Die Dynamo-stadion is volgens die projek van die argitekte Alexander Langman en Leonid Cherikover in 1928 gebou vir die All-Union Olimpiese Spele, en daarna is dit vir bykans agt jaar herbou en 'in gedagte gebring'. In 1936 is die hoefijzer van die arena, wat oorspronklik oop was vir die Petrovsky Park, gesluit deur die Oostelike Stand, en die stadion het sy huidige voorkoms gekry, wat die lakonisme en geometrie van konstruktivisme organies kombineer met die indrukwekkende monumentaliteit van die Stalinistiese klassieke. Tot die middel van die sestigerjare was Dynamo die belangrikste sportkompleks in Moskou, waar alle belangrike kompetisies in baie sportsoorte gehou is, waaronder die Wêreld- en Europese kampioenskap. Vir die Olimpiese Spele in 1980 is die sportfasiliteite in Petrovsky Park herbou, en die stadion word die arena vir die sokkertoernooi van die Spele. En nou is daar nog 30 jaar verby, en die konstruktivistiese stadion het weer vervalle geword, en die belangrikste, moreel verouderd. Die besluit om dit te rekonstrueer, is aan die einde van 2008 geneem, terselfdertyd verskyn 'n ontwikkelaar (ST Development) wat gereed is om dit te hanteer, en verskeie argitektoniese projekte wat, indien nie sloping nie, 'n omvattende herstrukturering van Dynamo verskaf. Verder het entoesiaste van erfenisbeskerming eers ingegryp in die gang van sake (formeel is die stadion nie 'n monument nie, maar, soos openbare persone tereg glo, hierdie status meer as verdien), en dan die ekonomiese krisis. Die resultaat van laasgenoemde was die verandering van die ontwikkelaar, en VTB, wat na die fasiliteit gekom het, het besluit om homself nie te beperk tot die bestelling van een projek van een argitektoniese buro nie, maar om 'n volwaardige internasionale kompetisie te hou.
Daar was verskeie voorvereistes vir hierdie kompetisie. Eerstens kon slegs verenigde spanne - tandems van Russiese en buitelandse argitektoniese buro's - daaraan deelneem. Tweedens moes hulle nie net 'n nuwe sokkerstadion ontwerp wat aan alle UEFA-vereistes voldoen nie, maar ook 'n multifunksionele sportkompleks, sowel as 'n winkel- en ontspanningsentrum met 'n oppervlakte van 20 000 m2. Op die aangrensende perseel, wat histories verband hou met Petrovsky Park en die Dynamo-sportkompleks, beplan dieselfde belegger om 'n kommersiële ontwikkeling met 'n hoë digtheid te plaas, bestaande uit 'n kantoorkompleks, woonstelle en 'n 5-ster-hotel (die skrywers van die projek is TPO Reserve en SPRAAK). Die beplanningsprojek, ontwikkel vir die hele gebied van die sportkompleks, skei hierdie gebied met 'n nuwe gang. Nuwe fasiliteite binne die VTB Arena Park-kompleks is benoem: 'n sokkerstadion vir 40 000 sitplekke - VTB Arena (hierna die Arena genoem), 'n multifunksionele saal vir 10 000 sitplekke - VTB Arena Hall (hierna die Hall genoem), 'n winkel- en ontspanningskompleks - "VTB Passage" (hierna Passage genoem), en die kantoor- en hotelkompleks - "Petrovsky Park". Die totale belegging in die implementering van al die bogenoemde voorwerpe, volgens amptelike verklarings van die VTB-bestuur, sal ongeveer 1,3 - 1,4 miljard Amerikaanse dollar beloop.
ABD Architects en Perkins Eastman Architects het aan hul eie weergawe van die projek vir die heropbou van die Dynamo-stadion begin werk met 'n gedetailleerde ontleding van die stedelike beplanningsituasie, wat nie eenvoudig genoem kan word nie. Die kern van talle probleme, volgens die eenparige mening van sowel Moskou- as New York-argitekte, was die behoefte om die voorwerp van massa-besoek op die kruising van verkeer en voetgangers te plaas, terwyl die natuurpark en die kulturele monument behoue bly.
Twee kwessies is die onderwerp van intense bespreking binne die kreatiewe span: die ligging van die saal en die gang. Die idee om die saal op die terrein van die bestaande oefenvoetbalveld en binnenshuise arena "Dynamo", wat bedoel is vir sloping, te plaas, het onmiddellik verdwyn. As gevolg van die bou van die Petrovsky Park-kompleks, word die bestaande voetgangerroete wat die woonbuurte langs die Verkhnyaya- en Nizhnyaya Maslovka-straat met die metrostasie verbind, besnoei. Die nuwe sportfasiliteit sou die laaste paadjie versper, terwyl die winkelsentrum inteendeel die vloei van voetgangers laat deurgaan.
'N Belangrike argument in die keuse van 'n plek vir die saal was die ligging in verhouding tot die metro en die park. 'N Analise van die skedule van speletjies (sokker / hokkie / basketbal) het getoon dat hierdie sportfasiliteit byna daagliks gebruik sal word, dit wil sê baie vaker as die Arena. Dit het duidelik geword dat die daaglikse reis van 5-10 duisend mense deur die park vanaf die metro en terug vernietigend is vir die park. Daar is dus besluit om albei sportgeriewe binne die historiese Dynamo-stadion te kombineer. Dit blyk moontlik te wees vanweë die feit dat dit ontwerp en gebou is as 'n atletiekstadion, waarvan die afmetings baie groter is as dié van 'n sokkerstadion.
Amerikaanse kollegas het voorgestel om nie tevrede te wees met wat reeds bereik is nie, en om die Passage in die historiese gebou in te skryf en die sokkerveld tot +12,00 meter te verhoog. Op 'n soortgelyke manier word die Soldier's Field-stadion in Chicago byvoorbeeld georganiseer, wat ook 'n voorbeeld is van die aanpassing van 'n historiese sportfasiliteit aan die omstandighede van die nuwe eeu. Hierdie idee is egter om verskillende redes verwerp.
Eerstens word die ligging van 'n winkelsentrum en parkeerterrein met onbeheerde toegang direk onder die voetbalveld en staanplekke as onveilig beskou. Tweedens is die gebied rondom die stadion skaars genoeg om ontruiming te verseker (in ooreenstemming met die norme van 0,5 vierkante meter per persoon, d.w.s. vir 40 000 ontruimers is 2 hektaar nodig), en om dit met talle opritte te rommel (en volgens veiligheidsvereistes, toegang tot die staanplekke moet versprei word, en elke sektor het 'n aparte ingang nodig) sou beteken dat sy die laaste "lug" sou ontneem. Daarbenewens sou opritte baie van die historiese fasades belemmer het. En laastens, die belangrikste oorweging: die veldmerk, wat 12 meter bo die grondvlak verhoog is, het die hoogte van die hele struktuur outomaties meer as 60 meter gegee. Die argitekte besluit dat dit onaanvaarbaar is uit die oogpunt van die behoud van die beeld van die historiese gebou en die panorama van die Leningradskoye-hoofweg in sy geheel.
'Behalwe argumente' teenstrydig 'is daar egter ook 'n' positiewe motivering 'vir die gekose sonering van die gebied, - verduidelik Boris Levyant. - Na ons mening skep sodanige plasing van sportfasiliteite en die Passage byvoorbeeld 'n optimale oorgang van funksie na funksie - sportpark-kleinhandel-woonstelle-kantore - wat die lewenskwaliteit in elke kontakgebied verhoog en waarde toevoeg tot elke tipe. van ontwikkeling. Hierdie effek word versterk deur die skepping van 'n terrasgroentedak oor die Passage: die park word vergroot met meer as 'n hektaar, en 'n straatfront styg vanaf die kant van kommersiële geboue en vorm 'n besige voetgangersroete oor die gang, wat aansienlik toeneem die aantreklikheid van die hele kompleks vir besoeke, ook vir sosiale en kulturele doeleindes”.
Intussen is die twee sportgeriewe suksesvol onder een dak gekoppel. Die sokkerstadion is koud, met 'n oppervlak net bokant die staanplekke en 'n natuurlike grasperk. Die historiese mure van "Dynamo" word omskep in 'n oop galery, waarvandaan die gehoor die onderste bak van die staanplekke binnedring deur middel van kort binnelandse hellings en in die boonste bak deur trappe, hysbakke en roltrappe. Die bak van die staanplekke is asimmetries, met 'n afname in die suide. Dit maak dit moontlik om die noordelike tribune van die klein arena daaronder te pas, en terselfdertyd 'n verlaging van die dakhoogte na Leningradka. Van die kant van die hoë noordelike staanplekke skeur die dak die rand van die historiese muur af en vorm 'n oop omseilgalery - die voorportaal van die boonste bak.
Die Hall-veld is 6 meter onder die voetbalveld geleë. Dit maak dit moontlik om die vrag op die staanplekke eweredig te versprei: die ingange na die klein arena is beide op +0.00 (vloervlak van die historiese stadion) en drie meter onder, vanaf die stalletjies op Leningradsky Prospekt, geleë tussen twee metropaviljoene. Die BBP-sone by die Arena en die saal is algemeen, want daar sal geen gelyktydige geleenthede op beide velde wees nie.
Vervoer was 'n aparte probleem. Volgens die stadsbeplanningsdokumentasie is toegang tot die gebied van die kompleks slegs moontlik vanaf die steeg Teatralnaya, Petrovsko-Razumovskaya en Moskovskaya, sowel as vanaf die geprojekteerde ondergrondse gang - maar nie vanaf Leningradka nie, en nie vanaf die TTK (Novaya Bashilovka). Hulle het egter besluit om nie die Teatralnaya- en Moskovskaya-steeg in ag te neem nie: ten tyde van die beslissende wedstryde sal verkeer daarop waarskynlik geblokkeer word. Die Petrovsko-Razumovskaya-steeg en die geprojekteerde interne tonnel wat daarvandaan vertak, het dus oorgebly. Daar moet toegegee word dat dit prakties onmoontlik is om vervoerdienste van hoë gehalte in sulke toestande te lewer. Die argitekte van ABD en PEI het voorgestel om 'n eenrigtingringgang in die ondergrondse ruimte te skep met 'n ingang en uitgang deur 'n skêrhelling - onderskeidelik word die ingang en uitgang meer as honderd meter van mekaar geskei, alhoewel hulle op die dieselfde straat en op dieselfde punt.
'N Ondergrondse oprit na die sportkompleks is nodig, aangesien dit die enigste manier is om aan die veiligheidsvereistes te voldoen wanneer atlete na die wedstryd vervoer word. Daarbenewens is VIP-parkeerplek onder die staanplekke geleë. Die res van die parkeerplekke met 'n hoeveelheid van 2000 plekke is onder die Passage geleë, wat dit moontlik maak om gedeeltelik te vergoed vir die probleme wanneer u vertrek: sommige besoekers wat hul motors daar gelos het, kan tyd spandeer in 'n winkelgalery, kafees, bioskoop- en uitstallingsale. Die sale van die kindersportskool is in dieselfde sone geleë.
Volgens die outeurs van die projekvoorstel is dit die mees spaarsamige oplossing in die behoud van die historiese stadion, die park en die skep van 'n nuwe sport- en ontspanningskompleks in die sentrum van Moskou.
