Die onderwerp van herorganisasie en transformasie van die nywerheidsgebiede van Moskou klink die afgelope tyd al hoe sterker, veral teen die agtergrond van die aktiewe ontwikkeling van die projek om die reuse-industriële sone in die sentrum van Moskou ZiL te transformeer. Dit is duidelik dat die Moskou Stedelike Forum nie so 'n aktuele saak vir die hoofstad kon ignoreer nie. Op die tweede dag van die forum is 'n aparte sessie "Industriële sones in 'n postindustriële stad" aan hom gewy.
Volgens die gegewens wat deur die sessiemoderator uitgespreek is Alexey Komissarov, die hoof van die Departement van Wetenskap, Nywerheidsbeleid en Entrepreneurskap in Moskou, is daar vandag in Moskou meer as 200 nywerheids- en produksiegebiede, wat in totaal 'n oppervlakte van ongeveer 150 vierkante kilometer beslaan. En dit is 'n groot potensiaal vir die verdere ontwikkeling van die stad. Terselfdertyd impliseer die beplande herorganisasie van hierdie gebiede, wat meestal lankal nie vir hul beoogde doel gebruik word nie, of selfs heeltemal verlaat is, nie 'n volledige onttrekking van die produksie uit Moskou nie. "Die regering stel nie so 'n taak vir homself nie," het Aleksey Komissarov herhaaldelik tydens die bespreking beklemtoon. 'N Ander ding is dat nywerheidsondernemings wat in die stad bly, beskaafde funksies moet verwerf met die oriëntasie op innoverende tegnologieë en die minimalisering van skade aan die omgewing.
Baie stede regoor die wêreld, waaronder Berlyn, het die probleem om geïsoleerde en verlate fabrieksgebiede in die lewende stedelike weefsel op te neem. Daniela Bram, kunstenaar en een van die stigters van die nie-winsgewende organisasie "ExRotaprint" het gepraat oor die projek van die reorganisasie van die fabriek vir die produksie van drukperse "Rotaprint" in Oos-Berlyn, in die Wedding-distrik. Fabrieksgeboue uit die laat 1950's is gebou volgens die projek van die argitek Klaus Kirsten. Vandag word die hele kompleks as 'n argitektoniese monument erken.
Na in die laat 1980's. die onderneming het bankrot geraak, en die fabriek het geleidelik in verval geraak, kunstenaars en ontwerpers het dit gehelp om 'n belangrike voorwerp vir die stad te bly en het hier kreatiewe werksessies en plaaslike kunswerke gereël. Sosiale instellings en klein organisasies verskyn op die grondgebied van die fabriek, gelok deur bekostigbare huur vir die perseel. In die 2000's. Die ExRotaprint-projek is van stapel gestuur, geïnisieer deur Daniela Bram en 'n groep kunstenaars en argitekte wat gepleit het vir die noodsaaklikheid om die fabriek onveranderd te bewaar, om te voorkom dat dit 'n elite-enklave word wat ontoeganklik is vir die inwoners en inwoners van die arm huweliksgebied. As gevolg hiervan het die kunstenaars daarin geslaag om op hul eie 'n nuwe kulturele ruimte te skep waarin musiek- en skilderstudio's, skole en opleidingsentrums, produksiewinkels en uitstallingsgalerye verskyn. Terselfdertyd kon die kompleks self sy gesig red, en volgens Daniela Bram werk dit vandag uitsluitlik vir die belange van inwoners.
Sergey Gordeev gepraat oor die suksesvolle transformasie van die nywerheidsgebied in die omstandighede van die Russiese werklikheid. 'N Paar jaar gelede het hy as belegger in die projek die fabriek van Alekseevs herbou - 'n 19de-eeuse gebou in Stanislavskystraat. Aanvanklik was dit 'n teater, in die Sowjet-tyd was die gebou beset deur die kantore van werknemers van die Elektroprovod-aanleg. Na 'n ernstige, maar noukeurige rekonstruksie, wat die beeld van die voormalige teater byna heeltemal herskep het, is die gebou weer in sy historiese funksie - nou oefen die teaterateljee weer daar. Daarbenewens het kommersiële voorwerpe op die gebied van die voormalige fabriek verskyn - 'n hotel, 'n restaurant, kantore en 'n woonkompleks. Die kwartaal was eens industrieel, maar nou multifunksioneel en selfonderhoudend, en het heeltemal deurlaatbaar en oop vir die stad geword en bied die hoofstad nuwe openbare ruimtes met tuine en groen.
Markus Appenzeller, die medestigter van MLA + uit Nederland, het in sy verslag voorgestel dat 'n loftkultuur in Moskou ontwikkel moet word. Die korrekte gebruik van nywerheidsones met 'n verpligte klem op die ontwikkeling van vervoer en sosiale infrastruktuur, sal volgens hom help om die beeld van die stad as geheel te verander. Baie nywerheidsgeboue is monumente van industriële argitektuur. Enersyds skep dit sekere probleme in die ontwikkeling van nywerheidsones, maar aan die ander kant is die nuwe gebruik van bestaande geboue 'n aparte en baie opwindende onderwerp wat jong kreatiewe ontwerpers en ontwerpers na hul werk kan lok.
Markus Appenzeller het deelgeneem aan die ontwikkeling van die meesterplan vir die heropbou van nywerheidspersele in Sjanghai. Die bestaande industriële fasiliteite daar het nuwe funksies gekry, die werk is uitgevoer volgens die beginsel van bewaring en ontspanning. En slegs 'n klein gedeelte van die infrastruktuurfasiliteite is van nuuts af gebou. Nog 'n voorbeeld van die ontwikkeling van geslote produksieterreine is die Olympic Park in Londen. Volgens die spreker was hierdie gebied 'die indrukwekkendste versameling doodloopstrate en beperkte ruimtes'. In die loop van die werk moes hulle almal oopgemaak gewees het, die ruimte wat vrygestel is en die suksesvolle gebruik in die toekoms, na die Olimpiese Spele, veronderstel het.
Yuri Grigoryan het in sy toespraak die noodsaaklikheid beklemtoon om 'n verenigde konsep vir alle nywerheidsgebiede in Moskou te ontwikkel. Daar is verskeie basiese beginsels vir die heropbou van ondernemings wat die argitek self gedefinieer het. Parke moet daarin verskyn as 'n 'groen vergoeding'. Geboue, as deel van die identiteit van 'n ruimte, moet waar moontlik behoue bly. Die ruimtes tussen die geboue moet oop en publiek wees en die voormalige nywerheidsone met die naburige distrikte van die stad verbind. Die gebou is veronderstel om meestal gemeng en sonder groot enklawes te wees. Die implementering en ontwikkeling van sulke projekte is nie net die taak van 'n argitek en 'n belegger nie, dit is 'n interdissiplinêre werk met die betrokkenheid van sosioloë, ekonome, kultuurkundiges, ens.
Yuri Grigoryan het ook gepraat oor sy projek van 'n 'groen rivier' - 'n lineêre park met 'n lengte van meer as 200 m, wat Bitsevsky Park en Losiny Ostrov sou verbind. Oor die algemeen kan daar volgens die argitek 'n parkring wees in plaas van die klein ring van die Moskou-spoorweg. Die volgende trein op die roete stop elke keer nie net in die nywerheidsone nie, maar in 'n klein parkie of plein.
Die grondgebied van ZiL, die ontwikkelingsprojek waarvan Yuri Grigoryan, tesame met Alexey Komisarov en Sergey Kuznetsov, 'n dag vroeër op die forum aangebied is, bevind hom op die kruispad van twee riviere - blou (Moskva-rivier) en groen (lineêre park).
Volgens die konsep van die Project Meganom-buro, wat die kompetisie vir die ontwikkeling van die ZiL-uitlegprojek gewen het, moet 'n groot park, wat vermoedelik in die vloedvlakte van Nagatinskaya sal verskyn, die sentrale plek in die nywerheidsgebied kry. Die hooflyn sal 'n groen boulevard wees, wat die ontwikkeling van 'n sosiale funksie daarlangs sal uitlok. As industriële fasiliteite van die grondgebied van ZiL verwyder word, sal woongebiede aan die boog van die eiland naby die Nagatinsky-agterwater gebou word, sal 'n kantoorgroep naby die rivier verskyn en 'n klein hoeveelheid innoverende nywerhede sal in die boonste gedeelte van die webwerf. Die skrywers stel 'n spesiale scenario voor om produksie in die opkomende stedelike omgewing op te neem - 'produksie as 'n opvoering', wanneer inwoners in staat is om te sien hoe nuwe motors van die monteerbaan afrol deur spesiaal voorsiende glas.
'N Wye groen wal sal die nuwe stedelike gebied verbind met die ZIL-ontspanningsentrum, wat oorspronklik saam met die onderneming gebou is. Voetbruggies oor die Moskva-rivier sal die eiland ZiLa met die stad verbind. Openbare vervoer sal meestal ondergronds gaan.
Daar word aanvaar dat die projek in fases geïmplementeer sal word: eerstens is dit nodig om die bestaande geboue te bemeester en dan geleidelik nuwe geboue by te voeg - sodat ZiL nie in een wêreldwye konstruksieterrein word nie, en teen die agtergrond van klein plaaslike konstruksie, dit behou 'n plek vir lewe en aktiwiteit.
Alexey Komisarov tydens die aanbieding van die projek het hy benadruk dat die produksie op die grondgebied van ZiL slegs sal ontwikkel met al die komende transformasies. Die "Mosavtozil" -maatskappy is nou geskep en kontrakte is reeds met groot motorondernemings gesluit wat 'n terugbetalingstydperk vir die projek tot 2024 waarborg. Vir die implementering van die projek word beplan om verskeie ontwikkelaars te lok, wat 'n verskeidenheid geboue moet verseker.
Oleg Pachenkov, Direkteur van die Sentrum vir Toegepaste Navorsing van die Europese Universiteit in Sint Petersburg en adjunkdirekteur van die Sentrum vir Onafhanklike Sosiologiese Navorsing (CISR), het binne die raamwerk van die forum die projek van die herontwikkeling van die "grys gordel" van St. Petersburg, uitgevoer deur die maatskappye Urbanica, Open Laboratory en die City and Open Space ", met die ondersteuning van RBC en die portaal" Petersburg 3.0 ". Volgens Pachenkov is verlate nywerheidsgebiede 'afhanklike gebiede' wat geen inkomste vir die stad lewer nie. Hoe kan u sulke benadeelde dele van die stad omskep in suksesvolle en leefbare gebiede? Die hoofbeginsel van die model wat deur Oleg Pachenkov voorgestel word, is om verskillende dele van die bevolking by die proses te betrek. Dit is belangrik om te verstaan wie se belange deur hierdie spesifieke gebied beïnvloed word, en saam met die geïdentifiseerde belanghebbendes 'n algemene konsep vir die ontwikkeling daarvan te formuleer. Slegs dan kan die ontwikkeling van die projek self begin. So 'n model, 'n prototipe van 'n gesamentlike ontwikkelingsprojek, die inisiatiefgroep onder leiding van Oleg Pachenkov, sonder om op 'n administratiewe bevel te wag, het besluit om dit uit te probeer op die voorbeeld van 'n spesifieke gebied. van die “grys gordel” in Sint Petersburg, naby die Baltiese stasie. Hier, langs die Obvodny-kanaal, wat die middestad beperk, is daar 'n hele reeks funksionerende ondernemings wat nog lank funksioneer.
'N Kompetisie is aangekondig. Ongeveer 20 studente van professionele universiteite in Sint Petersburg, wat vier interdissiplinêre projekspanne saamgestel het, het hul visie op die toekoms van hierdie gebied aangebied. Ek moet sê dat jong spesialiste probeer het om die projekte so alledaags as moontlik en nou verwant aan die stedelike konteks te maak. Al die deelnemers het 'n punt-vir-punt-benadering gekies om sentrums vir aktiwiteite in die betrokke gebied te identifiseer en voetgangers- en vervoerverbindings tussen hulle te bou. Die grootste probleem is die gebrek aan deurlaatbaarheid. Dit is hierop wat die hoofklem in die aangebied werke geplaas word.
Groep nr. 1. "Membraan"
Die projek behels die skep van ondersteuningsentrums vir aantrekkingskrag, openbare ruimtes en parkareas; ontwikkel stap- en fietsinfrastruktuur; kreatiewe industrie, ekospasie en kulturele trosse.
Groep nommer 2. "Energie van bande"
In hierdie werk word aandag gegee aan die geleidelike implementering van die projek - van die rangskikking van voetgangersones tot die grootskaalse konstruksie van die multifunksionele kompleks - om die uitvoerbaarheid daarvan te demonstreer.
Groep nommer 3. "Rara Structura"
Daar word voorgestel om 'n omgewing van 'n ander gehalte te skep - uiteenlopend en multifunksioneel met 'n park, 'n sportsentrum, voetgangerbrugge en 'n boulevard.
Groep nr. 4. "Permeabiliteit"
Hier spreek die naam van die projek vanself. Die hoofgedagte, soos in vorige projekte, is om die ruimte so deurlaatbaar moontlik te maak, sodat die industriële gebied nie die stedelike weefsel sny nie, maar inteendeel 'n verbindingselement word. Die dominante skakel van die projek is die Baltiese stasie as 'n vervoerhub en 'n potensiële kreatiewe groep gebaseer op die Rooi Driehoek.
Die enorme grond en ekonomiese hulpbronne in die nywerheidsgebiede van Moskou en Sint Petersburg bied ontwikkelingsvooruitsigte op lang termyn. Natuurlik staan baie onopgeloste probleme in die weg om grootse planne te implementeer, soos die teenwoordigheid van private en federale eienaars, dikwels verskeie vir elke industriële sone.
Almal verstaan dat hierdie proses langtermyn, maar belowend is.
