Hierdie week het die media in Sint Petersburg voortgegaan om die projekte van die vier finaliste van die kompetisie vir die argitektoniese konsep van die regterlike distrik te bespreek. In 'n onderhoud met Gorod 812 was die argitektoniese kritikus Mikhail Zolotonosov verbaas oor die verfrommelde organisasie van die kompetisie en gevolglik die kwaliteit van die projekte: 'skielik het sommige foto's van êrens geval, dit is nie bekend wanneer dit gemaak is nie, ek vermoed dat dit geneem is uit die voorraad wat in die werkswinkels beskikbaar was, en miskien 'n bietjie deeltyds. ' Volgens hom is die kompetisie georganiseer om 'oë af te lei', en die wenner is lankal gekies. 'N Soortgelyke mening is uitgespreek deur die argitek Alexander Kitsula:' Ek kyk na die mededingende projekte en die gevoel laat my nie dat hulle almal in 'n verskriklike haas gemaak is nie en in die totale afwesigheid van tyd om te 'dink en teken'.
Die portaal "My District" het intussen nagedink oor die vreemdheid van nog 'n St. Petersburg-kompetisie, wat einde September begin het. Die kompetisie vir die ontwikkeling van die konsep vir die ontwikkeling van Apraksin Dvor word op die kortste moontlike tyd en met 'n beskeie begroting van 1 miljoen roebels gehou. Die publikasie kla oor hierdie praktyk van mededingende ekonomie en merk op dat die kriterium "vinnig en goedkoop" twyfelagtig is as ons probeer om 'n argitektoniese konsep van gehalte te kry.
In die voortsetting van die St. Petersburg-tema - "Archipel" het met Ilya Filimonov, die stigter van die jeugargitektuurfees "Artery", gesels. Ilya het vertel dat aan die begin van die fees die begeerte was om die monumente van houtargitektuur van die Leningrad-streek te red. As gevolg hiervan het die hoofdoel van 'Artery' opvoedkundig geword. Immers, volgens Ilya, is moderne argitektoniese onderwys in Rusland nog lank nie perfek nie: 'Nou sou ek al die probleme van argitektoniese onderwys in twee groepe verdeel: direkte probleme wat verband hou met onderrigmetodes en studente, en indirekte probleme wat verband hou met bestuur en finansiering."
Intussen bied sommige kundiges oplossings vir die probleme van argitektoniese onderwys, terwyl ander besin oor stedelike probleme. In 'n gesprek met Afisha het die Italiaanse vervoerspesialis Federico Parolotto bespreek hoe om Moskou te verbeter. Onder die voorstelle wat die deskundige voorgehou het, is daar baie ongewild: die terugkeer van vierkante en walle aan voetgangers, die vervanging van ondergrondse gange met bogrondse gange. En ook 'n vermindering in die aantal bane vir motoriste op wye weë: 'die stad het baie gedoen om die lewe so maklik as moontlik vir motors te maak: dit het linksdraaie, verkeersligte en wyer paaie verwyder. Maar dit het daartoe gelei dat die motors die hele ruimte spoorloos gevul het, maar die lewenskwaliteit het gedaal,”sê Parolotto.
Intussen word daar in Perm voortgegaan om die algemene plan van die stad te verander. Volgens die Business-class-portaal het kenners verlede week in die stadsadministrasie die resultate van studies bespreek oor die moontlikheid om veranderinge aan te bring in die Algemene Plan vir 17 stedelike gebiede. Die ontwikkeling van hierdie gebiede in totaal sal 68 miljard roebels uit die begroting verg. Die menings van kundiges was verdeeld. Sommige beskou sulke besteding as onvanpas vir die stad, ander stem saam dat Perm ambisieuse doelwitte benodig, anders wag daar net pensioen en dood.
Oor die dood gepraat, het Rustam Rakhmatullin, koördineerder van Arkhnadzor, in 'n onderhoud met Colta.ru die mening uitgespreek dat die toekoms van Moskou-argitektoniese monumente baie neerdrukkend is: 'Ek dink dat verdere gebeure nog slegter sal ontwikkel as nou. Die neigings wat die afgelope drie jaar in hul kinderskoene was, sal begin groei.
Nietemin gaan Arkhnadzor voort om aktief te werk om die sterwende monumente te vestig. Hierdie week, binne die raamwerk van die dag van verenigde aksies en in verband met die tiende herdenking van die Russiese spoorweë, is 'n tentoonstelling wat deur Arkhnadzor voorberei is, in die Museum of Architecture geopen. Dit is gewy aan die verlies van historiese monumente op die spoorweg gedurende die afgelope tien jaar. Een van die bewegingskoördineerders het aan die 'Russian Blogger' gesê dat die hoofdoelstellings van die uiteensetting was om die aandag van die publiek op die steeds ongeskonde voorwerpe te vestig en die Russiese spoorweë weer uit te nooi vir 'n konstruktiewe dialoog.
Dit is opmerklik dat ook in ander streke van Rusland aktiewe stappe gedoen word om die argitektoniese erfenis te bewaar. Die ISTU-portaal het hierdie week 'n unieke restourasiewerkwinkel in Irkutsk gehou, waar Russiese en Europese restaurateurs lesings gee en meesterklasse vir studente hou.
