Yards On The Hudson

2024 Outeur: David Durham | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 02:26

Vyf torings van glas en staal staan rondom die plein soos die reuse uit Jonathan Swift se tweede boek oor Gulliver se avonture, en kyk hoe klein mannetjies teen 'n mandjie trappe op en af klim aan hul voete.

zoem

1/3 Vaartuigkunsvoorwerp Foto: Michael Moran vir Verwante-Oxford
zoem

2/3 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoem

3/3 Hudson Yards Foto: Marina Novikova

Die wolkekrabberkompleks West Midtown West, wat voortspruit uit 'n investering van $ 25 miljard, twaalf jaar ontwerp en ses jaar konstruksie, word erken as die grootste en duurste ontwikkelingsprojek in New York.

Daar is voorbeelde van so 'n meerverdiepingparadys ter wêreld vir mense wat die grootste deel van die dag op kantoor deurbring, vir diegene wat die hele reeks aangename geleenthede op een plek moet kry. - van luukse inkopies en kenmerkende restaurante tot vermaak onder die wolke en lewendige kulturele geleenthede. Neem byvoorbeeld ons Moskoustad - wat net so 'n leefstyl bied, dit word bewoon en in aanvraag deur 'n geslag jong, ambisieuse mense wat streef daarna om die beweging in die stad te beperk.

En tog is Hudson Yards vir New York 'n fundamentele nuwe projek, 'n stadstaatprojek, 'n privaat enklave binne 'n reuse-metropool, gelei deur een persoon - Stephen Ross.

zoem

1/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoem

2/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoem

3/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoem

4/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoem

5/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoem

6/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoem

7/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova

Die verhaal van die Penn Station-gedeelte van die baan, toegebou in 'n reghoek tussen die 10de en 12de Laan en die 30ste en 34ste straat, is die verhaal van Wes-Mahattan langs die Hudsonrivier. In die 1970's het die gebied, wat histories bewoon is deur kawe, pakhuise en nywerheidsaanlegte, onder die vaandel van 'n stedelike neiging genaamd gentrification, vrygestel vir die bou van woon- en kantoorgeboue. Met Hudson Yards was die situasie ingewikkelder - hier het twee teenstrydige scenario's vir die lewe van die stedelike gebied saamgevoeg: die spore vir die treine moet bestaan en funksioneer, en die stad moet ontwikkel. Die enigste oplossing kan slegs 'n reuse-platform wees wat die treinspoor dek - 'n uiters grootskaalse en duur taak. En so 'n platform oor die spore, sewe meter dik, wat ingenieurskommunikasie opgeneem het, is gebou. Dit huisves 'n kompleks van luukse vaste eiendom - die nuwe Hudson Yards. Maar dis later. En in die vroeë 2000's, toe Michael Bloomberg die burgemeester van New York was, is die konstruksie van die stadion op hierdie webwerf bespreek - die idee is aangevuur deur die strewe van New York om die Olimpiese Spele aan te bied. Gou is die idee van die Olimpiese Spele dood, en daarmee word die bou van 'n stadion op Hudson Yards laat vaar. Die stad, verteenwoordig deur die administrasie, het nie geld en nuwe idees gehad nie, en die webwerf is aan 'n private belegger verkoop. Terloops, Donald Trump het ook standpunte oor die webwerf gehad, maar hy was ongelukkig, hy was laat en het as tussenganger aan die ooreenkoms deelgeneem.

En in die lente van hierdie jaar is die bou van die eerste fase van die nuwe kompleks basies voltooi. Vyf torings, 'n konsert- en uitstalruimte en 'n reuse-kunsvoorwerp in die middel van die komposisie verskyn tussen die 10de en 11de laan. Die individuele persele is ontwerp deur vyf argitektuurspanne en twee konsortia.

Kohn Pedersen Fox het die kantoortorings Hudson Yards 10, Hudson Yards 30 en die winkelsentrum ontwerp. Wolkekrabbers, soortgelyk aan glaskranse met skerp kante opwaarts gerig, flankeer die lang gebou van sewe verdiepings van die winkelsentrum. Die gevoel van verlenging word versterk deur die horisontale verdeling van die glasgevel met metaallamelle. Tower 30, die hoogste van almal, het 'n uitkykdek op 335 meter bo die grondvlak wat 20 meter van die fasade uitsteek. Die uitkykdek op 'n wolkekrabber is byna 'n moet-aantreklikheid vir diegene wat graag onder die wolke na die omgewing wil kyk. Vanaf Hudson Yards 30 kan u die Empire State Building sien en na die rivier draai om die ontwikkeling van New Jersey op die oorkantste oewer te sien.

Tower 55, ontwerp deur Kevin Roche, John Dinkeloo & Associates, is die laagste van die vyf, net 244 meter, met 'n geboë gevel van staalraamwerk. Langsaan is Tower 35, 300 meter reghoekig van plan, wat kantore, 'n hotel en woonstelle huisves, ontwerp deur David Childs en SOM.

Diller Scofidio + Renfro werk saam met die Rockwell Group om Tower 15 - 'n silindriese gebou met woonplekke - en The Shed te ontwerp. Dit is die moeite werd om apart van die 'skuur' te noem. 'N Teleskopiese struktuur, ingeslote in 'n opgeblase dop, is op die onderste verdieping in die basis van die toring ingebou. Met behulp van reuse-wiele op die spoor kan dit verander, soms toeneem, soms afneem, afhangende van die omvang van die gebeurtenis.

Die sesde hoë gebou, ontwerp deur Foster + Partners, is in aanbou en sal in 2022 geopen word.

Thomas Heatherwick se kunsvoorwerp - Vessel - is op die plein tussen die torings geleë. Die struktuur, 46 meter hoog, lyk soos 'n reuse papiermandjie wat van trappe geweef is in sy struktuur en vorm. Die gepoleerde koperkleurige staaloppervlaktes vermeerder die weerkaatsings vir 'n onbepaalde tyd. Twee kilometer van die Vaartrap trap almal nêrens nie. Wat hulle bedien, is om op te klim, na die omgewing te kyk en selfies te neem teen die agtergrond van die stedelike landskap, wat Heatherwick se skepping ongetwyfeld verwant is aan die drywende brug in Zaryadye Park. Die kritiek bring die twee webwerwe nog nader aan mekaar: die $ 200 miljoen wat aan die Vessel bestee word, irriteer New Yorkers, wat nie sonder enige rede glo dat hierdie geld 'n groter voordeel vir die samelewing kan wees as om aan 'n reuse-aantrekkingskrag bestee te word nie.

Kan die argitektuur van die torings ekspressief genoem word? Miskien nie. Nie een van die beroemde spanne wat by die ontwerp betrokke was nie, het 'n voorwerp geskep wat op 'n gelyke vlak met baie van hul vorige werk gestel kan word nie. Wat regtig ekspressief in hierdie projek is, is die samestelling wat nie in bedagsaamheid en volledigheid ontken kan word nie. Alle Hudson Yards-hoë geboue is langs die grense van die terrein geleë en gefokus op die gebied tussen hulle. Dit is op die plein met 'n reuse-beeldhouwerk van Thomas Heatherwick wat die hoofgevel van die torings en die winkelsentrum lyk. In hierdie komposisie is die plein 'n voordeur in die buitelug, 'n meer vanwaar die High Line na die middestad vloei, 'n stadium waar die hoofaksie plaasvind - skares mense jaag na die vaartuig om na sy boonste vlak te gaan en neem 'n selfie. Die res van Manhattan kry die rol van agterplase, agter die verhoog, en hierdie gevoel word versterk deur die winkelgebou wat langs die 10de Laan gestrek word, wat die 31ste en 33ste straat versper, teen die agterkant, nie te ekspressiewe fasade nie, en die stad nie deurlaat nie self, wat die deurlaatbaarheid van blokgeboue oortree. En hier ontstaan vrae. 'N Privaat stadstaat binne 'n metropool met al die kenmerke van 'n privaat projek - sy eie reëls, 'n leër van wagte, gemerk van plaveisel tot 'n toring in 'n toring - is dit 'n uitsonderlike verhaal of 'n nuwe stedelike neiging? Is dit toevallig of die toekoms van stede?