Die rekonstruksieprojek van die hoofstad se Triumfalnaya-plein was hierdie week in die aandag van die argitektoniese blogsfeer. Die blogger Ilya Varlamov het die plein noukeurig gevolg sedert Julie, toe die wit tente van Chaikhona nr. 1 daar tot almal se verontwaardiging opgerig is. Die Moskomarkhitektury het daarna opgemerk dat 'n kompetisie vir landskapontwerp gehou sal word en dat Chaikhona in die herfs verwyder sal word. En so het dit gebeur: Ilya Varlamov skryf dat die Moskouse departement van opknapping reeds 'n ontwerper gekies het - 'dit was 'n onbekende onderneming wat hospitale voorheen herstel het', berig die blogger en voeg by dat 'by die keuse van die wenner, die ontwerpervaring of ingenieurs se kwalifikasies het slegs 3% en die voorgestelde sperdatum is amper die helfte. " Dit was egter nie die planne van die departement wat die kompetisie gehou het nie, wat verwarring in die blogs gesaai het, maar 'n alternatiewe heropbouprojek wat deur Varlamov gepubliseer is, wat op vrywillige basis deur argitekte van die Megabudka-buro gemaak is. Die argitekte het met vrymoedigheid voorgestel om die Mayakovsky-monument te verdrink in die verdieping van die nuwe amfiteater waarvoor hulle betaal het. "In 'n nagmerrie kon Kibalnikov en Chechulin nie gedroom het dat hul skepping in 'n put geplaas sou word nie," sê Mikhail Zaikin byvoorbeeld hieroor. Maar die 'onderdompeling' van die monument 'neutraliseer die openbare patos en die politieke mag daarvan', merk Ekaterina Degot op. Nikita Asadov glo dat 'hulle dit met 'n teël sal bedek en dit is dit, en die projek is heel gepas en in die gees van die tyd nogal 'n hipstervriend', veral omdat daar tot dusver niks is wat die moderne neiging van die popularisering van stedelikheid en die herhaling van suksesvolle analoë, sluit die argitek af. En die gebruiker van die netkommentaar glo oor die algemeen dat Varlamov dus beywer vir die bou van 'n ondergrondse parkeerterrein, wat in werklikheid 'n ondergrondse winkelsentrum sal wees.
Elena Gonzalez het 'n ander mening, volgens wat "Megabudka" nie so 'n projek moes voorstel nie, selfs nie in die volgorde van Komsomol-entoesiasme nie: "Ons moet heeltemal vergeet hoe om die stad te verstaan om sulke klone van Gorky Park daarop te produseer. Moet argitekte ten minste 'n gevoel van plek hê? ' - skryf die kritikus. "Om 'n monument vir Mayakovsky in die put by die ingang van die ondergrondse stalletjie en toilet te plaas, is buite die grense van vulgariteit." Hierop het die bespreking op die ProRus-blog ontaard in 'n dispuut of Megabudka sy voorstel hoegenaamd moes adverteer, want volgens Elena Gonzalez is dit op die een of ander manier heeltemal hartseer om dit nie van slegte konstruksie-kontrakteurs te ontvang nie, maar van my broer-argitek ". Ander is seker dat Megabudka alles reg en betyds gedoen het en die dringendheid en dringendheid van die probleem geopenbaar het.
In die gemeenskap moya-moskva.livejournal.com, in die lig van die eindstryd van die kompetisie in Zaryadye, het bloggers 'n alternatiewe konsep bespreek wat sou voldoen aan die wense van die verdedigers van die stad. Die projek is afkomstig van die vorige, verklaar onsuksesvolle kompetisie in 2012 en is 'n argitektoniese en argeologiese reservaat. Nie almal het egter die herstel van monumente in Zaryadye erken as 'n goeie plaasvervanger vir die "natuurlike stedelikheid" van Diller Scofidio + Renfro nie. Gebruiker shurikbarne skryf byvoorbeeld dat 'dit goed is om warm op die roete te herstel. En waaraan ons klaarblyklik te veel kos gehad het, was remake-museums, gewone pleine en teelpaaie”. Die bespreking tussen ondersteuners en teenstanders van 'herskepping' het voortgegaan in die blog van die Sint Petersburgse kritikus Maria Elkina. Meer onlangs het passies hier rondom die regterlike distrik gewoed, in die plek waar die skrywer van die blog die park uitsluitlik verdedig het. Nou verdedig Maria Elkina die huidige projek van die park in Zaryadye, en argumenteer met Arkhnadzor en sy ondersteuners.
Die skrywer van die blog az-mnogogreshny.livejournal.com het ook die kontroversie betree en geskryf dat hy 'die wonderlikste, freaky-projek gewen het, wat duidelik nie ontwerp is vir implementering nie'. Die blogger beskou egter die idee om die verlore monumente te herstel as onsuksesvol. In plaas daarvan het az-mnogogreshny voorgestel om die voordele van die hedendaagse Zaryadye as 'n uitstekende uitkykpunt te beklemtoon deur waarnemingsplatforms en visuele gange in die park te organiseer. Volgens die skrywer van die blog is die TPO "Reserve" -projek die naaste aan hierdie idee. In die kommentaar is die skrywer se standpunt goedgekeur: in plaas van "klokke en fluitjies met toendra en grotte", sal baie saamstem om in Zaryadye 'net 'n pragtige park sonder idees' te sien.
Terloops, sedert November is 'n nuwe interessante bron op die netwerk bekendgestel - die "Kaart van Moskou eeue", waar u self die historiese lae in die gebou van die hoofstad kan opspoor. Die eeue is met blomme gemerk - almal pre-rewolusionêre Moskou, byvoorbeeld sering, en die daaropvolgende XX eeu is verdeel in 'stilistiese periodes' wat saamval met die regeringstydperk van die algemene sekretarisse, wat deur die enigste burgemeester in hierdie ry gesluit word. - Yuri Luzhkov.
En die stadsbeplanningsbeleid van die huidige owerhede in Moskou word in die RUPA-gemeenskap van stedelinge bespreek. Die rede vir 'n nuwe bespreking was die 'manifest van kwartaallikse ontwikkeling', wat die vorige dag in 'Vedomosti' gepubliseer is. Die artikel het gehandel oor die 'nuwe konsep vir stedelike beplanning', wat voorberei word op Moskou deur die NIiPI Algemene Plan, Moskomarkhitektura en MNIITEP. Wel, by RUPA het hulle probeer uitvind hoe die kwartaallikse beginsel van ontwikkeling fundamenteel van die mikrodistrik verskil. 'Die belangrikste verskil tussen' K 'en' M 'is die beginsel van beplanning. Vir "M" is dit gratis, dws. nie gekoppel aan die struktuur van die UDS nie, - lewer Vasily Baburov op. - Volledig verskillende "ideologie" van die UDS - blokontwikkeling maak nie voorsiening vir die beweging van voertuie binne (dws deur binnehowe) nie. " Maar op pad kleuterskool of skool toe, moet u die strate oorsteek, herinner Alexander Antonov, terwyl hy in die mikrodistrik is: "alles is op hande." Stedelikers het besef dat albei modelle ideaal is; in 'n ideale mikrodistrik is 'n volledige ruimtelike skeiding van voetgangers en voertuie aanvaar, skryf Vasily Baburov en herinner aan die eksperiment in Noord-Chertanovo. Maar die owerhede in Moskou, volgens Om Mireazmov, wat die voordele van die kwartiere noem, streef daarna om ander doelwitte na te streef - "om die bouportaal toe te laat om dieselfde hoë geboue nog digter te bou as nou."
Die spesifieke Moskou-konteks gee, soos u weet, alle Westerse modelle 'n besonderse geur - dit word oortuigend geskryf deur die skrywer van die blog alexineu.wordpress.com, wat die gentrifikasie van die Ostozhenka-omgewing "op 'n manier van Moskou" bestudeer. Waar in Europa, as gevolg van soortgelyke prosesse, onaantreklike stedelike gebiede in toeristegebiede verander, in Moskou het 'n eens interessante gebied met die potensiaal 'n goudmyn geword, wat 'n absolute ramp vir die stedelike omgewing geword het, sluit alexineu af..
Wel, die voortdurende kritikus van die burgemeesterskantoor van die hoofstad en een van die skrywers van die blog ru-vederko.livejournal.com Peter Shkumatov het hierdie week verwyt oor die belangstelling van motoriste vir sy onlangse berig oor die nutteloosheid van betaalde parkering. Die blogger beskou die innovasie as 'n "instrument om probleme te skep" vir motoriste, wat egter nie die piekverkeer sal verminder nie, omdat die inwoners van die Zamkadye onmiddellik na die vakante plek op die pad sal kom. Hulle het geen ander keuse nie, want beleggers wat voormalige landbouvelde opbou, gee nie geld vir die skepping van infrastruktuur nie, insluitend die ontwikkeling van openbare vervoer, skryf die blogger. Die skrywer het 'n radikale gevolgtrekking gemaak - om die groei van Moskou en sy bevolking te beperk, wat natuurlik nie inpas by die planne van die burgemeesterskantoor nie, en, terloops, betwis word deur ander bloggers wat vol vertroue is dat die belang op die ontwikkeling van OT sal red van die ineenstorting van vervoer.
