Die opknapping van die bestaande Newport-treinstasie is deel van 'n grootskaalse projek om die stad te laat herleef en 'n lewendige toerismesentrum te maak. Dit is dus nie verbasend dat een van die kliënte se grootste wense was om 'n die terrein van 'n ikoniese gebou. Die stasiekompleks het ook 'n uiters verantwoordelike gebou in terme van argitektuur geword, omdat Newport die eerste groot stad is op pad van Londen na Cardiff, die hoofstad van Wallis, en volgens die ambisieuse plan van plaaslike owerhede 'n soort moet word. van 'besoekkaart' van die hele provinsie.
'N Ander belangrike uitdaging waarmee die argitekte te kampe gehad het, was die stedelike beplanningsrol van die nuwe kompleks. Feit is dat treinspore nog altyd deur Newport gegaan het: hulle het die stad in twee feitlik outonome streke gesny, wat elkeen volgens sy eie scenario ontwikkel het. Die nuwe stasie moes hulle nie net met mekaar verbind nie, maar ook om in die behoeftes van almal in die nodige infrastruktuur te voorsien. Daarom het Grimshaw twee voorportale ontwerp - een vir elke 'bank' van die stad. Uiterlik is hierdie strukture presies dieselfde: hulle het die vorm van ellipse, word gekonfronteer met gegolfde staal en die ETFE-polimeer wat Grimshaw so geliefd het, en word met mekaar verbind deur 'n galery wat 'n gladde buiging oor die paaie maak. 'N Afdaling na die kaartjiekantore en platforms word daaruit georganiseer, en die soneringstelsel wat deur die argitekte uitgevind is met behulp van verskillende kleure en infografika, help om die stasie te navigeer.
Vanuit die voëlvlug lyk die kompleks van die nuwe stasie veral met 'n bril, en die rol van 'boë' is hier die beskermende heinings van die treinspore. Die ooreenkoms met 'n optiese toestel word verbeter deur die voorportaal van die voorportaal, wat elk met 'n oogkroon gekroon is. Hierdie openinge sowel as die deurskynende mure van ETFE bied voldoende daglig aan die stasiegeboue. In die aand verander die struktuur in 'n helder "ruimteskip" asof dit oor die treinspoor sweef.
A. M.