Archi.ru:
- U kantoor hanteer sowel argitektoniese as stedelike beplanningsprojekte. Is die benadering om op groot gebiede te werk anders?
Xaver De Gaiter:
- Vir ons is daar geen fundamentele verskil in benadering nie. Natuurlik is daar 'n spesifieke werk op verskillende skale. In die argitektoniese ontwerp word die reëls vooraf bepaal, by die ontwikkeling van 'n groot gebied is hierdie stelsel van duidelike reëls afwesig en besluitneming kom uit die veld van politiek en ekonomie. Vir ons is elke projek 'n bombardement van verskillende idees, dikwels teenoorgestelde idees, maar uit hierdie konfrontasie haal ons kennis uit oor die projek, wat verder lei tot die regverdiging van die projekvoorstel.
Wat is die rol van navorsing in u praktyk?
- Elke projek vir ons is in 'n sekere sin 'n studie. Ons het suiwer navorsingsprojekte gedoen, byvoorbeeld het ons die boek "After-Sprawl: Research on the Contemporary City" gepubliseer - "The End of Expansion: the Results of Research of a Modern City", gewy aan die probleme en potensiaal van die periferie. Dit is 'n taamlik spesifieke projek wat daarop gemik is om geleenthede te vind, en daarna het dit ons werklike projekte beïnvloed. Praat oor die tipologie van stedelike ruimtes, kan twee soorte identiteite onderskei word. Daar is historiese stede met gevestigde openbare ruimtes wat op 'n sekere manier werk, maar daar is ook periferieë - 'n ongeorganiseerde vorm van stedelikheid waar hierdie reëls nie van toepassing is nie. Sulke gebiede is die mees problematiese en verg spesiale aandag.
U het tien jaar by OMA gewerk. Hoe het hierdie ervaring u toekomstige werk beïnvloed?
- Ek het aan verskillende projekte gewerk - van 'n klein villa tot groot stedelike ontwikkelingsprojekte. Die belangrikste was die werksmetodiek wat ons vandag nog gebruik. Die span genereer 'n groot aantal idees, en uit hierdie idees word geleidelik in die proses van debat kennis gevorm wat logies tot 'n gemeenskaplike gevolgtrekking lei. In hierdie geval lyk die oplossing asof dit vanself is, aangesien een van die beste idees die gegewe probleem openbaar en sterker blyk te wees. Dit is 'n meer objektiewe manier van werk as om alleen 'n besluit te neem.
- Die kompetisie vir die International Financial Centre is redelik pragmaties. Terselfdertyd, as ons die skepping van die IFC beskou as die konstruksie van 'n nuwe stad, dan is hierdie taak 'n uitdaging in die sin van konseptuele denke. Wat is die balans tussen pragmaties en konseptueel in u werk?
- Enige stedelike beplanningsprojek behels 'n aantal aspekte wat aan die begin van die werk nie presies beskryf kan word nie. 'N Konsep is 'n raamwerk wat toelaat dat dinge gebeur waarvan u nie veel weet nie. Daarom is dit baie belangrik om van meet af aan met konsepte te werk om 'n duidelike visie te handhaaf wat ontwikkeling oor tyd moontlik maak. Dit is moeilik om te voorspel wat oor 20 jaar gaan gebeur. En 'n goeie konsep moet hierdie begrip van onsekerheid insluit.
Wat is u indrukke van die ontwerpwebwerf? Wat is die belangrikste in die ontwikkeling van nuwe gebiede met 'n finansiële komponent?
- Baie moderne finansiële sentrums ly aan mono-funksionaliteit, daarom dink ek dat die benadering van die MFC as 'n klein stad met alle aspekte van die stadslewe die regte strategie is. Die terrein het 'n aantal ongetwyfelde voordele wat gebruik moet word: die nabyheid van die rivier en die natuurlike omgewing moet die belangrikste elemente van die toekomstige stad wees.
Soos u miskien opgemerk het, hou die grootste probleme van Groter Moskou verband met die vervoersituasie. Is daar maniere om so 'n grootskaalse taak op te los?
- In hierdie geval kan die argitek nie alles oplos nie. Sulke situasies verg politieke besluite - dit wil sê dit is feitlik 'n nasionale saak. Die probleme wat ons in Moskou sien, is egter baie vergelykbaar met Europese stede. Baie van hierdie stede het maniere gevind om verkeersopeenhopings te verminder. Londen let byvoorbeeld baie op die ontwikkeling van die openbare vervoerstelsel, terwyl daar in die middestad beperkings is op die toegang tot privaat motors. Daar is nou baie minder motors in Parys as 20 jaar gelede. Stede neem baie maatreëls om die situasie te verbeter: niemand kan 'n metropool red van alle vervoerprobleme nie.
Hoe begin die werk om die vervoersituasie te verbeter?
- Dit is nodig om met 'n ernstige belegging in openbare vervoer te begin. Moskou het 'n baie mooi metro, maar dit is onderontwikkeld. Nog 'n belangrike ding is om met die mentaliteit te werk, om die houding teenoor stedelike kwessies te verander. Politieke owerhede moet aandag gee aan breë dekking van probleme, sowel as geleenthede vir hul oplossing. In baie Europese stede het winkeleienaars byvoorbeeld die verbod op verkeer in winkelstrate teëgestaan en geglo dat hulle klante sou verloor. Na 'n paar jaar het hulle egter van plan verander om te sien dat die gebrek aan motors meer voetgangers lok en die verkope toeneem.
U het eenkeer gesê dat ontwikkelaars en regerings die spelers is wat veral die konstruksiebedryf beïnvloed. Wat is die rol van die argitek in hierdie geval?
- 'n Argitek is 'n generalis, 'n breë spesialis wat algemene probleme formuleer. Ons etiese rol is om die kwaliteit van die stedelike lewe te beskerm en om die belangrikheid van uitruil tussen mense in die openbare ruimte te bewys. Die argitek moet die kliënt oortuig van die behoefte aan hierdie ruimte in die stad.
Onderhoude gevoer deur Anna Shevchenko, argitek en joernalis, werknemer van KB Strelka.
Die Internasionale Finansiële Sentrum in Rublevo-Arkhangelskoye is 'n projek vir die geïntegreerde ontwikkeling van die gebied, wat voorsiening maak vir die bou van kantore, behuising, hotelle, kommersiële en sosiale infrastruktuur. 'N Grondstuk met 'n geskatte oppervlakte van 460 hektaar binne die grense van Nieu-Moskou is vir die bou toegeken.
Die doel van die skepping van die IFC is om 'n hoëtegnologiese finansiële mark in Rusland te bou wat wêreldwyd mededingend is. In die tweede helfte van 2013 is besluit om 'n internasionale openbare kompetisie te hou vir die argitektoniese en stedelike beplanningskonsep van die gebied van die toekomstige MFC. Die klant van die kompetisie is ZAO Rublevo-Arkhangelskoye, en sy konsultant is die Strelka Instituut vir Media, Argitektuur en Ontwerp.
