Ulyankovo is 'n klein dorpie wat ongeveer in die middel tussen twee reservoirs geleë is - Pirogovsky en Pyalovsky, en omring deur die Uchinsky-bospark. Dit is verbind met die nabygeleë Zhostovo en Yudino deur 'n tweespoorpaadjie, waarlangs jy vinnig by die Pirogovskoe- of Ostashkovskoe-shosse kan kom en al met hulle na Moskou jaag. 'N Gelukkige kombinasie van uitstekende ekologie en goeie toeganklikheid vir vervoer is dus duidelik, en die konstruksie van 'n nuwe dorpie op hierdie plek is glad nie verbasend nie. Dit is waar dat hierdie webwerf, oorkant Ulyankovo (oorkant die pad, op die terrein van die Timiryazev-staatsplaas), een belangrike beperking het: 'n kragtransmissielyn loop daar naby en dwing die ontwikkelaar om 'n deel van die gebied op te offer. Dit is wat die baie ingewikkelde kontoere van die algemene plan van die nuwe ontwikkeling verklaar: die kronkelende pad stel die 'effense ongelykheid' van die noordelike grens van die terrein, en dit lyk asof sy hele oostelike kant met ekspressiewe sigsakke gevoer is.
Soos u weet, is dit onmoontlik om onder die kraglyn en in die onmiddellike omgewing daarvan te bou, maar die beperking geld nie vir erwe nie, dus het die belegger 'n kompromie aangegaan: toe hulle die kraglyn nader, is die gebied van Persoonlike erwe neem geleidelik toe en bied toekomstige kothuise die nodige streep. 'N Mens kan redeneer oor hoe geregverdig so 'n stap is, maar die feit bly staan: die belegger en die argitekte het saam 'n oplossing van Solomon gevind.
Die hoofargitek van die projek, Alexei Medvedev, verberg nie die feit dat die klant die maksimum oppervlakte-uitset as 'n prioriteitstaak aangewys het nie, en daarom het die outeurs probeer om elke meter grond so doeltreffend moontlik te gebruik. Die hele gebied van die toekomstige woongebied word gedeel deur "meridiane" en "parallelle" (laasgenoemde herhaal die gladde buiging van die pad) van gange binne die kwartaal, en die trapesiumsegmente wat deur hulle gevorm word, word in reghoeke van die IZhS getrek.
'N Kenmerk van hierdie gedeelte is dat dit met sy amper langste kant na die ryvlak kyk. Natuurlik moes die nuwe nedersetting op die een of ander manier van die pad af beskerm wees, maar die argitekte het die idee van 'n leë heining onmiddellik verwerp (al was dit kunstig ontwerp). Ten eerste is dit op sigself nie baie aantreklik nie, en tweedens het dit nie ooreengestem met die klas van die dorp nie, waarin die belegger van plan is om individuele huisies van 'n klein area en 'n ekonomiese klas behuising te kombineer. Dit was laasgenoemde wat die argitekte aangespoor het om die regte idee te kry: woonstelgeboue met 'n hoogte van 3-4 verdiepings kan self 'werk' as 'n koevert van die gebou - u moet dit net reg rangskik. "Ons het verskeie variante van die komposisie oorweeg," sê Alexei Medvedev. - In een daarvan is daar tog nogtans langs die pad 'n soort heining gebou, waarin vierkantige portale dan uitgesny is, en huise tussen hulle aan die agterkant ingebou is. In 'n ander weergawe kon die huise met die blinde punte na die pad kyk, en die binne-ruimtes tussen hulle kon met lae heinings gesluit word, wat saam 'n baie dinamiese silhoeët geskep het.
Dit is moeilik om met Alexei Medvedev nie saam te stem nie: die sketse wys hoe elemente van verskillende hoogtes langs die pad 'n duidelike, ritmiese 'kardiogram' vorm, en op 'n manier word dit baie kalm vir 'n nuwe dorp met so 'n egalige, selfversekerde pols. Die ligging van die huise loodreg op die snelweg het egter baie waardevolle vierkante meter onbewustelik opgevreet, en daarom het die belegger gevra om residensiële geboue langs die pad te bou. Die argitekte het hul harsings lank gespan oor hoe om nie so 'n lang volume in 'n eentonige 'muur' te omskep nie, en op die ou end besluit om op kleur te vertrou.
Huise vorm 'n soliede lyn met gapings slegs vir opritte en kraglyne. Die rompe kan dus van verskillende lengtes wees, maar argitektonies word hulle almal op dieselfde manier opgelos en is hul vorm heeltemal ondergeskik aan die buigings van die pad. Die eenheid van die komposisie word ook beklemtoon deur die horisontale kroonlys. In werklikheid is dit 'n band wat parallel met die baan draai, en die band is baie kleurvol, aangesien die gevels uit groot horisontale reghoeke van verskillende kleure in 'n warm rooi-geel reeks "getrek" word. Daar is vensters in die woongedeeltes tussen hulle (al die woonstelle is egter so ontwerp dat sitkamers of openbare galerye op die pad oopgaan), en op die leë muur van die administratiewe en kommersiële gebou, stel die argitekte voor die naam van die dorp in groot volume letters.
Geblokkeerde huise in die diepte van die gebied langs een van die dele van die kragoordraglyn is op 'n heel ander manier opgelos. Hier is geen eenheid meer nie: die "lyne" van meenthuise is nadruklik gefragmenteerd in aparte lewende selle, en die uitstaande rante van die mure word in verskillende skakerings van 'n koue blou-groen skaal geverf. Vir 'n 'lang' huis, dien hierdie deel van die kompleks as 'n soort agtergrond - sowel struktureel as wat kleuroplossings betref - wat die algehele samestelling van die eksterne boulyn aanvul en verryk.
