Spesiale vertroue in buitelandse kundiges en argitekte word al etlike jare in Moskou gekweek, maar met die hernuwing van die leierskap van die burgemeesterskantoor van die hoofstad het buitelanders deel geword van die nuwe stedelike beplanningsbeleid. Een van die “gunstelinge van die Moskou-regering” van vandag is byvoorbeeld die Deense argitek Jan Gale, wat, soos Petr Ivanov op urbanurban.ru oor hom skryf, baie suksesvol is om sy konsepte van ''n voetgangervriendelike stad' 'aan ons te verkoop.. Soos die skrywer van die artikel glo, is egter nie die konsep nie, maar die legitimering van sy eie optrede deur 'n wêreldberoemdheid, die uiteindelike doel van die burgemeesterskantoor: 'Hulle koop die gewoonte van 'n bejaarde professor, die status van 'n legende, die simboliese hoofstad van 'n innoveerder,”sluit Peter Ivanov af. 'Wanneer voorstelle om motorverkeer te beperk van Kuznetsov of Gnezdilov af kom, veroorsaak dit gewelddadige verontwaardiging. En die vars voorkoms van 'n baie agbare buitelandse kenner laat ons nietemin dink …”, lewer Nikolay Lukyanov kommentaar op die artikel oor RUPA. Volgens Efim Freidin, "om die metodologie te leer, moet u hier uitnooi en nagaan of dit voldoen." Intussen, soos Petr Ivanov opmerk, het ons hiervoor nie ''n voldoende openbare omgewing wat die toepaslikheid van sulke kundige kennis krities sou sien nie.' Wel, dit lei daartoe dat dieselfde voetgangersones, soos Alexander Antonov skryf, verskyn waar mense nie woon nie, en waar hulle woon - "aan die buitewyke van die stad, in vervelige hoë geboue" - inteendeel, voetgangersruimtes word heeltemal uitgeskakel ter wille van motors.
Intussen is baie vrae van bloggers geopper en gepubliseer
portaal The Village abstracts of Gale's research, wat in opdrag van die Moskou Navorsings- en Ontwikkelingsinstituut van die Algemene Plan oor die onderwerp toeganklikheid van voetgangers van openbare ruimtes was. Die radikalisme waarmee Ian Gale voorstel om motoriste uit die middestad te druk, byvoorbeeld deur die Tverskaja-straat te verskraal, het 'n verwagte gewelddadige reaksie veroorsaak. "Klaarblyklik is die skrywer van mening dat agter Belorusskaya in Moskou verskroeide aarde is, 'n leë erf, 'n vakuum," skryf ankhen. "Die multibaan Leningradka, wat op twee (maar in die praktyk een) baan op Tverskaya loop, is 'n wonderwerk van stedelike beplanning." 'Net diegene wat die hele dag niks het om te doen nie, het voetgangersones nodig. Parke sal beter ontwikkel word in die binnegebiede, - sê die gebruiker Kirill. - Oumas op Tverskaya sal nie loop nie. Maar die belangrikste is dat 'n metropool met 'n bevolking van 15 miljoen nie volgens dieselfde wette as die 3,5 miljoen Berlyn kan leef nie, maar die blogger is seker: 'As die bevolking van Moskou verminder word tot die grootte van Sint Petersburg, sal almal leef baie gemakliker en dan sal geen enkele persoon, my inkluis, 'n woord teen die voetgangersentrum sê nie. '
Maar die vervoerprogram vir kandidate vir burgemeester van Moskou, wat onlangs deur "City Projects" gepubliseer is, word op dieselfde toon volgehou met die verslag van Jan Gale. Die belangrikste patos van die program is gerig op die ontwikkeling van openbare ruimtes en infrastruktuur vir voetgangers, wat in die hoofstad, soos Ilya Varlamov in sy blog skryf, deur 'n spesiale afdeling hanteer moet word. Nie almal het egter die "eenvoudige besluite" van stedelike aktiviste aangeneem nie, en belowe om die lewens van voetgangers oornag te verbeter. Funtastik is byvoorbeeld woedend - "weer, motoriste keer dat miljoene denkbeeldige hipsters nie op die gras in die tuin lê nie." Om die sentrum gemaklik te maak, is volgens die gebruiker baie moeiliker; Om dit te kan doen, is dit nodig om staatsinstellings en -kantore daarvandaan na Nieu-Moskou en op die grondgebied van die voormalige nywerheidsones te onttrek, en parke en parkeerterreine te maak in die plek van die gesloopte huise. U kan ook 50 oortredings oor die treinspore bou, wat "Moskou in ontoeganklike keëls sny" en normale reëls vir die koshuis daarstel, soos om speelplekke te besoek, honde te loop, te parkeer, te drink, ens., Sluit funtastik af. Die blogger artemsidorov, aan die ander kant, hou van die "voetgangeraanbiedinge", maar volgens die gebruiker het die sentrum dit nie net nodig nie, maar meer van die afgeleë gebiede, veral die aangrensend aan die "uitgaande snelweë" wat tans aangebied word. gerekonstrueer.
Terloops, die sleutelprojek in die heropbou van Leninsky Prospekt, soos die media die ander dag berig het, is uitgestel. Dus kan die missie van die City Projects, wat met die hulp van buitelandse kundiges die skadelikheid van heropbou bewys het, as suksesvol beskou word. Meer pessimistiese gebruikers beklemtoon egter dat die projek nie gekanselleer is nie, maar slegs gevries is vir die duur van die burgemeestersverkiesing. anderson_mike op sy beurt glo dat die burgemeesterskantoor eenvoudig nie tyd gehad het om 'n heropbouprojek voor te berei nie, wat, volgens die mening van bzikoleaks, soms nie skade sou berokken om te begin nie, soos in die geval van die Troparevo-Salaryevo metro lyn, wat ten tyde van die goedkeuring deur die burgemeester se kantoor Die beplanningsprojek is al lank in aanbou, skryf die blogger. Oor die algemeen twyfel byna niemand daaraan dat die heropbou sal terugkeer nie. Lynx_uw doen 'n beroep op die inwoners van Leninsky om nou op te tree deur die verkiesingsveldtog te gebruik en die kansellasie van die projek te eis.
Intussen, tydens die VII Moskou-fietsaand wat hierdie naweek gehou is, kon die bekende propagandis van fietspaaie Ilya Varlamov self nie die toets van krag deurstaan nie en het hy die wedloop verlaat, wat hy eerlik in sy blog geskryf het. Die nag blyk reënerig te wees, maar die gebeurtenis, volgens Varlamov, slaag nie ook nie omdat dit te veel mense versamel het, en die begeleiding op die Mayak-radio vervelig was, en toe is dit heeltemal onderbreek. "Hy het ook om dieselfde redes naby die Moskvoretsky-mark vertrek," skryf sallinens. - Boring beskrywing op die radio, beknop, stadig, hierdie irriterende gemors naby Kant, toe hulle almal in die gat inry, en dan moes teruggaan. "Miskien was dit sinvol om nie met Tulskaya te begin nie, maar om hierdie industriële sones uit te sluit en verder van die sentrum af te begin, waar dit meer skilderagtige, interessanter, meer groen ruimtes is," sê shurik_m. Maar onyx007 het graag in 'n groot skare rondom Varshavka gery.
'N Skerp kontroversie rondom die vooruitsigte vir die Perm-meesterplan het op die oomblik in die RUPA-gemeenskap ontvou. Die stedelinge is deur die argitek Igor Lugovoi, wat op die newsko.ru-portaal verklaar het dat die mees gevorderde stedelike beplanningsdokument van die afgelope jare heeltemal onhoudbaar was, in die bespreking ingetrek. Die onlangse besluite van die stadsraad van Perm toon werklik 'n duidelike terugvoering, waaruit Lugovoy op sy beurt tot die gevolgtrekking kom dat die nuwe meesterplan en die PZZ weer moet reggestel word om die illusies van 'n 'kompakte stad' kwyt te raak, beperkings op hoogte in die middel, ens. En as 'n gewigtige argument noem Igor Lugovoi die onlangse weiering van die ontwikkelaar om 'n loodsprojek te implementeer binne die ideologie van die meesterplan vir die ontwikkeling van woonbuurte naby die Huis van Kultuur van Spoorwegwerkers. Op RUPA het hulle 'n artikel met 'vile demagogie' gevind wat die terugkeer in konstruksie na 50 jaar oue tegnologieë bespreek. "Ek dink steeds dat die huidige terugbetaling tydelik is," sê Alexander Lozhkin op sy beurt. - Die hoofplan is 'n korrekte en langdurige dokument. As die maghebbers redelik is, sal hulle binnekort daarna terugkeer sodra hulle die syfers ontvang, wat sal lei tot die ontwikkeling van die private gebiede Bakharevka vir die munisipaliteit. '
Terselfdertyd moet die massiewe konstruksie van 'bekostigbare behuising', wat die regering volgens Kommersant beloof om die behuisingsprobleem teen 2018 op te los in die gees van die volgende kongres van die Kommunistiese Party van die Sowjetunie, ten minste inspireer pessimisme in ondersteuners van gevorderde stedelike beplanning. Bespreek die artikel oor RUPA, skryf Pavel Chipizubov oor die noodsaaklikheid van die instelling van 'n moratorium vir die bou van ekonomieklasbehuising en die verbod op konstruksie volgens die standaardreeks. Alexander Lozhkin is ook 'n voorstander van die stimulering van duurder behuising van hoë gehalte en 'n verskeidenheid aanbiedinge op die mark, volgens wie meer as genoeg goedkoop behuising in Russiese stede gebou is. En dit, soos erken by RUPA, voldoen aan die behoeftes van die oomblik - dit los nie die behuisingsprobleme op van kinders wat daarin gebore word nie, dra nie by tot die groei van demografie van hoë gehalte nie, en voldoen nie aan die vereistes van die middelklas nie, ens.
Terloops, die uitslae van die onlangse vyfde agtereenvolgende argitektoniese kompetisie wat vernoem is na V. I. VL Glazychev vir projekte van lae behuising in ekonomiese klas. "Ek dink dit is 'n vorm van skandaal en skande," sê Elena Gonzalez. - Ek is innig jammer vir die slimste en subtiele Vyacheslav Leonidovich Glazychev, wie se naam deur hierdie skande gedek word. Dis jammer. " "Sonder verwysing na 'n spesifieke tegnologie van 'n spesifieke onderneming en sonder 'n gewaarborgde konstruksiekoste vir 'n spesifieke streek (terrein), is tenders vir sulke standaardprojekte heeltemal sinloos," skryf Dmitry Khmelnitsky op sy beurt aan RUPA. En soos Vitaly Saakov opmerk, 'Vyacheslav Glazychev kon, soos niemand anders,' hoog 'met' laag 'verbind nie. Ons moet net die 'high' in hierdie kompetisie sien. '
