Die kantoor vir metropolitaanse argitektuur (OMA, Rotterdam, Nederland) ontwikkel die konsep van polisentriese agglomerasie deurgaans en voer aan dat in Groter Moskou nie een sentrum, of selfs twee, maar vyf moet wees nie. Die projekspan stel voor om openlik te erken dat die stad sy administratiewe grense lank geslaag het, en dat die huidige uitbreiding van Moskou slegs 'n formele oplossing is vir wat reeds gebeur het. Vanuit die span se oogpunt is die ingeslote suidwestelike lande 'n gebied van aktiewe behuisingskonstruksie en chaotiese verstedeliking, waarvan die digtheid toeneem namate ons van die sentrum na die periferie beweeg. Volgens OMA is dit belangrik om hierdie neiging om te keer en 'n gemaklike behuisingsdigtheid in die aangeslote gebied te bewerkstellig.
Die argitekte het voorgestel om grootskaalse meesterbeplanning te laat vaar en gekies vir 'n 'reeks ingrypings' in die satellietstede rondom Moskou. Die span het 'n strategie ontwikkel vir die ekonomiese aktivering van die metropolitaanse gebied in Moskou, waarin lughawens 'n sleutelrol moet speel as aantreklikhede vir arbeidsaktiwiteit. Hierdeur sal 'n polisentriese struktuur van indiensneming gevorm word, en slim vervoerbeplanning en gemengde gebruik van gebiede sal die tyd en afstand van die daaglikse reis verminder. Dus, in Kommunarka, sal die tema vir die behoud van die historiese erfenis die leitmotief wees: hier, volgens OMA, kan die Ministerie van Kultuur en verwante afdelings opgespoor word, 'n vervoerkluster sal in Ostafyevo ontwikkel, 'n "skoon" hoëtegnologiese atoom in Troitsk, en toerisme in Aprelevka. 'N Sentrum vir ekonomiese ontwikkeling sal in Bolshoy Domodedovo geskep word, en dit sal dienooreenkomstig gerieflik wees vir die Ministerie van Handel om daar te wees, en die doeanediens sal naby die Chkalovsky-lughawe geleë wees. 'N Spesiale ekonomiese sone sal in Zelenograd gevorm word wat sal bydra tot die ontwikkeling van die IT-groep, onderwys en wetenskap. Die Ministerie van Finansies sal na Rublevka verhuis en die land se finansiële sentrum rondom homself begin ontwikkel. En in Solntsevo, waar daar baie leë grond is, sal die groen gordel gedeeltelik herstel word - die lig van die agentskappe vir natuurbestuur en beskerming van die omgewing. Die argitekte het die konsep aan die kundiges voorgehou en beklemtoon dat die spesifieke intervensieprogram baie buigsaam is en afhangend van die konteks en doelstellings kan verander.
Wat die oordrag van die federale regeringsentrum na die geannekseerde gebiede betref, het die OMA-span hier getrou gebly aan sy kritieke posisie met betrekking tot die beeld van die Russiese regering. Die argitekte is baie simpatiek dat die sentrum van Moskou nou slegs formeel as oop beskou word vir die publiek, terwyl die federale owerhede in die praktyk die aantreklikste vaste voorwerpe beset, wat dit vir gewone burgers ontoeganklik maak. Volgens OMA kan die oordrag van hierdie strukture 'n kragtige instrument word vir die ontwikkeling van die periferie as dit nie in die vorm van 'n megaprojek geïmplementeer word nie, maar weer as 'n reeks goed beplande intervensies, eweredig versprei oor die ontwikkelende gebiede. van die agglomerasie. Daarbenewens het OMA-kundiges die aandag gevestig op die feit dat die uitvoerende gesag naas ministeries ook baie federale dienste en departemente met 'n groot aantal werknemers het. In werklikheid is dit agterkantore wat die daaglikse funksionering van die owerhede verseker, en daar is geen rede om hul plek in die middestad te behou nie: inteendeel, onderling verbonde ministeries, departemente en dienste moet saam geskuif word, as 'n enkele kompleks, wat goeie vervoerverbindings bied tussen nuwe sentrums en historiese en met mekaar.
Anders as hul Nederlandse kollegas, sien TsNIIP Urban Development (Moskou) Groter Moskou as 'n wêreldwye en kreatiewe stad. Die strategie van TsNIIPgrad is gerig op die verbetering van die beeld van die Russiese hoofstad as 'n megalopolis van wêreldbelang, die verbetering van die kwaliteit van sy lewensomgewing en die aantreklikheid van beleggings. Volgens die deskundiges van die Instituut ly die hoofstad vandag onder 'n oorvloed vervoer, logistiek en industriële infrastruktuur in nywerheidsones, waarvan die meeste vir ander doeleindes gebruik word, terwyl uitgestrekte groen gebiede - die stad se besoekkaart - vandag swak beskikbaar is vir mense. ten spyte van die feit dat in Moskou gemiddeld 27 vierkante meter per persoon het. m. groen ruimtes (in Londen, ter vergelyking, slegs 9, in New York - 11). Volgens die argitekte is die grootste probleem van Moskou volgens die argitekte 'n stad met uiters skerp kontraste: nou bevind u u in 'n stad met 'n hoë digtheid, nou in 'n diep bos - daarom vra TsNIIPgrad om die ontwikkeling van die hoofstad as 'n enkele ruimte vir die lewe. En die maklikste manier om dit te doen is deur deurdagte groei, wat in verskeie fases uitgevoer word. Eerstens is dit die desentralisering en verskuiwing van 'n deel van sake-, logistieke, nywerheids- en federale owerhede na die suidwestelike gebiede, tweedens die nuwe gebruik van die ontruimde ruimtes in die sentrum, en uiteindelik die herstel van die groen gordel rondom die stad en die ontwikkeling van openbare ruimtes. Soos die verteenwoordigers van die span beklemtoon, vereis die implementering van hierdie ambisieuse plan eerstens 'n deeglike ontleding van die verhouding tussen die sentrum en die periferie, en dan 'n stel praktiese maatreëls. Onder die laasgenoemde is daar 'n meer deurdagte verband tussen die sentrum en die periferie, die verbinding van die lughawes Sheremetyevo, Vnukovo en Domodedovo deur snelvervoer van die straat af en die aktiewe gebruik van gebiede langs hierdie verkeersvloei, sowel as 'n toename in die groei van multifunksionele satellietstede en die skepping van sub-sentrums binne die Moskou-ringweg, wat ankers sal word vir die ontwikkeling van randgebiede binne die ou stadsgrense. Onmiddellik anderkant die Moskou-ringweg word voorgestel om 'n beskermende bosgordel te skep, daaragter 'n federale sentrum, dan 'n logistieke sentrum, en 'n uitgestrekte gebied aan die grens met die Kaluga-streek te bewaar as 'n natuurlike reservaat vir die toekomstige groei van die Stad. Daar word voorgestel om die Moskou-metrolyne na Podolsk, Troitsk en Aprelevka uit te brei en om die geannekseerde gebied met vervoernawe te versadig om die maksimum moontlike vervoerverbinding met Ou Moskou te verseker.
Net soos TsNIIPgrad het die ANTOINE GRUMBACH ET ASSOCIÉS-projekspan (Parys, Frankryk) in hul toespraak gefokus op die belangrikste belang van vervoerinfrastruktuur vir die volhoubare groei van die metropolitaanse gebied in Moskou. Volgens Franse argitekte moet die stedelike beplanningsbeleid van die Russiese hoofstad gebaseer wees op die beginsel van prioriteitsontwikkeling van vervoer. Met ander woorde, daar mag nie een vierkante meter vaste eiendom in Moskou gebou word sonder om eers infrastruktuur vir openbare vervoer te verskaf nie. Die outeurs het die algemene plan van die nuwe gebiede gebaseer op 'n kwartaal van 320 by 200 meter, 50% van die groen ruimtes en twee politieke sentrums van Groter Moskou - die Kremlin / Zaryadye en Kommunarka - het voorgestel om met 'n nuwe metrolijn verbind te word, wat uit 12 stasies sal bestaan. Daarbenewens word as deel van die ontwikkeling van 'n multimodale vervoerstelsel deur die hele gebied van Moskou voorgestel om 'n enkele tarief in te stel, vervoernawe te skep en parkeerterreine te onderskep. Die GRUMBACH-projek beoog dat 'n sogenaamde vervoerkorridor in die geannekseerde gebied in drie fases sal geskep word: eerstens sal 'n metro met 'n groot afstand tussen stasies gelê word, dan word dit aangevul met busroetes, en wanneer passasiersvloei word meer intens, sal 'n hoëspoed-tram met tussenposes oor kort afstande bygevoeg word.
In sy konsep het die GRUMBACH-span nie net aandag gegee aan Groot-Moskou as geheel nie, maar ook aan die ou middestad. Die argitekte stel voor om Moskou na die rivier te draai en 'n unieke voetgangersone langs die wal in die Kremlin-omgewing te skep, en die motorverkeer na 'n ondergrondse tonnel te skuif. Daarbenewens het GRUMBACH 'n reeks voorlopige meesterplanne ontwikkel vir gebiede in die ou Moskou, wat elk die beginsel van gemengde gebruik volg. In die omgewing van die Kievskaya-metrostasie word byvoorbeeld beplan om 'n administratiewe en winkelsentrum te skep, wat ook residensiële geboue en kantoorgeboue sal insluit.
Argitektuur- en ontwerpwerkswinkel van A. A. Chernikhova (Moskou) het die vraag na die lewensgehalte in Moskou en die beeld daarvan onder die grootste stede ter wêreld gestel. Wat moet gedoen word vir Moskou as 'n metropool om 'n plek in die top tien of minstens twintig van die wêreld se stede te eis? Op die vraag beantwoord die span van Chernikhov hom eerstens op bestuursprobleme. In die besonder beskou die argitekte dit nodig om 'n enkele samestellende entiteit van die Russiese Federasie uit Moskou en die Moskou-streek te vorm en 'n agentskap of staatskorporasie te stig vir die ontwikkeling van die agglomerasie.
Volgens die argitekte kan Groter Moskou 'n toetsgrond word vir die implementering van nuwe sosiale modelle. Die lede van die Chernikhov-span, wat die eise van verskillende generasies vir die kwaliteit van die omgewing en die formate van ontwikkeling ondersoek, het tot die gevolgtrekking gekom dat die generasie van die 60's outonome gemak waardeer, die teenwoordigheid van voorstedelike gebiede in die stad en die kwaliteit van gebiede aangrensend aan water. Die sogenaamde generasie Y benodig 'n digte stedelike omgewing gevul met verskillende gebeurtenisse, 'n kombinasie van verskillende tipologieë en argitektuurstyle. Generasie Z - mense van die nabye toekoms - sal 'n vraag skep na ultra-moderne eko-tegnologie en media-ryk ruimte, kompakte behuising, mikro-kantore en verskillende kommunikasie-instrumente. Om in die behoeftes van alle geslagte wat in die stad se ruimte bestaan, te voorsien, stel die span van Chernikhov voor om vandag te begin werk aan die skepping van fundamenteel nuwe tipologieë van behuising wat sal ooreenstem met die lewenstyl van sekere groepe verbruikers - migrante, bejaardes, enkelpare, ens. Wat die oordrag van federale owerhede betref, bly die span van Chernikhov getrou aan homself: soos voorheen gee dit voorrang aan die Big City en in die besonder die huidige gebied van die uitstallingskompleks, en die parlementêre sentrum stel voor om op die grondgebied van die ZIL-aanleg. Terselfdertyd beskou die span dit ook as moontlik om sy eie meesterplan vir die administratiewe en sakekluster in Kommunarka voor te stel, wat kan ontwikkel as 'n multifunksionele sentrum, selfs al trek die federale owerhede na ZIL en na die stad.
