UPD: die wenner van die kompetisie was die span van Herzog & de Meuron en HASSELL.
Die massiewe neo-barokke Flinders Street Station (1910) is geleë in die sentrale sakegebied van Melbourne, aan die oewer van die Yarra-rivier. Benewens die strategiese ligging en status van die monument, het dit ook die liefde van die inwoners: onder die skyfies by die hoofingang, wat die tyd wat oorbly voor die vertrek van die treine, wys, maak Melbourne-mense afsprake vir meer as 'n honderd jaar.
Maar nou moet die vervoerterminaal 'n 'morele' en fisiese opknapping hê, sodat die deelnemers dit gemakliker en veiliger moet maak vir passasiers (dit word daagliks deur 150 000 mense gebruik, dit is die besigste stasie in Victoria), en die verbindings tussen die stasie met die omliggende buurte, skep daar openbare openbare ruimte en voeg nuwe funksies by.
118 aansoeke is vir die kompetisie ingedien, en 6 spanne het die eindstryd gehaal, met buitelandse argitekte gekoppel aan plaaslike: die werkswinkel van Nicholas Grimshaw met John Wardle Architects, Herzog & de Meuron met HASSELL, Zaha Hadid met BVN Architecture, die Australiese buro's ARM (Ashton Raggatt McDougall en NH Architecture alleen, met Colombiaanse gegradueerdes van die Universiteit van Melbourne Eduardo Velasquez, Manuel Pineda en Santiago Medina in die sesde plek.
Velazquez het die Flindersstraat-opknapping as tema van sy proefskrif gekies en sou waarskynlik nie op die implementering daarvan reken nie. Nou het dit nie net die jurie nie, maar ook die publiek se aandag getrek: die projek beoog om 'n stadspark oor die stasie, 'n stadstrand en 'n veerbootpier aan die oewer van die Yarra te skep.
Zaha Hadid belowe om maklike en vinnige toegang vir burgers te bied deur die stasiegebou tot by die rivier, waar fiets- en staproetes en 'n drywende verhoog met erwe beplan word.
Daar word beplan om die sirkulasie binne die gebou te verbeter, met 'n boetiekhotel, winkels, kafees en 'n nuwe "piazza" aan te vul.
Soos bedoel deur Nicholas Grimshaw, sal talle ondergrondse en ondergrondse gange gebou word om die verskillende sones in en om die stasie te verbind. Baksteen "kluise" word beplan langs die rivier (winkels en kafees sal daar wees) en 'n park wat bo die grond verhef is.
Die Herzog & de Meuron-projek sluit die bou van 'n groot kunsgalery, 'n amfiteater, 'n mark en 'n hoofkwartier vir kulturele organisasies naby die treinstasie in.
Hierdie nuwe funksies sal Flindersstraat verbind met sy flankerende musea en teaters.
Die ARM-kantoor stel voor dat 'n sekondêre skool in die stasiegebou geopen word, maar dit beperk tot senior klasse.
Daar word ook beplan om 'n dakpark en 'n promenade langs die rivier te skep.
NH Architecture wil nuwe stasie-ruimtes bedek met 'n glasrooster-dak, 'n brugbrug oor Yarrah gooi wat Flindersstraat met die museum- en parke-area aan die ander kant sal verbind, en 'n "Melbourne Room" in die middel van die stasie oprig. vir uitstallings, optredes en konserte.
Alhoewel die organiseerders van die kompetisie 1,6 miljoen Australiese dollar aan die besit daarvan bestee het, berig die koerant The Guardian, wat verwys na die premier van Victoria, Denis Naptein, dat daar geen spesifieke fondse vir die projek bewillig is nie, en dat die implementering waarskynlik nie begin in die volgende tien jaar. Nog 'n truuk is die vermoë om op die kompetisiewebwerf vir die projek te stem. Alhoewel die publiek aangemoedig word om die beste opsie te kies, sal sy mening nie in ag geneem word nie: die wenner word deur die jurie gekies.
