Die eerste "benadering" tot hierdie gebied - in die onmiddellike omgewing van die Mozhaisk-wisselaar van die Moskou-ringweg - is tussen 2003 en 2009 deur ABD-argitekte uitgevoer nadat hulle die Western Gate-sakepark ontwerp en gebou het. Reeds toe was dit vanselfsprekend dat 'n tweede soortgelyke voorwerp noodwendig aan die teenoorgestelde kant van hierdie kragtige transportstruktuur sou verskyn: die hek kon nie net 'n 'vleuel' hê nie. Die ingang na die stad vanaf die M1 "Belarus" -snelweg moes geflankeer word deur simmetries geleë komplekse, identies in terme van beelde en volumetriese oplossing.
Maar dit het so gebeur dat dit eers in 2014 moontlik was om terug te keer na die ontwerp en konstruksie van die tweede fase van die werkswinkel "hek". Teen hierdie tyd, op die terrein van die toekomstige konstruksieterrein - aan die helling tussen die Moskou-ringweg en Barvikhinskaya-straat - is die eens spontaan ontstaan stadspark "Dog Glade" gevorm. In Desember 2011 ontvang die 'wilde' ski-baan wat deur die park gelê is, selfs die amptelike nommer - 134 en bevat 'n ski-stadion. Maar op die agtergrond van die onlangs voltooide rekonstruksie van die wisselaar, wat al 'n invloed gehad het op die "Dog Glade", die keuse tussen die park en die behoefte om die bou van die ingangsensemble te voltooi, kies die stad die ensemble. En nou begin die konstruksie van die tweede - noordelike stadium van die kompleks: 'n samestelling van drie geboue wat langs die grens van die terrein gestrek het, en 'n klein restaurantblok in die diepte versteek. Na voltooiing van die konstruksie sal die ingang na die hoofstad 'n heeltemal afgewerkte voorkoms kry: enersyds gestreepte glasgeboue wat lyk soos groen rotse, andersyds nog meer skilderagtige geboue met 'n fantastiese breuk in die mure.
Boris Levyant se werkswinkel werk al langer as tien jaar aan die projek van die tweede fase van die Western Gate. Aanvanklik, op die langwerpige driehoek van die terrein, vasgeklou tussen een van die opritte van die nog nie gerekonstrueerde wisselaar en 'n woonbuurt nie, is beplan om 'n groot winkelsentrum te bou, ontwerp vir inwoners van aangrensende woonbuurte en verbygaande motoriste. Maar die stadsowerhede het gekant teen die plasing van groot winkelsentrums langs die Ringweg in Moskou, en die terrein is gegee vir die bou van 'n kantoorsentrum. Vandag lyk hierdie besluit rasioneel, want die idee om 'n beduidende deel van die kantore van die historiese sentrum na die westelike en suidwestelike distrikte van die stad te verskuif, kry al hoe meer krag - die gebiede van die administratiewe distrik Novomoskovsk, Skolkovo, Troitsk ontwikkel. Parallel hieraan word 'n groot hoeveelheid huisvesting in Odintsovo en nabygeleë distrikte van die Moskou-streek gebou.
Die nuwe kantoor- en sakesentrum bestaan uit vier dele. Elk van die drie voor is nie hoër as agt verdiepings nie. Die vierde is selfs laer. In plan het hulle almal die vorm van byna gewone reghoeke, maar geplaas langs die gladde draai van die pad, herhaal hulle die trajek. Reeds voor die heropbou van die aansluiting is beplan dat die beginpunt van hierdie samestellende lyn die hoteltoring sou wees, wat die naaste aan die snelweg geplaas is. Maar later was daar 'n ander afrit na die snelweg, reg langs die konstruksieterrein gelê, en in die eerste fase van die Western Gate-sakepark moes die idee om die grens met 'n hoë dominansie vas te stel, laat vaar word, maar in die tweede fase sal hierdie doel geïmplementeer word. Selfs sonder dat die toring 'n rustige silhoeët verkry het, lyk die kompleks baie solied. Daarbenewens balanseer die afwesigheid van 'n hotelvolume die komposisiesimmetrie van die noord- en suidvlerke van die hek.
Die mees ekspressiewe eksterne element van die kompleks was die breuk van die voorste vliegtuie wat die snelweg in die gesig staar - nie te skerp nie, dit word tog duidelik deur die oog gevang as u selfs teen hoë spoed in 'n motor ry. Breking kom in verskillende rigtings voor, en dit raak beide die hoofgevel, wat deur groot vensters en tussenvensters gesny word, en die ente van geboue, wat sigbaar is vanaf die wisselaar. Die skynbaar eenvoudige oplossing blyk baie moeilik om tegnies te implementeer. Om die strukture te bereken, het ABD-argitekte besluit om die Duitse buro Werner Sobek, wat reeds ervaring in soortgelyke projekte gehad het, te betrek. Dit was 'n interessante ervaring: Duitse ontwerpingenieurs vir fasades plus Russiese argitekte, gevelbouers en beligtingskonsultante.
As gevolg hiervan is die indruk dat die geboue van 'n baie plastiese materiaal gemaak is - as dit so maklik kan 'verfrommel' word. Of hulle beland êrens op die grens van twee media, wat aanleiding gee tot die wonderlike optiese effek van ligbreking. En die spel van lig en skaduwee met hierdie vorm is regtig indrukwekkend: ondanks die klein buighoek, word die plat oppervlak onder die sonstrale onmiddellik lewendig, kry dit volume en word dit driedimensioneel. Binne die vloer van een verdieping, ondanks die feit dat die plan tot die mees rasionele en doeltreffende reghoekvorm is, word die gebreekte oppervlaktes van die buitemure glad en glad nie gevoel nie. En die kwaliteit van die kantore word bereik deur die hoogte tot 4,05 meter te verhoog en van vloer tot plafon te verglas.
In teenstelling met die geboue van die eerste fase, het die nuwe kompleks nie 'n soliede beglazing nie: hier wissel smal hoë vensters met traliewande, wat 'n dinamiese 'uitleg' van vloere langs die gevels stel. Die voorafbepaalde ritme word gehandhaaf deur een-module hoë LED-armaturen wat in die gevelstelsel geïntegreer is. Met sagte, sagte beligting kan u die voorkoms van geboue fyn verander, in verskillende kleure van rooi na liggroen.
In die proses om aan die projek te werk, is verskeie opsies vir die eksterne kleurskema geskep, insluitend baie helder. Maar, soos Boris Levyant gesê het, is daar uiteindelik besluit om op ingehoue kleure en natuurlike materiale te konsentreer: 'Die finale kleurskema is goedgekeur as gevolg van die oorweging van die projek by die Arch Council, en ek is baie tevrede met hierdie keuse, aangesien die helderheid baie vinniger verouder word. In hierdie geval het ons daarin geslaag om snags 'n rykdom aan kleure te bereik met ingeboude ligte. '
Die boonste tegniese vloere van al drie geboue is verskuif in verhouding tot die hoofvolumes en word byna heeltemal in glas opgelos: daarom is dit amper onmoontlik om dit van die pad af te sien. Slegs die plat dakke wat opvallend oorhang, is sigbaar. Op een van die blokke is daar 'n helikopterplaas met 'n hysbak wat na die dak gebring word - vir aankomende en vertrekkende passasiers - "aankoms en vertrek". Benewens die ingenieurs- en tegniese kamers wat in die sentrale deel van hierdie volumes versteek is en met metaalroosters toegemaak is, is daar verskeie BBP-kamers wat bedoel is as geglasuurde terrasse met 'n goeie panoramiese uitsig.
Alle rompe is visueel van die grond losgemaak, wat hulle nog meer surrealisties en gewigloos maak. Die effek van levitasie word bereik as gevolg van die sterk "versonke" en heeltemal eerste verdiepings van glas, waardeur die geboue blykbaar net in die lug hang. Wandelgalerye is gerangskik onder hul oorhangende volumes. Met 'n aangelegde ruimte met groen grasperke, minimalistiese straatlampe en kronkelende voetpaadjies kan u die nabyheid van 'n raserige snelweg vergeet. Die bome, wat die terrein voorheen van die pad geskei het, is feitlik vernietig as gevolg van die uitbreiding van die wisselaar, wat die bestaande geboue blootgestel het. Nou moet die kompleks 'n skerm vir geraasbeskerming word vir aangrensende residensiële geboue. Gelukkig is daar genoeg groen tussen hulle - daar het eintlik 'n klein gedeelte van die park onaangeraak gebly, waarin 'n restaurantverdieping van drie verdiepings versteek is. Hierdie vierde gebou van die kompleks, ontwerp in die styl van die hele ensemble, word hoofsaaklik vir plaaslike inwoners gebou en dien as 'n soort skakel tussen die sakesentrum en die mikrodistrik.
Die konstruksie van die kompleks sal na verwagting vanjaar begin. Moenie vergeet dat die eerste fase van die "Western Gate" alreeds deur eienaars en huurders bewoon is nie. En dit is 'n baie goeie aanwyser vir 'n kantoorsentrum wat voor die Ringweg in Moskou gebou is. Die buro ABD-argitekte, wie se projekte al jare lank een van die hoogste vlakke van kapitalisasie toon, bewys die absolute lewensvatbaarheid van die idee om behuising en werkplekke buite die historiese middestad te plaas, en dit te red van groot kantore en konstante verkeersknope. En die skouspelagtige beeld, moderniteit en bruikbaarheid van 'Western Gate-2' laat ons hoop op 'n herhaling van die sukses van hul voorganger.
En nog 'n belangrike kenmerk van die idee van die westelike hekke van Moskou, wat Boris Levant al meer as tien jaar op die Mozhaisk-snelweg ontwikkel: hul argitektoniese, plastiese oplossing blyk heeltemal "westelik" te wees - die groen van die park, lae geboue, rustige maar beweeglike vorms, oop samestelling, visuele ligtheid en suiwerheid. Sulke hekke flankeer nie die ingang na die stad soos sommige "Pilare van Hercules" nie; hulle het nie die spoggerige majesteit van die dominante nie - dit is 'n heeltemal Europese in die breë sin van die woord, 'n tegniese, moderne oplossing. Miskien was die omstandighede wat die toring in die steek gelaat het suksesvol vir die beeldmateriaal van die projek.
