Archi.ru het geskryf oor die projek om in 2009 'n grootskaalse tentoonstellingskompleks in Sint Petersburg te skep. Toe stel die gesamentlike span van Evgeny Gerasimov se werkswinkels en nps tchoban voss die stad 'n skouspelagtige samestelling voor van verskeie parallelepipede wat uitstallingsale bevat, en 'n booggebou, heeltemal gevoer met glas in helder kleure en lyk uiterlik soos 'n sneltrein of 'n slang. Hierdie opsie is as 'n beginkonsep goedgekeur, maar tydens die ontwikkeling van die terrein en spesifikasie van die TOR het die argitektoniese en beplanningsoplossing van Expoforum sulke kolossale veranderinge ondergaan dat ons eintlik kan praat oor die ontwikkeling van 'n nuwe projek.
Die veranderinge het nie net die argitektoniese beeld van die toekomstige uitstallings- en konferensiesentrum beïnvloed nie, maar ook die algemene uitlegoplossings. Onthou dat die kompleks in die distrik Pushkin van Sint Petersburg gebou sal word op die grond van die voormalige staatsplaas "Shushary": 10 minute vanaf die lughawe "Pulkovo", hierdie terrein grens aan die snelweg van Petersburg, die Pulkovskoye-reservoir en residensiële geboue. van die staatsplaas. Dit is duidelik dat vanuit die oogpunt van die suksesvolle ontwikkeling van die uitstallingsbedryf die belangrikste omgewing die nabyheid aan die internasionale lughawe is, sodat die voorste deel van die kompleks steeds op die snelweg gerig is. Maar hoe die hoofgebied gebruik word, het die argitekte radikaal heroorweeg.
In die eerste plek is die vervoerinfrastruktuur van die toekomstige Expoforum deegliker deurdink. As die argitekte vroeër paviljoene en 'n kongresentrum op 'n vierkantige stuk grond geplaas het, wat met een van sy rande na die kusgebied van die reservoir 'gery' het en natuurlike vrae veroorsaak het, het die terrein nou die vorm van 'n gladde trapesium verkry. waarvan die grense hoofweë is. Daar is twee volwaardige ingange na die uitstallings- en konferensiesentrum - vanaf die suidoostelike en noordelike kant van die terrein, en die noordelike kruising met die snelweg van Petersburg is meer ontwikkeld en verteenwoordig 'n indrukwekkende verkeerskruising, aangesien daar aan hierdie kant 'n uitgang wees vanaf die hoof parkeerterrein op twee vlakke. Die argitekte het ook 'n rotonde aan die agterkant van die kompleks in die vooruitsig gestel - dit sal doeltreffender verspreiding van die verkeer na motors wat na verskillende geboue van Expoforum versprei, moontlik maak.
Die samestelling van die kompleks self het ook ingrypend verander. In die aanvanklike weergawe van die projek is 'n goeie derde van die terrein toegewys vir die organisering van openbare en ontspanningsruimte - die hele dak van die ondergrondse parkering is in werklikheid beskou as 'n plek vir die hou van straatgebeurtenisse met die moontlikheid om uit te stal vliegtuie of motors hier. Maar as ons na hierdie idee kyk met 'n soberder voorkoms, het die argitekte toegegee dat die St. Petersburg-klimaat nie baie bevorderlik is vir die gereeld hou van dieselfde lug- of motorhandelaars nie; die terrein word nou byna volledig opgebou en in plaas van 'n 'n reuse-paradegebied wat oop is vir alle winde, 'n stelsel van beskermde gebiede verskyn hier binnehowe en binnestraat. Die sentrale as van die samestelling bly die bedekte voetgangersgang, maar nou is die geboue van die uitstallings- en konferensiesentrum aan beide kante eweredig versprei, dus in terme van die Expoforum lyk dit op 'n skematies voorgestelde boom, waarvan die stam takke versprei in albei rigtings.
Wat die funksies betref, hier het die projek geen spesiale veranderinge ondergaan nie. Expoforum bevat steeds uitstallings-, kongres- en sakesentrums, hotelle met 3 en 4 sterre, asook 'n vervoer- en versendingsentrum en ingenieursinfrastruktuurfasiliteite, waarsonder dit onmoontlik is om so 'n grootskaalse organisme te loods. Die kongressentrum, hotelle en twee sakesentrums word saamgevoeg en na die eerste ontwikkelingslyn gebring - dit is, kan mens sê, die majestueuse kroon van die einste boom, die hoofgevel van die hele Expoforum, sy gesig wat gesien sal word deur al die besoekers kom langs die snelweg van Petersburg. Daaragter staan tentoonstellingspaviljoene loodreg in twee rye. "Oor die algemeen is dit hangars, want daar is nog niks meer effektief vir die uitstallingsbedryf uitgevind nie," sê Evgeny Gerasimov. 'Die enigste innovasie wat ons gemaak het, is dat ons dit in verskillende segmente verdeel. Voorheen was dit baie groot hangars, nou het hul gebied afgeneem en die aantal het toegeneem. ' Net so was die "slang" -gebou van die oorspronklike projek gefragmenteerd: elke fasiliteit van die eerste lyn kan afsonderlik funksioneer - dit maak die konstruksiereeks so gemaklik as moontlik vir die belegger en verseker sodoende meer ekonomiese werking. Terloops, omtrent die volgorde: eerstens sal die eerste reëlvoorwerpe en drie van die ses tentoonstellingspaviljoene gebou word, en die parkeerterrein op die grond sal op die gebied geleë wees, wat later gegee sal word vir die bou van nog drie paviljoene (en dan sal die motors ondergronds beweeg).
En as hierdie gevel vroeër met al die kleure van die reënboog na die snelweg gekyk het, word die kompleks nou heeltemal anders opgelos. Hier, hoewel dieselfde goue dop verskyn, verander die argitekte dit van 'n deurlopende laag in 'n rooster met selle van verskillende groottes. Boonop is dit nie 'n stewige ortogonale rooster nie - elke sel het soos gesmelte hoeke afgerond (op een van die gevels verander hulle selfs geleidelik in heeltemal ronde vensters), wat die lakoniese geometrie van die kaste versag en 'n duidelike ooreenkoms met hulle gee. ponskaartjies. Die tema wat deur die argitekte gevind is, is voordelig onopsigtelik en tematies meer as toepaslik vir geboue wat ontwerp is om hoëtegnologie-vooruitgang te toon.
Die boog is ook in die projek bewaar, maar as dit vroeër deurgegaan het en as 'n toegangshek na die Expoforum-gebied gedien het, het die kap van die noordelike ingang 'n kenmerkende paraboliese vorm gekry. Dit word beskou as 'n goue seil waarvan die punte na die grond toe getrek word, en die hoofpaneel word reguit gemaak deur die winderige Petersburg-wind.
Vir die ander gevel het die argitekte ook 'n goue amberkleurige kleur gekies. Volgens Evgeny Gerasimov is daar verskeie belangrike argumente gevind ten gunste van die eenkleur-oplossing. Enersyds was daar 'n soort rustiger toon nodig om die komposisie uit verspreide bundels te "versamel" en terselfdertyd nie 'n gevoel van flikkering en 'dwang' te skep nie. Tweedens was dit hierdie toon wat ideaal is om in die beeld van die "eggo" -kompleks van die klassieke argitektuur van Sint Petersburg in te vleg - foto's van die beroemdste geboue sal op die keramiekpanele van die uitstallingspaviljoenfasades gedruk word. In werklikheid sal die hele gevel hier in 'n reusagtige doek verander, gebreek deur effens meer deursigtige vertikale vertrekke van die galerye-oorgange in afsonderlike segmente, wat elkeen sy eie plot het. Daar is ook die Bronsryperd en die Paleisbrug en die Boog van die Algemene Staf - as hulle langs die snelweg beweeg, sal hulle mekaar vervang soos stille filmrame, of, miskien nog meer bekend vir Sint Petersburg, doeke in die uitstallingsaal. Ten gunste van die assosiasie met die museum dien die gekose kleur van die bekleding natuurlik ook - eerder as die nie-vergulde raamwerk van die skildery, maar aan die ander kant kry die beelde wat op die keramiekpanele aangebring word 'n kenmerkende skaduwee. van effens bewolkte sepia, wat meestal in ou foto's en films voorkom.
