Met vriendelike toestemming van Strelka Press publiseer ons 'n uittreksel uit Tactical Urbanism deur Anthony Garcia en Mike Lydon.
Guerilla tekens
Oral waar jy te voet kan loop, sal dit tyd wees.
Stephen Wright
Die naam van die projek is "Walk [Your City]"
Van stapel gestuur 2012
Oorspronklike stad Raleigh (Noord-Carolina)
Leiers geïnisieer deur die aktiewe stadsbewoner Matt Tomasulo, saam met stappers, gemeenskapsorganiseerders en stadsbeplanners van 'n wye verskeidenheid plekke
Doelstelling Om stap aan te moedig in plaas van vervoer te gebruik
Feit Alhoewel 41% van alle reis in die Verenigde State binne 'n kilometer is, is minder as 10% van die reis te voet of per fiets
As die stad van die twintigste eeu inwoners aangemoedig het om enige afstand en om watter rede ook al te reis, probeer die stad van die twintigste eeu mense op twee bene laat beweeg. In The Walking City het Jeff Speck gesê: 'Bied die geleentheid om te loop, en baie sal vanself regkom.' Reg. Ekonomie, gesondheid van die samelewing, ekologiese situasie - in alles is daar 'n korrelasie met die begeerte van hierdie of daardie streek om 'voetvervoer' te ondersteun. Onlangs, ná 'n 60-jarige onderbreking, het ons weer onderneem om woonbuurte en stede te bou waar dit moontlik is. Soos in ons boek getoon, ly Amerika onder 'n gebrek aan wandelbare strate en woonbuurte, en die vraag daarna neem toe: 'n onlangse studie het bevind dat die verhouding tussen wandelbare woonbuurte en onverskillige wyk tussen duisendjariges drie tot alleen is.
Voetganger is 'n kort termyn vir alles wat die gebied in sy geheel aantreklik maak: die voorkoms van geboue, geboudigtheid, mensgerigte straatontwerp, veelsydigheid, nabyheid van parke en gerieflike openbare ruimtes.
Maar wat gebeur as al hierdie faktore in die omgewing voorkom, maar die meeste inwoners nie die gewoonte het om te loop nie? Hoe kan u die kultuur self verander sodat mense weer 'met hul voete wil loop'? Op 'n koue en reënerige nag in Januarie in 2012, het die 29-jarige Matt Tomasulo, gegradueerde van die Universiteit van Noord-Carolina, op soek gegaan na antwoorde.
In 2007 kom Tomasulo na Raleigh, met die bedoeling om sy proefskrif te skryf om 'n meestersgraad in twee spesialiteite te ontvang - 'landskapargitektuur' en 'stedelike beplanning'. Hy bevind hom in 'n snelgroeiende stad, waar die 425,000 mense wat meestal in die voorstede woon, hoofsaaklik op private motors vertrou het. Aangesien Tomasulo verkies om in 'n gebied te woon waar bestuur opsioneel was, het hy hom in Cameron Village (voetgangersgradering 80) naby die kampus gevestig. Winkels was ook binne loopafstand.
Sy eerste ervaring van taktiese stedelikheid was sy deelname aan ander studente aan die Park (ing) a Day, wat ook in Raleigh gehou word: dit is 'n jaarlikse gebeurtenis wanneer inwoners van verskillende lande betaal vir parkeerplekke, maar nie hul motor daar laat nie, maar skep dus 'n miniatuur tydelike die park. Hierdie ingryping, hoewel kortstondig, moedig verbygangers aan om na te dink of die strate meer uiteenlopend gebruik kan word, om nuwe openbare ruimtes te skep, en om mense ook te herinner aan die negatiewe impak op die samelewing van oormatige afhanklikheid van motors. Ten minste is dit die verklaarde doelwitte van hierdie beweging.
Tomasulo het egter bevind dat Park (ing) a Day, wat volgens die scenario van sy klasmaats uitgevoer is, nie die gewenste resultaat opgelewer het nie, aangesien die sleutelelement ontbreek - verbygangers."Ek onthou hoe ek gedink het: dagpark (en) en selfs parketvloere gee niks as daar so min mense langs hulle of daarin loop nie," het Tomasulo verduidelik. Hoewel Matt gehelp het om Park (ing) 'n dag te organiseer, het sy persoonlike ervaring tydens die geleentheid en wat hy in sy omgewing as 'n nuwe inwoner gesien het, hom laat wonder waarom so min mense loop? Tomasulo het 'n opname gedoen onder vriende, kollegas, bure en heeltemal vreemdelinge. Die eenparige antwoord was: "Te ver."
Die jong man wou nie so 'n verduideliking aanvaar nie. Toe ons hom op sy beurt vra oor die gemiddelde afstand waaroor ons praat, het Tomasulo, gewoonlik baie saggeaard, met skielike passie geantwoord: 'Dit is onsin! Ek het my halfpad tussen die universiteit en die middestad gaan vestig, in 'n historiese gebied wat eintlik bedoel was om te stap, en mense het geweier om te loop. Hulle klim in die motor en ry selfs na ete - twee minute se ry van die huis af. '
Tomasulo het die plekke wat die meeste mense genoem het, begin karteer in antwoord op die vraag waarheen hulle moet gaan en hoe hulle daarheen wil kom. Is dit regtig ver weg? Hy het vinnig oortuig geraak dat die meeste respondente 'n maksimum van 15 minute na hul bestemming sou moes stap, en dikwels baie minder. En toe besef hy: die probleem lê nie in die verte as sodanig nie, maar in die gevoel van hierdie afstand.
Hoewel Tomasulo besef het dat hy stedelike ontwerp, grondgebruik of infrastruktuur nie eens en vir altyd op een dag kan verander nie, het hy steeds probeer om die wanopvattings oor afstande te verander deur mense meer inligting te gee. Wat gebeur as die stadsregering bordjies sit met die name van die gewildste plekke in die omgewing, met pyle wat die looproete aandui en hoeveel minute dit gemiddeld neem om te voet daarheen te kom? Dit sal ook lekker wees om QR-kodes op die bordjies te plaas sodat almal dadelik al die nodige instruksies kan ontvang.
Byna onmiddellik het dit duidelik geword dat die stadsaal van Raleigh baie maatreëls om loop aan te moedig in die langtermynplan ingesluit het, en dat hierdie maatreëls heeltemal ooreenstem met Tomasulo se wense. 'N Ander ding het egter onmiddellik duidelik geword: samewerking met die stadsowerhede is duur en neem te veel tyd - om 'n tydelike permit vir die plasing van sulke borde te kry, sou Tomasulo nege maande goedkeuring nodig gehad het, en dit sou meer as 'n duisend dollar saam met aanspreeklikheidsversekering. Tomasulo het nie ekstra geld of ekstra tyd gehad nie.
Toe probeer hy 'n manier vind om sy projek te implementeer sodat dit ooreenstem met die gang van die stadsowerhede, maar sonder hul amptelike toestemming. Nadat hy verskillende terreine ondersoek het, het hy baie maniere ontdek om guerrilla-tekens met goedkoop en liggewig materiaal te ontwerp. Die hele werk sou vier keer die koste van 'n gemagtigde projek gekos het - minder as $ 300. Tomasulo het gekies vir Coroplast-weersomstandighede wat met plastiekbande aan lamppale en telefoonpale vasgemaak kan word. Matt teken vinnig op sy skootrekenaar. Die borde moes voetgangers en bestuurders in kennis stel hoeveel minute dit sou neem om te voet na 'n bepaalde bestemming te kom. Tomasulo het 27 bordjies gedruk en met die hulp van sy vriendin (nou sy vrou) en 'n gasheer uit Kalifornië op 'n reënerige Januarie-nag uitgegaan om sy bordjies op te hang. Hy noem hierdie projek 'Walking the Raleigh'.
'Ek het presies geweet wat ek doen,' sê Tomasulo. - Ek was buitengewoon versigtig en vermy die geringste skade aan munisipale eiendom. Ek het ander projekte op die internet deeglik bestudeer en geweet dat u nie gom kan gebruik nie; u moet die geleentheid gee om hierdie bordjies maklik te verwyder en te verwyder om nie die minste skade te berokken nie. ' Met verwysing na die ewe onwettige eiendomslyste wat oral in die stad, op grasperke en pale gesien kan word, voeg Tomasulo by: “Hierdie advertensies is glad nie tot voordeel van die publiek nie en hang nietemin maande lank. Walking the Raleigh is ten minste 'n burgerlike inisiatief wat ooreenstem met die doelstellings van die stadsregering. Ek het geglo dat die langtermyn-ontwikkelingsplan van die stad in ons guns spreek en dat sulke merke reeds 'n wenslike element vir die stad geword het. '
Tomasulo oorweeg ook die behoefte om sy projek en die doelwitte daarvan te populariseer: 'Ek het geweet watter rol die internet kan speel om die publiek van die projek uit te brei.' Voordat Matt uitgegaan het om tekens te plaas, het hy die domeinnaam [walkraleigh.org] verkry en 'n platform opgestel om die projek op Facebook en Twitter te bespreek. Tomasulo het geweet dat QR-kodes sou help om die aantal mense op te spoor wat aan die tekens aandag gegee het. Hy het ook uitgepluis hoe om die projek met goed gekose hoëresolusiefoto's te illustreer - hierdie foto's is wêreldwyd gegaan, dit word op die bladsye van ons boek gebruik. 'Illustrasies help om die verhaal oor te dra, en daar is hoop om mense te stimuleer om te verander. Alhoewel ons, om die waarheid te sê, nie voorsien het wat hiervan sou kom nie. '
Die volgende dag was die Facebook-bladsy gevul met honderde likes, en inligting het in die stedelike blogosfeer begin versprei. Matt se pogings het die belangstelling gewek van Emily Badger, 'n joernalis van Atlantic Cities (nou City Lab). Sy noem die Raleigh Guerrilla Paths-projek en neem dit in haar werk oor taktiese stedelikheid in die algemeen as een van die beste voorbeelde in. Die joernalis het opgemerk dat 'hierdie fokus al die aandag getrek het van stadsamptenare wat dit oorweeg om sulke tekens permanent te maak. Dit is die hoogste manifestasie van taktiese stedelikheid: 'n naguitstappie van ondernemende burgers, wat uiteindelik kan lei tot werklike verbeterings in stedelike infrastruktuur. '
Natuurlik, sedertdien het ons besef dat die "uitstappie" glad nie 'n 'truuk' was nie, maar 'n doelbewuste en sorgvuldig gedokumenteerde ingryping, presies bereken om burgers te lok om 'n langtermyn-herstrukturering van hul lewenswyses te maak stadsowerhede om hul voorkoms te verander. "Walking Raleigh" - guerrilla sortie. Dit is ook 'n amateurprojek. Maar die belangrikste is taktiek.
Die Atlantic Cities-artikel wek die belangstelling van ander nasionale en internasionale media, waaronder die BBC, wat 'n verslag oor "How to Make America Walk" geproduseer het. Mitchell Silver, wat as president van die American Planners Association en direkteur van stedelike beplanning vir Raleigh gedien het, het 'n belangrike rol in hierdie materiaal gespeel. Tomasulo, wat Silver nog nooit vantevore ontmoet het nie, het hom direk op Twitter gekontak om sy deelname aan te teken. Silver het byna onmiddellik reageer en volgens gerugte selfs die reisrooster verander om in die stad te bly en met joernaliste te vergader (later het die hoof van die Planners Association erken dat as Tomasulo hom per pos geskryf het, sou hy dit nie ontvang het nie) brief betyds, en sou dus nooit tyd gehad het om dit te beantwoord nie).
Silver se teenwoordigheid in die BBC-storie en die geïmpliseerde, hoewel onuitgesproke onderskrywing van Tomasulo (formeel onwettig), het die verhaal 'n gunsteling saak vir voetgangerstadondersteuners gemaak. Dit is 'n goeie voorbeeld van hoe amateuraksies ten bate van die stad, selfs aanvanklik ongemagtigde, dikwels vinnig beskermers onder bewindsmense vind, en dan open die moontlikheid van langtermynverandering. Emily Badger, in 'n gedetailleerde artikel in Atlantic Cities, beskryf Silver se proaktiewe reaksie in die woorde van die amptenaar self: 'Soms gebeur daar iets wat jou dwing om prioriteite te heroorweeg. Dit is een van die gevalle toe ons bekommerd geraak het: 'Wat gaan aan?' Dit gaan nie oor PR as sodanig nie. Ja, u moet toestemming kry vir hierdie soort aksies. Maar dit is die eerste keer in my lewe dat ek so 'n mate van burgerbetrokkenheid sien. '
Toe verslaggewers hoor dat die stadsowerhede nie die aanbring van tekens magtig nie, is die vraag natuurlik gevra: "Waarom is die bordjies dan nog steeds in plek?" Formeel word so 'n saak as 'n klag beskou en dit het die owerhede genoop om die bordjies te verwyder. Hier het die inwoners van Raleigh egter betoog - hulle hou van die wenke. Die stadsregering, wat die toenemende ontevredenheid van die kiesers raakgesien het, het vinnig probeer om 'n soortgelyke program te loods. Silver het aan Tomasulo gesê dat sy optrede 'n 'loodsprojek' sou wees vir die oorkoepelende ontwikkelingsplan van die stad. Tomasulo het homself aangemoedig om steun van onder af te organiseer om die stadsraad te oorreed om vinnig gepaste besluite te neem. Hy het weer die internet as sy belangrikste wapen gebruik en met die hulp van [signon.org] die Revive Pedestrian Raleigh-veldtog van stapel gestuur. Daar is bevestig dat 'n beduidende deel van die bevolking 'n voorstander is van die terugstuur van tekens.
Drie dae later het 1 255 mense ingeskryf vir die petisie vir die terugkeer van die bordjies, gehelp deur Tomasulo se aktiewe Facebook-veldtog. Teen die tyd dat die stadsraad vergader het, was die saak reeds beslis. Tomasulo is gevra om die stad tekens te gee vir 'n projek wat drie maande lank deur burgemeesters ondersteun word. Die owerhede het amptelik erken dat die projek voldoen aan die doelwitte wat in die stad se langtermyn-ontwikkelingsplan uiteengesit word: om die mobiliteit van burgers wat nie in die motor is nie, te verhoog, 'n netwerk van fiets- en voetpaadjies te ontwikkel, en selfs meer borde aan te bring wat rigting en afstand aandui.
