Almal stel hulle die ideale straat op hul eie manier voor: gewilde stedelinge op vrywillige basis van die "City Projects", byvoorbeeld, teken dit uitsluitlik vir voetgangerdoeleindes, met groen en 'n vinnige trem in die middel. Maxim Katz skryf weer oor die voordele van trems en voer 'n opvoedkundige program uit oor die voor- en nadele van verskillende soorte openbare vervoer. Op die bladsy van die Algemene Beplannersforum word aanbeveel om die "straatontwerper" te gebruik en u eie weergawe te teken. Katz se variasie wek hier niks meer as 'n glimlag nie; in reaksie op die projekte het die lede van die forum aangebied om al die huise op die spoor te herrangskik - "en geen vervoerprobleme nie, die dakke gaan vanself," skryf Oleg Safonov. - U sal natuurlik lag, maar dan … die hervestigingsprobleme, geen stede nodig nie - die belangrikste ding is die spoor.
Intussen stel City Projects 'n hoë spoed-tram voor as 'n ideale opsie vir Ufa, omdat die stad 'n langwerpige vorm het en omdat dit ondoeltreffend is om 'n metro te bou en paaie oor ses bane uit te brei. Die RUPA-beroepsgemeenskap het beswaar gemaak teen die projekte dat die metro nie moes betaal nie, en dat dit in Europa gebou word in stede met 'n bevolking van 500-700 duisend inwoners, selfs minder as in Ufa. Maar Alexander Lozhkin stem eerder saam met die argumente van die City Projects - die bou van 'n metro in ons provinsie, met inagneming van die grootte van die stadsbegroting, is 'n utopie, 'selfs in die Sowjet-tye was die metro in die provinsies 'n politieke speelding vir streekskomiteesekretarisse, en nie 'n vervoermiddel nie”.
Dit lyk egter asof Moskou nie 'n 'voetgangers'-scenario nodig het wat deur City Projects bevorder word nie, aangesien die hoofstad, soos Alexander Antonov op sy Facebook-blad skryf,' die pad van Hong Kong gekies het en vinnig daarlangs beweeg. ' En Hongkong is 'n toring met 'n digtheid van 75 duisend vierkante per hektaar, wat selfs nie die 6-8-baanpaaie wat deur die burgemeesterskantoor bedink is, kan bedien nie, sê die argitek. Te oordeel na die projekte wat deur die Argitektuurraad geslaag is, terwyl hulle enkel is, skryf die skrywer van die blog, maar niks verhinder dat die torings langs mekaar geplaas word nie: “Dit bly om met nostalgie die norm voor te stel wat PZZ voorgestel het op die maksimum bouhoogte van 100 meter en die “ring van wolkekrabbers” -program. Nou sal wolkekrabbers nie aan die ring wees nie - hulle sal oral wees”.
Die Minsk Towers van meer as 160 meter, wat aangekondig is vir die Wêreld-yshokkie-kampioenskap, wat in Mei daar gehou word, sal volledig ooreenstem met die wêreldstandaarde vir wolkekrabbers. Net hier het die Oostenrykse projek, soos 'n dosyn ander, waarvan die hersiening deur die Onliner.by-portaal aangebied word, op papier gebly. Bloggers meen dat die voorbereiding vir die kampioenskap misluk het - hotelle, vervoerwisselaars, metrostasies en ander hoëprofielprojekte, waarvan baie aanvanklik tot ellendigheid vereenvoudig is en dan heeltemal deur die belegger verlaat is, het nog steeds nie gebou nie.
Lev Schlosberg skryf op sy beurt oor die nalatenskap wat deur die Pskov-owerhede aan die noodlot oorgegee is. Die stadsregte-aktivis vestig die aandag op die betreurenswaardige toestand van die federale monument - die sg. Pechenko se huise, wat die plaaslike regering geweier het om te verhuur. Dit beteken dat die huis wat verband hou met die naam van die beroemde Pskov-argitek en restoureerder Yuri Spegalsky in die nabye toekoms, sal voortgaan om in duie te stort. 'N Soortgelyke lot is die mees majestueuse ruïne van die Moskou-streek - die Pushchino-landgoed op Nara, wat die streekregering hierdie herfs besluit het om op 'n "voorkeurhuurkontrak" te huur, wat herstel impliseer. Die skrywer van die blog voeg egter by dat nie alle voorwerpe van die unieke ensemble, wat in die middel 1980's veel voller was, tot die gelukkige dag oorleef het nie. En blogger deni-spiri het 'n rekordgetal opmerkings versamel vir 'n berig oor die verdwynende houthutte van die Russiese Noorde, wat die netwerkgehoor beïndruk het met hul "oersterkte".
Oor die ware bron van 20ste-eeuse argitektuur - simboliek - skryf Alexander Rappaport in sy blog. Beskerm deur die simboliek van die avant-garde en modernisme, het die simboliek volgens die filosoof 'iets gevorm soos 'n streng uitgerekte string tussen archaïsme en futurisme, waardeur die belangrikste ding - die moderniteit' ontbreek. Maar vandag, in die era van globalisme en die bedreiging van nuwe tegnologieë, wat nie so lank gelede deur argitekte geprys is nie, word simboliek hergebore, wat beteken dat ons in die nabye toekoms die opkoms van 'n nie-utopiese lewenswerklikheid, moet verwag. waarvan die tekort na 'n eeu van utopiese drome iets van 'n diepe vitamientekort geword het, 'sluit Rappaport af.
