Soos ons reeds berig het die konsortium onder leiding van Project Meganom die wenner geword van die internasionale kompetisie vir die ontwikkeling van die stedelike beplanningskonsep van die gebiede aangrensend aan die Moskva-rivier. In ooreenstemming met die bepalings van die kompetisie sal die wenner as konsultant betrek word vir die verdere ontwikkeling van die projek.
Die uitslae van die kompetisie gister op die IV Moskou Stedelike Forum is persoonlik aangekondig deur die burgemeester van Moskou, Sergei Sobyanin, wat verteenwoordigers van al ses finalispanne voor die sentrale stand in die Manezh versamel het; Die burgemeester het gesê dat die interessantste en belangrikste voorstelle - en volgens die burgemeester - teenwoordig was in al die konsepte wat sonder uitsondering aangebied is, sal in die verdere werk gebruik word om die groot plan te implementeer.
Die aankondiging van die uitslae van die kompetisie is voorafgegaan deur 'n lang vergadering van die jurie, volgens een van sy lede, Alfonso Vegara, dit het langer as tien uur geduur. Volgens Marat Khusnullin het elke lid van die jurie in sy persoonlike stemming kennis geneem van die projek van die Meganoma-span, wat dus met 'n groot marge gewen het. Khusnullin het ook belowe dat van die idees in die nabye toekoms geïmplementeer sal word.
Sergey Kuznetsov, hoofargitek van Moskou
oor die kompetisie en oor die Moskourivier
'Ek wil sê dat dit die grootste kompetisie is, aangesien die projek meer as tienduisend hektaar grond beslaan, ongeveer 10% van die hele grondgebied van die ou Moskou. Die wêreld se beste stedelike beplanningspanne is genooi om deel te neem, waardeur ons 'n enorme basis van idees ontvang het, van onskatbare waarde vir die verdere ontwikkeling van die stad. Die Moskva-rivier moet die nuwe sentrale straat van die stad word - soos die Neva in Sint Petersburg. Hier is dit baie belangrik om nie net die algemene stedelike beplanningskonsep te oordink nie, maar ook die argitektoniese gevel van hierdie straat. Daarom is die volgende fase 'n hele reeks tenders vir alle belangrike voorwerpe langs die Moskva-rivier. '
Alfonso Vegara, Stigter en president van Fundacion Metropoli, lid van die jurie
oor die beslissing van die jurie
'Ons vergadering het langer as tien uur geduur, waartydens ons die finale aanbiedings baie noukeurig ontleed en bespreek het, en baie van die belangrikste idees vir die stad daaraan geopenbaar het - sowel op streeksvlak as op die vlak van individuele gebiede. Die Moskou-rivierontwikkelingsprojek is groot. Terselfdertyd was ek geskok oor die aantal verskillende voorstelle wat die deelnemers op stedelike beplanning, ekonomiese en omgewingsvlak gemaak het. Die deelnemers aan die kompetisie is regte helde. Hulle het ongelooflike werk in so 'n kort tyd gedoen, aangesien Moskou een van die grootste stede in die wêreld is. Ek glo dat hierdie ervaring baie belangrik is vir die ontwikkeling van Moskou. Dit was vir my interessant om al ses projekte te sien - elkeen het praktiese, korrekte en implementeerbare voorstelle, en daarom het ek baie van die idee gehou om nie een wenprojek te gebruik nie, maar ook die oplossings van ander spanne wat in verskillende stadiums van werk”.
Andrey Gnezdilov, hoofargitek van die Staatseenheidsonderneming "Navorsings- en Ontwikkelingsinstituut van die Algemene Plan van Moskou", kenner van die kompetisie
oor die wenprojek
“Die wenprojek is deur 'n ongelooflike sterk span gelewer. Ek is baie bekend met Yuri Grigoryan en ek ken in hom so 'n gelukkige eienskap - die vermoë om u gedagtes akkuraat te formuleer, sonder om oor kleinighede versprei te word. Hy fokus op die belangrikste punte van die stad en stel die korrekste oplossings daarvoor voor. Die konsentrasie van die pogings was die hoogste. Baie deelnemers het verskillende aspekte oorweeg om individuele probleme van die rivier op te los. Meganom het die mees integrale, gefokusde oplossing.
Terselfdertyd kan ek nie anders nie as om op te let hoe die deelnemers in so 'n fantastiese kort tydsbestek (twee maande - redaksionele aantekening) daarin geslaag het om die hoogste resultate te behaal. Om eerlik te wees, ek het net 'n oppervlakkige ontleding verwag, al die deelnemers het 'n baie ernstige navorsingswerk gedoen en gevolglik baie diep finale voorstelle aangebied. ' ***
Die implementering van die konsep sal in drie fases plaasvind: die eerste gaan oor die implementering van 'n paar idees vir die verbetering van kusgebiede; dit word beplan om teen 2017 voltooi te wees; die tweede dek belangriker stedelike beplanningstake - tot 2025; alle werk word beplan om in 2035 te voltooi. Ons bied u aandag aan die projekte van die wenner van die kompetisie en die ander vyf konsortiums wat aan die kompetisie deelneem.
Meganom-projek
Moskou. Hawens van die toekoms
Die Meganoma-konsortium het gefokus op hawens - portale wat water en stap, fietsry en ander roetes kombineer, wat 'n "intensiewe akupunktuur" vorm. Die outeurs het ook die idee voorgestel dat ekologiese eilande die afloop van die oppervlak moet filter: 'water kom in die strandmeer tussen die golfbrekers en word gesuiwer, om die eiland omseil', en het die oewer van die Vodootvodny-kanaal en die Kremlin-wal met waterplante geplant en daarby gevoeg. baie sagte meer groen vir die granietwalle. Plante sal ook die water moet filter. Die skrywers maak van Strogino 'n sportpark met ses sones, in die middel waarvan 'n unieke "groen gebou" telkens voorkom. In plaas van die grondgebied van die stad Moskou, het die argitekte Mnevniki oorweeg en daar 'parlementêre tuine' geplaas - tien tuine en parke. In die noordelike deel van die skiereiland is 'n plek gereserveer vir die 'moderne ikoniese' gebou van die parlementsentrum. Toegange tot parke, sport sowel as parlementêre, is veronderstel om gratis te wees. Wat die ZIL-gebied betref, het die argitekte hul vorige projek hersien en verbeter; onthou, "Meganom" is een van
wenners van die 2012-kompetisie vir die heropbou van die skiereiland, hoewel die projek van die Instituut vir Navorsing en Ontwikkeling van die Algemene Plan na vore getree het, en later, al in 2014, is die gebied van ZIL weer tot 'n voorwerp van aandag verklaar - hierdie keer vir die deelnemers aan die Moskva-rivierkompetisie. Benewens die hoofrivier "Meganom" uitsig oor Yauza en Setun.
Sien die onderhoud met Yuri Grigoryan
Yuri Grigoryan, Hoof van die projek Meganom Bureau
omtrent die rivier as die ruggraat van die stad
'Ons konsep word' Port of the Future 'genoem. Vir onsself het ons die belangrikste taak geïdentifiseer om nie net die Moskou-rivier binne die stad afsonderlik te beskou nie, maar om die hele rivierstelsel met groot en klein sytakke en kanale in detail te bestudeer as 'n enkele lewende ekosisteem. Saam met die Moskva-rivier moet hulle skoon, toeganklik en aktief word.
Wat die stad betref, het ons dit voorwaardelik in twee dele verdeel: die middelpunt en die periferie. Vir die sentrum stel ons 'n matiger, ekologiese strategie voor: openbare ruimtes langs die rivier en watersuiweringsaanlegte wat direk in granietkanale oorgedra word. In die perifere distrikte van Moskou is die rivier meestal ontoeganklik vir die stad, en daarom wou ons toegang tot die water open en die nodige openbare sones - hawens skep. Dus sal die Moskva-rivier die lineêre sentrum word, die ruggraat van die stad. Dit is belangrik dat dit lei tot gelyke toegang tot water vir alle stedelike gebiede. Hawens is verdeel in groot streekshawens - 11 is ontwerp en klein streekshawens - daar is net 26.
In die projek is alle spanne gevra om die drie hoofsones van Moskou in detail te oorweeg: die Stroginskaya Poima, die Moskou-stadskompleks en die grondgebied van die ZiL-aanleg. Ons het begryp dat die belangrikste taak vir Moskou die ontwikkeling van Nizhniye Mnevniki is, waar besluit is om die parlementsentrum te verskuif. Ons noem dit in ons projek 'The Gardens of Parliament', aangesien dit belangrik is om 'n park met 'n parlementsentrum daar te skep en nie andersom nie. Die Planet ZiL-projek is deur ons ontwikkel binne die raamwerk van 'n ander kompetisie. Toe is beplan om die parlementsentrum daar op te spoor. Nou het die situasie verander, maar ZiL sal voortgaan om as 'n stad binne 'n stad te ontwikkel - wat skaal betref, is dit 'n volwaardige stad met behuising, winkels en werk. Wat die stad betref, het ons een van die belangrikste hawens vir hierdie gebied ontwikkel - 'n hibried van die hawe met restaurante, winkels, openbare plekke en daar is geen parkeerplekke in nie. Tesame met die toevoeging van lewendige kleurskema's, kan hierdie hawe die taamlik diskrete City-kompleks laat herleef.
Een van die belangrikste voorstelle van ons projek was die idee om die datum van 'n nuwe vakansie - die dag van die rivier - te bepaal. Ons het 'n stadsdag, maar geen rivierdag nie. Myns insiens sou so 'n stadswye vakansie, met massale wandelinge langs die rivier, dit moontlik maak om die inwoners te herinner dat daar 'n rivier in die stad is”.
Turenscape + Archpolis
Turenscape International Limited / Russiese vennote Archpolis en DSK-1
Wedergeboorte van die rivier
Turenscape het vyf kwessies geïdentifiseer: ekologie, vervoer, sosiale balans, die behoefte aan kulturele herlewing en ekonomiese aktiwiteit. Hulle beskou die rivier as 'n sleutelelement van die stad se struktuur, terwyl hulle pleit vir sogenaamde anti-beplanning: die prioriteit van ekologie bo enige modernisering en met inagneming van die veiligheid van die omgewing by enige transformasie. Die nuwe menslike kusvervoernetwerk sluit spoedbeperkings, ski en skaats in.
Die outeurs meng die aard van die Stroginskaya-vloedvlakte minimaal in. Die Krasnopresnenskaya-wal word omskep in 'n voetgangersone, wat vervoer na Godastraat 1905 en Mantulinskaya lei. Langs die rivier stel die skrywers voor om parkterrasse, 'n amfiteater met 'n dek en ander ontspanningsareas te skep. Die gebied van ZIL Turenscape word omskep van 'n nywerheid in 'n groen sone, 'n 'sosiale fabriek'. Benewens ontspanning ontstaan hier wetenskaplike, tegnologiese en kunsinstitute, sowel as 'n toring met residensiële, kommersiële, hotel-, ontspannings- en openbare areas.
Burgos & Garrido + Stadsmakers
Burgos & garrido arquitectos / Russiese vennoot - Citymakers
Lineêre vloeistofsentrum aan die Moskva-rivier: van argipel tot mosaïek
Sonder om die gebied langs die Moskva-rivier in sones te verdeel, stel die skrywers voor om verskillende funksionele scenario's in een deellaag te meng, elk met 'n ikoniese gebou wat inwoners van ander distrikte van Moskou lok. Die "lae" -stelsel sal die gebied geleidelik kan herorganiseer, en elke sone sal onmiddellik van al die nodige dienste voorsien word.
Die outeurs stel voor dat nuwe vervoersentrums geskep word, grondvervoer, metro- en parkeernetwerke verenig word. Ontwikkeling van watervervoer - deur die bou van nuwe slaapplekke, wat ook as ontspanningsruimtes dien. Slegs voet- en fietspaadjies, sowel as klein diensgeriewe, word by die natuurlike landskap van die Stroginskaya-armgat gevoeg. Die gerestoureerde geboue van die ZIL-kompleks is versadig met besigheids- en sosiale funksies, wat die industriële estetika van die plek in nuwe fasades en openbare ruimtes voortsit.
Maxwan + Atrium
Maxwan-argitekte + stedelinge / Russiese vennoot van die Atrium-buro
Heropen die Moskva-rivier
Maxwan bou die ideologie van die projek op vier kernpunte: ontwikkeling van 'n netwerk van voetganger- en fietspaaie en passasiersvervoer; skepping van dominante, wat die "gees van die plek" weerspieël; transformasie van probleemareas; herstel van die natuurlike oewer van sommige sones van die Moskva-rivier en die skep van groen gange. Die outeurs stel voor om watervervoer te verbeter, om 'n TPU langs die rivier te skep, wat 'n verband bied tussen verskillende vervoermiddele.
Die natuurlike omgewing van die Stroginskaya-armgat word bewaar met die verbetering van die fietsstruktuur en die voetgangernetwerk. Nuwe residensiële geboue is langs die rand van die natuurgebied geleë. In die stad word die wal aangeplant en opvallende sentrums en ruimtes geskep, en die voetganger- en fietsnetwerk word ontwikkel. Op ZIL is Maxwan voorgestel om twee boulevardringe en groen wiggies te skep, afkomstig van die Moskva-wal, die binneland in. Daar is voorgestel om die nuwe residensiële en openbare geboue ondergeskik te stel aan die industriële styl wat kenmerkend is van ZIL.
AB Ostozhenka
Moskva-rivier in elke distrik van die stad
"Ostozhenka" stel die rivier voor as "'n halssnoer van semantiese segmente" wat verskillende betekenisareas met mekaar verbind. Die outeurs plaas "voetgangerkapillêre" langs die rivier en beskou dit as 'n soort lengtebrug wat verskillende dele van die stad verbind. Daar word voorgestel om verskeie nuwe soorte vaartuie te loods wat die rivier van Khoroshevo-Mnevniki na Nagatino lê: 'n strandbar, 'n restaurant, 'n skatepark of 'n swembad.
Ostozhenka besef dat die verwerking van loop, fietsry en ander positiewe soorte verkeer in die riviersone 'n verandering in die hele struktuur van Moskou as geheel vereis, en stel 'n aantal maatreëls voor: die oorgang na 'n akkoordstelsel, die konstruksie van alternatiewe vir Volgogradsky- en Kutuzovsky-paaie, die ontwikkeling van vervoerdoorlaatbaarheid van nywerheidsones en ander geslote gebiede, ontwikkeling van passasiersvervoer, kabelbane en mini-metro.
Die Shchukinsky-skiereiland in die Stroginskaya-vloedvlakte bly natuurlik: moerasse, wilgers, lang grasweide, pieknieks, wandelinge, swem, eko-paadjies, piere, bote. Inteendeel, die linkeroewer van die stad word 'n hoogs verstedelikte wal. Twee nuwe brûe is voorgestel: na die Prenenskaya-wal en die eerste Krasnogvardeisky-gang. Op die hoë regteroewer van die rivier, dit wil sê aan die kant van die bestaande Kutuzovsky Prospekt, skep die konsep 'n gemaklike voetgangerswal met terrasse en 'n skouspelagtige uitsig oor die stad en die verstedelikte linkeroewer. ZIL ontwikkel aan die hand van die ou planningsasse van die fabrieks tyd; in die middel is die neutrale sone van die park. Die skrywers beskou dit as belangrik om die water in die agterwater te suiwer en dit 'n "hawe" te maak, hoewel die droom om die Moskva-rivier na sy voormalige kanaal terug te bring as onrealisties erken word vanweë die bestaande Zamoskvoretskaya-metrolyn en die gepaardgaande vervoerinfrastruktuur.
Daarbenewens stel die konsep Ostozhenka die tema van die Moskva-rivierbekken bekend, wat die omvang van die kompetisie TK uitbrei: die argitekte let op 140 sytakke van die Moskva-rivier en stel opsies voor vir die ontwikkeling van drie daarvan, neem, vir byvoorbeeld die Filka-rivier, pyp onder die metrolijn; die rivier word oopgemaak en 'n park word gereël. "In werklikheid verkry die stad honderd riviere in plaas van een," sê die skrywers.
SWA + Rozhdestvenka
SWA Group / Russiese vennoot van die Rozhdestvenka-kantoor
Riviergebaseerde polisentriese ontwikkeling
SWA oorweeg die verdigting van die padnetwerk en die skepping van 'n netwerk van hoëspoedvervoer, waarvan die haltes 'n trekpleister vir plaaslike inwoners moet word en die bevolking moet help verenig. Daar word beplan om die ruimte onder brûe en oortredings te gebruik en openbare ruimtes daar te organiseer vir ontspanningsaktiwiteite.
Sport en vermaak word ontwikkel in die Stroginskaya-armgat (daar is selfs 'n teater). Die skrywers beoog om die Filevskaya-metrolijn te dek en 'n "groen boulevard" daarbo te skep, wat sal help om die verenigde voetgangernetwerk van die Moskva-rivierwalle uit te brei.
Die projek maak ook voorsiening vir die rekonstruksie van die Filyovskaya-metrolijn: die outeurs stel voor om hierdie lyn te bedek en 'n "groen boulevard" daarbo te skep, wat die voetgangernetwerk van die Moskva-rivierwalle uitbrei. Op die gebied van die Groot Stad word beplan om 'n groot aantal verskillende soorte behuising te bou waarvan die onderste verdieping aan kommersiële vaste eiendom oorgedra sal word. Daar is baie aandag in die ZIL-projek. Die skrywers stel voor dat die gebied natgemaak word, en eilande met residensiële en openbare kwartiere geskep word - water word die belangrikste stadvormende faktor. Industriële pakhuisgeboue word multifunksionele ruimtes vir werk en woon. Daar is voorgestel om die hoë pakhuis in 'n teater te omskep, wat dit nie net 'n hoë gebou maak nie, maar ook 'n semantiese oorheersing op die terrein.
