Die bouperseel word begrens deur Serpukhovsky-skag, eerste en vierde Roshchinsky-gange en Maly Orlov-baan. Vandag is dit die gebied van die verwerkingsaanleg vir nie-ysterhoudende metale in Moskou - 'n produksie van skadelike sowel as grootskaalse, wat oor die algemeen lank geen plek op die grens met die sentrale distrik van die hoofstad het nie. Die stadsregering het die besluit geneem om die aanleg in 2004 te hervestig, en nou is dit besig om sy aktiwiteite geleidelik uit te faseer. Parallel het die ontwikkeling van die bevryde gebied begin. Aanvanklik was daar beplan om 'n woonkompleks hier te skep, nadat ons die algemene plan van Moskou van naderby bestudeer het en geleer het dat die eerste Roshchinsky-gang, wat dien as 'n voortsetting van die Shabolovka-straat, in die komende jare uitgebrei en uitgebrei sou word tot die Derde Vervoerring, het die belegger besluit dat dit op so 'n vinnige kruising voordeliger is om 'n kantoorsentrum te bou.
Sy het haar werk aan die SK&P-projek begin met die berekeninge van die vervoerkomponent, wetende dat die sleutel tot die sukses van 'n kantoorkompleks in 'n megalopolis in die vervoervoorsiening daarvan lê. Alle aanwysers is in ag geneem - die deurset van bestaande paaie, die maksimum aantal motors wat gelyktydig by die sakesentrum kan aankom en in die ondergrondse parkeerplek kan akkommodeer, die tyd waarop dit gevul word, die optimale aantal ingange, ens. Op grond van hierdie aanwysers is die optimale areas van die toekomstige sakesentrum bereken. In 'SKiP' is hulle oor die algemeen oortuig dat so 'n gedetailleerde 'aftelling', en nie skouspelagtige foto's nie, die basis van komplekse stedelike beplanningskomplekse is.
Dit was weliswaar nie sonder foto's nie. Toe die aanvanklike weergawe van die konsep reeds gereed was, kondig die klant aan dat hy nog 'n projek op hierdie webwerf wil implementeer. Die konsep, wat deur 'n buitelandse konsultant ontwikkel is, het gevra dat die omtrekterrein gebou moet word met geboue wat deur ingewikkelde galerye en daktuine verbind word. As 'n argitektoniese fantasie was dit ongetwyfeld helder, maar terselfdertyd ver van die Russiese klimaatswerklikheid en boonop standaarde. Na die deeglike ontleding van hierdie konsep, het SK&P argitekte tot die gevolgtrekking gekom dat daar 'n rasionele kern daarin is: 'n samestelling bestaande uit onafhanklike voorwerpe, wat elkeen onafhanklik van die naburige gebou en in gebruik geneem kan word. As u daaroor nadink, pas hierdie idee goed by die tyd van krisis, want vandag kan geen belegger honderd persent seker wees dat hy volgende jaar finansiering sal kry om voort te gaan met die konstruksie nie. Uiteindelik is dit die variant met 'n ensemble van aparte geboue wat as basis geneem is, en SKiP het alles in die werk gestel om te verseker dat die kantoorgeboue in ooreenstemming met die omliggende geboue word en nie met hul argitektuur verskil nie. Die enigste plek waar die stedelike weefsel sy karakter kan verander, is net op die hoek van die Serpukhov-skag en die eerste Roshchinsky-gang: die fabrieksgeboue met veel verdiepings hier is nie veel groter as die gesiglose betonheining nie, terwyl die geprojekteerde kantoorkompleks tot hieraan Inteendeel, die maksimum hoogte sal bereik en op die toekomstige denouement 'n opvallende stedelike oorheersing word.
Die ontwerpers is beperk deur 'n aantal beperkings, waaronder hoë geboue. Regs van die bouperseel, oorkant die smal 4de Roshinsky-gang, is daar residensiële geboue; hulle nuwe kompleks moes nie skadu nie. Aan die ander kant, al dwarsoor die 1ste Roshchinsky-gang, op die heuwel, is die beroemde "Dacha-duiventel" - die landhuis van graaf A. G. Orlova. Die antwoord op albei beperkings was 'n afname in die hoogte van die geboue wat direk na die argitektoniese monument en residensiële geboue in die gesig staar, en in die tweede geval het die ontwerpers die geboue die vorm van rante gegee - volumes wat ooreenstem met die omliggende residensiële ontwikkeling blyk op die rooi lyne, en namate hulle dieper na die terrein terugtrek, vermeerder dit die aantal verdiepings geleidelik. 'N Soortgelyke tegniek is gebruik in geboue wat teen die Serpukhovsky-skag in die gesig staar, maar in hierdie geval is die inspringing nie so betekenisvol nie. Die gevolglike terrasse sal aangelê word en omskep word in landskap. Daar was nog 'n begeerte om, gebaseer op die resultate van die landskapvisuele analise, die geheue van die woonhuis van die werkers van die aanleg te bewaar, wat nou op die werf is, en moontlik in die werkswinkel van A. Vesnin ontwerp is. SKiP sal die hoofgevel met al sy kenmerke vir die vooroorlogse argitektuur in nuwe materiale herskep - 'n skouspelagtige ontwikkelde kroonlys, seldsame maar massiewe balkonne, rustieke patrone. En om die tegnieke van verskillende tydperke nie kop op kop te druk nie, sal die hoofvolume van die 'historiese' vertikale glasinvoegsel geskei word - uiters lakonies, maar die grens van style duidelik.
Wat die argitektuur van die fasades van die kompleks betref, het die skrywers 'n moeilike taak gehad om 'n visueel ryk omgewing te skep in omstandighede van, eerstens, superdigte, en tweedens, begrotingsgeboue. 'N Enkele onopsigtelike tema is vereis om nege afspeel met min veranderinge pynloos te kan oorleef. En so 'n onderwerp is gevind. Volgens die hoofargitek van die projek, Viktor Barmin, het dit … 'n tartanstof geword wat 'n ongelooflike verskeidenheid opsies bied vir 'n geruite patroon. Dit was die hok - groot en klein, streng eentonig of, inteendeel, ongelyk, met 'n gebreekte ritme - wat die basis vorm vir die ontwerp van die fasades van nege kantoorgeboue. Die hok word in verskillende materiale weergegee - porseleingesteente, metaalpanele, loodglasstrukture.
Onder alle geboue word, soos tans gebruiklik, 'n ondergrondse parkeerterrein op drie vlakke vir die hele ontwikkelingsgebied voorsien. Dit het dit moontlik gemaak om die aantal parkeerplekke aansienlik te vermeerder, maar 'n aantal bykomende probleme vir die outeurs geskep. In die besonder, soos reeds genoem, moet elke gebou outonoom funksioneer. Maar hoe kan u die nodige kommunikasie na al nege geboue bring, om die parkeerterrein te omseil? Die werkswinkel moes 'n spesiale ringkorridor op die keldervlak ontwerp waarin transito-kommunikasie sal plaasvind.
Die vervoerprobleme waarmee die projek begin is, het die aandag van argitekte gedurende die werk vereis. Dit is duidelik dat so 'n groot kantoorkompleks (byna 350 duisend vierkante meter) deur 'n baie groot aantal motors besoek sal word, en feitlik terselfdertyd. Ten einde verkeersopeenhopings op Serpukhovsky Val en in alle strate langs die kompleks te vermy, stel die argitekte voor om Maly Orlov Lane uit te brei en deur te gaan. Daarbenewens is soveel as drie aankomelinge na die ondergrondse parkering ontwerp, wat elkeen net na sy eie vlak lei, wat sal bydra tot die egalige verspreiding van motors.
Die argitekte ontwerp 'n hele kantoorstad op die terrein van die voormalige fabriek en ontwerp dit as 'n integrale deel van die stadswye ruimte. Die sakekompleks het nie sy eie gebied wat deur 'n hoë heining omhein is nie - almal kan langs die 'geruite' gevels loop en ontspan in die pleine wat hier uitgelê word. En nie net nie! Vir nog groter "sosialisering" van die nuwe sakegebied word die eerste verdiepings van geboue toegewys vir winkels, openbare nutsdienste binne loopafstand, restaurante en kafees. En in die hoekdominerende gebou wat Shabolovka in die gesig staar en 'n gladde afgeronde gevel het, sal 'n banktak geleë wees.
