Die internet gaan voort om die konstruksie van 'n park op die gebied van die voormalige hotel "Rusland" te bespreek. Dus reflekteer aromus in sy blog op die opspraakwekkende artikel van die argitek Kirill Ass "Om Zaryadye van Poetin en sy park te red." Die skrywer is seker dat die gebied van die Rossiya-hotel nie van Poetin gered moet word nie, maar van verlating en agteruitgang, en tot dusver is die beste oplossing om die park uit te lê. Dit is ook moontlik om die rooster van historiese strate en die reliëf en die kapel van Nikola Mokroi te herskep. Maar die belangrikste ding is "om die idee van 'n monument vir die stad te skep", en om nie die gebied op te bou met multifunksionele voorwerpe nie, meen die skrywer. U kan die Zaryadye van die dertigerjare in die blog "My Moscow" sien. Dit bevat 3D-beelde van panorama's, strate en individuele huise van Zaryadye met plaaslike geskiedenisverklarings vir elke segment van die internetwandel.
Marina Khrustaleva praat in haar blog op die Snob-portaal oor blok 998 en Rusakovskaya-straat in Moskou - 'n 'reservaat' van argitektuur van die Sowjet-avant-garde-era. ' Die rede vir hierdie publikasie was die inligting dat die kommissie vir die oorweging van kwessies oor stedelike beplanningsaktiwiteite binne die grense van interessante plekke en beskermingsones van kulturele erfenisvoorwerpe op 24 Februarie die lot van verskeie huise in Rusakovskaja-straat moes beslis, sowel as die "werkersnedersetting" - blok 998. Volgens Op inisiatief van die Prefektuur van VAO het die "verdraagsame" kommissie die besluit vir eers uitgestel. Volgens Marina Khrustaleva beteken dit egter nie dat die kwartier behoue sal bly nie: dit is bekend dat 'n projek vir 'n nuwe ontwikkeling van die gebied reeds ontwikkel word.
U kan lees oor die meesterstuk van die klassisisme-argitektuur - die huis van Pashkov in Moskou - in die blog rondom boom. Die skrywer skryf oor die geskiedenis van die argitektoniese monument, oor die museum en biblioteek wat daar geleë is, wat in die middel van die 19de eeu geopen is deur graaf Nikolai Rumyantsev, en selfs oor 'n paar gereelde lesers van die Rumyantsev Public Library, waarvan een vir voorbeeld, Lev Nikolaevich Tolstoy. Tans is daar drie biblioteekafdelings in die Pashkov-huis - die navorsingsafdeling manuskripte, die departement musiekpublikasies en klankopnames en die departement kartografie.
Hierdie week is daar verskeie artikels oor obskure argitektuur. Die argitek Dmitri Novikov praat op sy webwerf oor drie verskillende stede - Bombay, Dnepropetrovsk en Jurmala. Die eerste pos is gewy aan Bombay - die middestad van hierdie stad is hoofsaaklik aan die einde van die 19de eeu opgebou met koloniale herehuise en regeringsgeboue. Op hierdie stadium werk die Engelse argitek F. Stevens in Bombay, wat die Engelse Gotiek van die Victoriaanse era en Hindoe-motiewe in sy geboue kombineer. Verskeie geboue is volgens sy ontwerp gebou, waaronder die Victoria Terminus-stasie. In 'n artikel oor Dnepropetrovsk skryf die skrywer dat die plaaslike argitektuur opvallend is in sy uniekheid, verskillendheid en kontras - die nabyheid van klassieke argitektuur en modern. Die derde pos van Dmitry Novikov word gewy aan die oordstad in Letland - Jurmala. Die skrywer vertel van die unieke monumente van houtargitektuur, moderne herehuise en huisies in die stad. Die plaaslike historikus Denis Romodin praat in sy blog oor die stad Drezna in die Moskou-streek, wat gevorm is as 'n werkersnedersetting rondom die spin- en weeffabriek Zimin. Deur die jare het die dorp 'n stad geword, terwyl die weefbedryf behou is.
Op die UrbanUrban-blog kan u meer te wete kom oor die Amerikaanse oorgang van die tradisionele straatnetwerk van strate van die vroeë 20ste eeu na die doodloopstraat van voorstede in die middel van die vorige eeu. In die artikel word die bevindings saamgevat van Norman Garrick en Wesley Marshall, kundiges aan die Universiteit van Connecticut se departement konstruksie- en omgewingsingenieurswese. Nadat hulle straatroosters ondersoek het, het hulle tot die gevolgtrekking gekom dat, in teenstelling met die algemene opvatting, dat 'n gewone rooster veiliger is as 'n doodloopstraat, wat meer vir motors as vir mense geskep word: in digte, gereelde stedelike ontwikkeling loop of beweeg inwoners dikwels per fiets voorstede word gedwing om voortdurend met 'n motor te bestuur, wat die risiko van ongelukke verhoog.
