Die projek hou rekening met die funksie van die Assen-stasie as 'n transito-stasie van streeksbelang, terwyl dit belangrik was om die rol van spoorweë as 'n grens tussen stedelike gebiede te beperk. Daarbenewens moet die stasie volgens die De Zwarte Hond-meesterplan vir die "Axis Florain", 'n plan vir die ontwikkeling van die stad en die bereikbaarheid daarvan, ook soveel moontlik vervoermiddels verbind.
Die oplossing was 'n gebou sonder voorgevel, oorheers deur 'n driehoekige houtdak met 'n sierlike kurwe wat die ingang na die 2,600 fietsondergrondse motorhuis aandui. Dit is een van die verskillende strukture wat onder hierdie dak gegroepeer is. Danksy hul onafhanklikheid daarvan en sy vrystaande steun, is die herstrukturering en verandering van hul funksie in die toekoms moontlik.
Dit is die eerste houtdak van die stasie in Nederland wat die spore heeltemal versper. Sy hoogte is 10 meter, sye is 78, 88 en 90 m2, sy oppervlakte is 3000 m2. Openinge daarin laat die sonlig in die stasiesaal en op die platforms. Die groen sedumstreep rondom die omtrek help om reënwater te behou. Die pilare en rande van die dak is bedek met sjampanje geverfde metaal.
Die mure van die stasie is gekonfronteer met stene van verskillende skakerings van rooi, die vloere is bedek met rooi klip op die trappe en in die tonnels, en klinkerplaveistene word buite die nuwe plein gebruik. Dit is hoe die gebou verbind is met die stad se ruimte - die projek bevat boonop 'n nuwe voetoorgang onder perrons en spore, 'n gerekonstrueerde en verkorte fietstonnel, asook 'n tonnel vir motors.
-
Image 
zoem 1/5 Treinstasie in Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoem 2/5 Treinstasie in Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoem 3/5 Treinstasie in Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoem 4/5 Treinstasie in Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoem 5/5 Treinstasie in Assen Foto © Sebastian van Damme
