Toe 'n Britse werkswinkel hierdie argitektoniese kompetisie in 2004 wen, het dit gegaan oor die Maserati Museum, 'n handelsmerk wat destyds deur Ferrari besit is, maar daar is besluit om die museum aan Enzo Ferrari op te dra, wat die nuwe gebou en sy geboorteplek in 'n tentoonstelling kombineer. kompleks. In 2009 het die Future Systems-buro uitmekaar geval, en die hoof daarvan, Jan Kaplicki, is dood, en die implementering is deur GAP Andrea Morgante uitgevoer met die deelname van sy nuwe werkswinkel Shiro Studio. Hy het ook as die ontwerper van die uiteensetting opgetree.
Die hoofdeel van die gebou is 'n heldergeel geboë aluminium dak; met 'n oppervlakte van 3.300 m2, is dit die grootste oorvleueling van hierdie materiaal, daarom is konsultasies van skeepsbouingenieurs tydens die konstruksie benodig, wat goed vertroud was met die skepping van groot hoeveelhede komplekse profiele van metaal. Die oppervlak word gesny deur tien dwarsvensters - 'luginlate', wat herinner aan die ontwerp van die Ferrari-bak. Sonlig kom deur hulle binne, en op warm dae - vars lug. Modena geel is die kenmerkende kleur van Ferrari (teen hierdie agtergrond pryk die swart perd van haar merk), en ook die amptelike kleur van Modena.
Die konkawe hoofglaswerk van die gebou lyk asof dit die nabygeleë huis van Enzo Ferrari omhels. Hierdie gebou, wat in die 1830's deur sy vader gebou is, bevat 'n biografiese uitstalling in voormalige woonruimtes en 'n groot werkswinkel, sowel as administratiewe kantore.
Sodat die museum nie die hoogte van die naburige huis oorskry nie, is dit gedeeltelik in die grond gesink. Die binnekant van die nuwe gebou is 'n enkele uitstallingsaal, waar die wit vloer en mure glad in mekaar vloei. Die plafon is bedek met 'n ligte membraan wat herinner aan die dakbedekking van 'n motorbinne. Daar kan 21 voertuie tegelykertyd uitgestal word, wat elk 45 cm bo die vloer gelig word om die skoonheid van die ontwerp te beklemtoon.
Die boekwinkel, kafee, kaartjiekantoor en toilette is toegemaak in twee geel "modules" wat die ingang van binne af omring. Die gebou huisves ook 'n konferensielokaal en 'n opvoedkundige sentrum.
Onder die gebruikte eko-tegnologieë is natuurlike ventilasie (vensters word outomaties oop, volgens die aanduidings van 'n thermosensor), 'n geotermiese stelsel vir die verkoeling en verwarming van persele, die gebruik van 'grys' water en sonenergie.
Daar moet op gelet word dat dit nie die eerste keer is dat Ferrari met vooraanstaande argitekte werk nie:
die windtunnellyf wat ontwerp is deur Renzo Piano en die Massimiliano Fuksas-navorsingsentrum.
N. F.
