In beginsel is dit nie verbasend nie: volgens die skrywer van die konsep, Boris Levyant, is mense van ander beroepe, waaronder argitekte, dikwels betrokke by die ontwerp van seiljagte. Dit is bekend dat lord Norman Foster lief is vir seesport. Die interieurs vir die duurste bote is gemaak deur Odile Decck en Philippe Starck. En tog is so 'n werk lanklaas onder Russiese argitekte gesien. Daar kan selfs aanvaar word dat dit die afgelope 90 jaar beslis nie bestaan nie. Daar kon gevind word dat die Sowjet-argitek fantastiese buitenaardse stasies teken (dit het gebeur), maar nie 'n nuwe model van 'n 'luukse' boot ontwerp het nie.
In hierdie geval is dit geensins utopies om buite die bestek van die beroep te gaan nie, dit is baie werklik - wat bevestig dat die eerste monster naby voltooiing is. En ook die feit dat jagspesialiste in die professionele pers reeds die skoonheid en uniekheid van die projek opgemerk het, wat die laaste regverdig deur die feit dat die boot deur 'n argitek uitgevind is.
Die konsep wat Boris Levyant geformuleer het, laat die nuwe jag 'n sekere (nog leë) nis in die mark van sy soort beset. Dit het verskeie sleutelkenmerke. In die eerste plek kan u met hierdie boot gemaklik en ver reis. U kan dit gebruik om van redelik goeie weer van Odessa na Cannes te vaar of selfs oor die Atlantiese Oseaan te gaan (as dit natuurlik so is), sê Boris Levyant. Reisigers is amper outonoom, met gemiddelde golwe voel hulle nie wieg nie, dit is stil binne, brandstof word spaarsamig verbruik. Dit alles onderskei die projek van Boris Levyant van die plastiekjagte wat nou wyd versprei is, ontwerp vir vinnige maar kort reise ("van restaurant tot restaurant" - grap die skrywer). Die plastiekboot skud sterk, selfs met effense opwinding, dit kan vinnig vaar, maar dit verbruik baie brandstof.
Die belangrikste ontwerpkenmerk van die seiljag van Boris Levyant is dat die romp nie plastiek is nie. En aluminium. Benewens goeie seewaardigheid, bied hierdie relatief konserwatiewe materiaal 'n tikkie respek - wat nie in die vorm van die romp weerspieël word nie. Die blink metaalboog laat die jag soos 'n oorlogskip lyk - dit is ernstig, kalm en selfs tradisioneel in voorkoms. Terloops, Boris Levyant, wat die konsep geformuleer het, het daarna gestreef om 'n "motorjag met die gevoel van 'n seilboot" te skep - hier beteken dit 'n natuurlike gladde gly deur die water, wanneer die boog van die skip die golwe sny en dit doen moenie op elkeen van hulle bons nie. Maar in hierdie vergelyking met 'n seilboot (en in die vorm self), kan u ook 'n 'huldeblyk aan tradisie' voel - 'n effense bietjie romantiese respek vir die geskiedenis.
Dit is egter presies wat 'n onopsigtelike wenk is - miskien toevallig op soek na die optimale kontoere van die saak. Die res van die jag is baie modern, nie net tegnies nie, maar ook wat die interieurontwerp betref, volledig ontwerp deur ABD-argitekte. Die moderne interieurontwerp is nog 'n kenmerk van hierdie jag. "Nederlandse skeepsbouers word as die beste beskou, maar hulle is te konserwatief oor interieurs," sê Boris Levyant. Goeie modernistiese oplossings word slegs in uiters duur bote gevind. ' Dit blyk dat die moderne interieur in Nederlandse seiljagte 'n luukse geword het vir die rykstes - wat weliswaar onverwags vir 'n oningewyde persoon klink. ABD-argitekte herstel hierdie onreg deur 'n eietydse meubels te ontwerp vir 'n boot wat, hoewel 'luuks', steeds nie die duurste is nie.
Alhoewel die woord "meubels" willekeurig is. As die skepping van 'n gewone huis- of kantoorinterieur gewoonlik bestaan uit die manipulering van 'n stel voorwerpe en materiale, dan is dit in die geval van 'n boot 'n volwaardige ontwerp van alles tot by die laaste laai. Daar is nie veel ruimte binne nie, dit moet bespaar word - dit is hier waar die argitektoniese vaardigheid in terme van die werking met ruimte inkom. Hierdie werk is soortgelyk aan die eksperimente van die avant-garde meesters - byvoorbeeld, hier kan u die ingeboude kaste herinner - die kombuise van Moses Ginzburg.
En laastens, die selfverduidelikende naam van die jag is 'Liberty boat'. Dit was die naam van die bote waarop militêre matrose met verlof (of aan die einde van hul diens) aan wal gestuur is. Die betekenis is voor die hand liggend - tot vryheid, tot ontslag … Maar nie aan wal nie, maar op see. As u die bekommernisse van finansies op land verlaat, kan u alles op so 'n boot vergeet en vry gaan - op reis.
PS. Die jag word in Holland gebou onder bestuur van Morozov-seiljagte. Die skrywer van die ontwerp is Boris Levyant, die interieurontwerp is ABD-argitekte (die hoof is Boris Levyant). Tegniese ondersteuning van die projek - Oliver Van der Meer.
Die lengte van die jag is 22,44 m (met 'n lengte van meer as 24 m is 'n professionele kaptein nodig, dit wil sê die 'Liberty-boot' nader die boonste grens van hierdie parameter). Die spoed vir 'n gemaklike en ekonomiese rit is 12 knope (20 km / h), met een vulstasie kan u tot 4500 km ry. Maksimum spoed - 24 knope (45 km / h); vir hoëspoed-plastiese seiljagte is hierdie waarde gemiddeld ongeveer 30 knope (60 km / h). Met 'n golf van 2 meter is daar geen rol as gevolg van die stabiliseringstelsel nie.
