daar geen soortgelyke voorwerpe in die wêreld nie. Onstabiele grond en frakture in die grond, wat die penetrasie tempo aansienlik vertraag het, was vir die spesialiste veral moeilik. Die tegniese innovasies wat gebruik word in die konstruksie van die Sochi-tonnels het wêreldwyd 'n wye resonansie en belangstelling veroorsaak. In Desember 2011 het die Adler-Alpika-Service gesamentlike padprojek die International Tunneling Awards-2011 in Hong Kong gewen in die kategorie “Main Tunnel Project of the Year”.
teks en foto's word verskaf deur die AluWALL System-maatskappy en vanaf die webwerf van die GrandProjectCitistroy-maatskappy.
