Die internasionale kompetisie vir die ontwerp van die nuwe SNCB-gebou, wat deur die OMA-buro gewen is, het twee jaar geduur, van 2018 tot vroeg in 2020. Dit was ongeveer drie grootskaalse strukture wat die spoorweg van die stad voor die Brussel-Midi-stasie versper het. Hulle is opgerig vir die Wêreldtentoonstelling van 1958 vir die posdiens: daar was 'n sorteersentrum in die sentrum, kantore aan die kante. Hulle is deur verskillende argitekte gebou, hulle het verskillende vloerhoogtes en interieurs, maar eenvormige baksteenfasades.
Sedert die begin van die 21ste eeu was hierdie geboue leeg, maar nou wag daar 'n nuwe lewe, ontwerp deur die argitekte OMA, gelei deur vennoot Rainier de Graaf. Hulle sal herbou word, aan die kant van die paaie sal hulle 'n volume gebraaide glas met deursigtige sirkelpatjies byvoeg, en tuine word op die dakke aangelê.
Die nuwe gebou, 19 m dik en 236 m lank, het geen voor- en agterkant nie; albei sy lang sye is ontwerp vir stedelike omgewing.
Vier geboue (totale oppervlakte - 75 000 m2) sal in drie sones verdeel word: voor (publiek), middel - oorgang en gesluit, vir werknemers. Laasgenoemde sal die omvangrykste wees: dit sal twee ou kantoorgeboue en 'n nuwe glasgebou insluit.
In die sorteersentrum verskyn 'n openbare area met 'n deursigtige voorportaal van drie verdiepings: die deurlaatbaarheid, kafees en winkels moet die somber Fonsniestraat, waarlangs die kompleks strek, laat herleef. Die oorgangsdeel sluit konferensie- en seminaarlokale in, 'n saal vir 200 toeskouers, 'n fiksheidsentrum en 'n eetkamer.
