Die Nederlandse buro het al etlike jare probleme in die stedelike beplanning in die Franse hawestad Bordeaux opgelos: sedert 2010 werk OMA aan 'n program om 50 duisend wooneenhede daar te bou. En nou het die werkswinkel 'n meesterplan geskep vir die geïntegreerde ontwikkeling van die suidelike voorstede van Begle en Vilnav-d'Ornon, met die doel om hierdie twee distrikte met die hoofstasie van die stad te verbind deur nuwe tramlyne te lê. As gevolg hiervan, moet die verhoogde vervoertoeganklikheid van hierdie gebiede hul wedergeboorte stimuleer.
Dit is opmerklik dat Bordeaux-trems, wat hoofsaaklik die onderste (grond) huidige versameling gebruik, 'n uitgebreide vervoerstelsel is waarom die owerhede beplan om die stedelike omgewing te ontwikkel. In die vroeë 2000's was dit die trems wat die verkeer in die agglomerasie laat ineenstort het, wat ontstaan het nadat die eerste tremsisteem in die 1960's gesluit is vir die ontwikkeling van snelweë.
OMA se regenereringsstrategie behels die regstelling van die nuwe tramlyne: as die owerhede dit styf langs die snelweg na Toulouse wou neerlê, sal hulle nou op 'n buigsamer roete gaan en selfs op 'n stadium hierdie snelweg oorsteek. As gevolg hiervan sal die sloping van die bestaande geboue aansienlik verminder word (van 5000 m2 tot 1436 m2). Die erwe wat ontruim is, het 873 wooneenhede, 'silo's' - motorhuise, kommersiële fasiliteite. Rondom die tremspore sal voetgangersones en openbare ruimtes gereël word, wat 'n ander, stadigste spoedlyn sal vorm (vergeleke met snelweë en trems).
Die landskapsargitekte Coloco, die ingenieursonderneming EGIS, sowel as die eiendomskonsultante CBRE en die "volhoubare ontwikkeling" EGIS Concept sal saam met OMA werk aan die ontwikkeling van Begle en Vilnav d'Ornon.
