Køge Noord-stasie word beplan om teen 2018 voltooi te wees. Dit sal die 'nuwe poort na Kopenhagen' word vir die 90.000 mense wat elke dag deur die gebied gaan, en 'n belangrike roetepunt vir die 8.000 passasiers wat elke dag deur die stasie na die hoofstad reis: dit is ten minste die getal waarop argitekte reken.. Die hoofelement van hierdie intense en belangrike vervoersentrum vir die hele Denemarke is, vreemd genoeg, nie die stasie self nie, maar 'n 225 meter lange voetgangerbrug. Dit is hy wat die snelwegspoorweg, een van die besigste snelweë in die land, plaaslike treine en gerieflike onderskep-parkeerterreine met 'n totale oppervlakte van 32.000 m2, in een enkele vervoersentrum verbind.
Die argitekte het 'n eenvoudige, maar elegante oplossing voorgestel: 'n yslike metaal "pyp" sal van oos na wes oor alle deurgange strek, en dit sal 'n gang wees wat alle strukture verenig en 'n gemaklike wagarea. Die afgeronde suidelike muur van die "pyp" met chaoties ingekapte reghoeke van vensters is gesluit weens die beskerming van die son, terwyl die noordelike deurlopende panoramiese beglazing bied wat uitkyk op die stad, en 'n wandeling langs hierdie langste lyn van vensters is 'n aparte plesier. Die outeurs het veral aandag geskenk aan die organisering van 'n uiters rasionele bewegingskema rondom die terminale self en rondom dit: hulle het probeer om die afstand tussen sleutelpunte te minimaliseer en die vloei van passasiers te "skei".
Die uiterlike uiterlike van die oorgang toon 'n taamlike doelbewuste, 'n bietjie taai, maar nogal logiese voor die vervoerargitektuur 'moderniteit en innovasie'. Maar vir baie mense is die treinstasie 'n integrale deel van hul daaglikse roetine, soos om naweke pendel werk toe of na die nabygeleë Kopenhagen te pendel. Daarom word die binnesones van hierdie universele ruimte sagter opgelos: hul beeld is gebou op natuurlike materiale en afgeronde vorms. Dun houtlatte met ingeboude lampe en 'n ruim houtbank langs die hele suidelike muur laat u toe om die ritme te verander, te stop en asem te haal.