In die middel van Lyon, in die suide van die skiereiland, gevorm deur die samevloeiing van twee riviere - die Rhône en die Saone, word die bou van die eerste deel van die groot nuwe samevloeiingsgebied voltooi. Die idee om hierdie gebied, strategies en polities, te skep, kom 12 jaar gelede van die huidige burgemeester van Lyon, Gerard Colombes. 'N Advertensieveldtog is destyds op groot skaal uitgevoer - kompetisies onder argitekte en ontwikkelaars, en uiteindelik is 41 hektaar van die toekomstige distrik met tientalle hyskrane "gesaai". Die lawaaierige en stowwerige wolk van konstruksieprojekte het vir baie maande geduur, en uiteindelik het byna al die hyskrane oorgebly en nuwe, nog half leë geboue agtergelaat van die sterre van argitektuur en net respekvolle argitekte en 'n vreemde stilte. Die projek is werklik reusagtig. Daar is ook die Paleis van Streekbyeenkomste van Portzampark, en 'n groot vermaaklikheidsentrum met bioskoopsale en 'n supermark van Jean-Paul Viguier, sowel as uitstallingsgalerye, restaurante, 'n hotel, kantoorperseel onderteken deur name soos Jakob + MacFarlane, Wilmott, Odile Dec, Rudy Richotti … Nuwe behuising (ongeveer 130 000 m²) is slegs 'n derde van die totale oppervlakte wat in die eerste deel van die projek gebou is. In totaal het die stadsowerhede op 400 000 vierkante meter getel, asook 3000 nuwe inwoners en 12 000 nuwe werkgeleenthede.
Die bou van die nuwe natuurwetenskaplike museum van COOP HIMMELB (L) AU is nog nie voltooi nie, maar vorder baie vinnig, en dit vergoed die maande stilstand van die krisis. Elke keer as ek verby die skrywer ry, loer ek in die massiewe, ingegote betonpilare bo die reling, terwyl ek sonder sukses probeer om ooreenkomste met die ligte, byna kortstondige glinsterende gebou uit die wenperspektief te vind …
Die stedelike beplanningsprojek van die Confluence-distrik is innoverend, aangesien dit so omgewingsvriendelik as moontlik is: voetgangersones vir loop en beweeg is bevoorreg, 'n tremlyn is gebou en 60 persent van die totale oppervlakte van die projek is beset deur groen ruimtes. Op sommige plekke is die bogrond skoongemaak omdat dit besmet is met swaar metale en gifstowwe uit die industriële verlede in hierdie omgewing van die stad Lyon. 80 persent van die energiebehoeftes van nuwe geboue word gedek deur passiewe energie. Die Sona-wal is opgeruim en onherkenbaar weer toegerus, 'n kunsmatige arm - 'Water Square' is tot by die rivier opgegrawe vir bootritte. Die spoorweg wat die middestad van Lyon verbind met die suidelike voorstede, wat eeue deur die middel van die Confluence-gebied gaan, is omskep in 'n 'tram-trein' - 'n tram-trein wat stil loop en die omgewing amper nie besoedel nie.
Nog 'n interessante aspek: die projekte is in noue bespreking met die inwoners van die toekomstige omgewing en bure geskep. (Tussen ons is dit 'n ware verskrikking vir 'n argitek - die "wense" van mense kan per slot van rekening baie intens wees, sowel as 'n addisionele brug oor die rivier en die kleure van toekomstige muurpapier, behalwe dat inwoners dikwels stem nie met mekaar saam nie - gaan probeer dit alles uitsorteer!).
… "Alles is nuut, alles is mooi!", Soos die Franse sê. Maar tot dusver is hierdie prag leeg - daar is nie genoeg mense in die nuwe strate nie, vloeibare skaduwees van nuwe klein bome beskerm nie teen die 35 grade hitte van hierdie somer nie; verskeie duur restaurante wat vinnige winsgewende plekke 'gehaal' het afwagting op die opening van die winkelsentrum en die Paleis van die streek, en nuwe setlaars, wat stadig in nuwe woonbuurte gaan sit vanweë die geweldige pryse vir Lyon (ongeveer 6 duisend euro per 1 vierkante meter), hardloop om brood te koop in die naburige, beskeie werkersdistrik Saint Blandina. 'N Argitek wat ek ken, het my vertel dat 'n woonbuurt tien jaar nodig het om te begin woon. Die tyd het verby gegaan!
Intussen loer stukke verlate betonruïnes en onkruidbare woestenye nog plek-plek vanweë die pakkende argitektuur, soos die werklike lewe agter die verhooggordyne, en herinner ons daaraan dat selfs woestenye 'n geskiedenis het.
Wat het hier voorheen gebeur?
Heel aan die begin van die ontstaan van die Romeine, het Lyon in die antieke tyd slegs die heuwels aan die westelike oewer van Saone beset, maar vanaf die 11de eeu het die stad na die skiereiland tussen twee riviere begin beweeg en toe verder beweeg - na die moerasagtige vlaktes oos van die Rhône. Die suidelikste punt van die skiereiland heet Confluence (Confluence), en as u heel aan die punt van die land van die Skiereiland staan, kan u die kleurgrens van die waters van die twee riviere sien - lank na die samevloeiing bly die water geel op regs - dit is die water van die Sona, en links - die blou water van die Rhône. Hierdie plek is die embleem van Lyon.
Terselfdertyd het die ontwikkeling van hierdie stuk grond langer geduur as die verowering van Amerika.
Elke distrik van Lyon kenmerk die historiese tydperk waarin dit gebou is. Didier Rippeland, hoofargitek van die historiese monumente van Lyon, het dit so beskryf: “In ander Europese stede is die middestad dikwels vernietig en herbou, altyd op ongeveer dieselfde plek. Inteendeel, Lyon het harmonieus van die heuwels na die riviere en verder na die Ooste beweeg. In hierdie stadstydperk oorvleuel mekaar nie - hulle bestaan terselfdertyd."
Die skiereiland word hoofsaaklik gekenmerk deur die opbloei van die bourgeoisie van die 18de tot 19de eeu. Hierdie gebied bly vandag een van die duurste en gesogste. Maar sy suidelike deel was tot onlangs toe as 't ware afgesny - daar was 'n duidelike grens tussen die stabiele rykdom van die burgerlike streek en die verlate samevloeiingsgebied. Die samevloeiing van riviere vir baie eeue het 'n groep moerasagtige eilandjies gebly, en projekte wat verband hou met die geleidelike beweging na die suide en die dreinering van moerasse is telkens met skeptisisme aanvaar, is moeilik of is glad nie geïmplementeer nie.
In die 18de eeu het Antoine-Michel Perrache 'n projek voorgestel vir die skepping van woongebiede in die suidelike moerassone van Samevloeiing. Hulle het vir hom gelag en gesê: 'Dit is soos 'n messelaar se vakleerling het besluit om die Middellandse See te dreineer!' In die kadaster van die gebied met die naam Perrash en 'n kilometer noord van die huidige samevloeiing kan 'n mens die tekening van die skrywer byna heeltemal herken.
In die negentiende eeu is 'n kompetisie aangekondig vir die beste stedelike ontwerp vir Confluence. Toe hy van hom hoor, het een Switser, die eienaar van 'n knoppiefabriek in sy land, besluit om in vaste eiendom te belê. Hy het twee huurhuise gebou aan die punt van Confluence, toe daar niks was nie. Hy het vir homself gesê dat wanneer die nuwe distrik na sy huise groei, hierdie plek op die Rhône-wal, met 'n pragtige uitsig op die samevloeiing van riviere, die mees gesogte sal word. Maar die nuwe distrik het hom nie bereik nie - die Switser het bankrot gespeel, en sy huise het honderd jaar lank in die omgewing van slaghuise, 'n groentebasis, pakhuise, 'n vraghawe, chemiese en gasfabrieke gestaan … Daar moet erken word dat die Switser blyk nie genoeg te wees nie, maar te versiend - aan die begin van die 21ste eeu het hier uiteindelik 'n gesogte distrik ontstaan, waartydens die huise van die knoophuis gesloop is …
Gerard Colombes kan homself gelukwens met die voltooiing van die verowering van samevloeiing, wat 'n paar honderd jaar voor hom begin is. Die stad het lank gelede gegroei en hierdie punt, wat 'n sentrale, strategiese punt geword het, omring. En die pasgeboude gebied pas in by die beleid om die dinamiese beeld wat dit destyds toe dit Lugdunum genoem is, na Lyon terug te keer en die hoofstad van Romeinse Gallië en die kruispad van Europa was.
Maar die inwoners van Lyon is geneig om verskillende, minder skouspelagtige stedelike beplanningstransformasies toe te skryf aan die suksesse van die burgemeester. Die inwoners van Lyon is voorlopig versigtig vir hierdie projek, dit lyk te politiek en voorbeeldig. Maar dit is die moeite werd om te onthou dat die Franse kieskeurige mense is, wat altyd politici skel, en dit is heel moontlik dat die nuwe gebied vinnig in die Lyon-landskap sal pas. Intussen begin die voorbereidings vir die konstruksie van die tweede fase van samevloeiing volgens die stedelike beplanningsprojek van Herzog en De Meuron …
