Spesiale toerusting, veral trekkers op wiele en bande, word aktief gebruik in landbou-, konstruksie-, nywerheids-, olieproduksie- en ander gebiede. Die beskikbaarheid van diensbare, funksionele motors met die regte bakkas is 'n voorvereiste vir die oplossing van probleme.
Terselfdertyd moet die toerusting dikwels by die werkplek afgelewer word, van die verkoper na die klant, na beplande of noodonderhoud, of van een fasiliteit na 'n ander oorgedra word. En om 'n trekker met logistieke spesialiste te vervoer, blyk in die oorweldigende meerderheid gevalle winsgewender en vinniger te wees as om die trekker onder eie krag te stuur.
Waarom moet die trekker hoegenaamd vervoer word?
Die voertuie het wiele of spore, so waarom kan hulle nie alleen van punt A na punt B kom nie? Die feit is dat nie elke trekker in staat is om selfs tot so 'n fenomenale snelheid te versnel volgens die standaarde van spesiale toerusting as 40 kilometer per uur nie. Terselfdertyd sal dit 'n indrukwekkende hoeveelheid brandstof "opeet" en die uitgawes aan waardevermindering van toerusting sal taamlik groot wees.
Voeg hierby die feit dat nie elke trekker in staat is om op openbare paaie te loop nie en gewoonlik ontwerp is vir lang togte. Weereens sal die tydsberekening van so 'n lopie veel te wense oorlaat. Daarom word trekkers en spesiale toerusting, selfs oor betreklik kort afstande, met ander toerusting vervoer - vragmotors met trawals of op spoorwegplatforms.
Nuanses van die vervoer van trekkers
Eerstens moet die trekker vervoer word op die platforms wat hiertoe bedoel is - treilvoertuie, met inagneming van die maksimum toelaatbare lading. Sommige trekkers is baie swaar.
Tweedens is die afmetings van sommige trekkers indrukwekkend. Hulle word gedeeltelik uitmekaar gehaal, dele wat teen die agtergrond van die afmetings uitsteek, word verwyder, die wiele laat sak, ensovoorts. Die roete is so gelê dat daar geen nou tonnels met 'n lae boog en ander hindernisse op die roete is wat 'n probleem kan wees vir 'n vragmotor met so 'n vrag nie.
Derdens is dit in sommige gevalle nodig om permitte vir vervoer te kry en in te stem oor die begeleiding van die vragmotor deur die verkeerspolisie.
Uiteindelik kom byna alle trekkers "volledig" met toerusting vir die bakkas, wat dikwels hul afmetings in lengte of breedte oorskry. Dit is ook veilig op die platform in die mees geskikte posisie vasgemaak, beveilig en vervoer.
U kan meer inligting oor die koste en voorwaardes vir vervoer van spesiale toerusting, trekkers, grootmaat en ander goedere vind op die webwerf van die vervoeronderneming "Birtrans". Die maatskappy is besig met die vervoer van trekkers per padvoertuig en per spoor.
