Die kompetisie vir die argitektoniese en artistieke konsep van die metrostasies Nizhniye Mnevniki en Terekhovo, wat in Oktober deur Strelka KB op versoek van Mosinzhproekt aangekondig is, het 'n ongekende aantal deelnemers gelok - 'n totaal van 121 projekte is deur die jurie vir oorweging voorgelê. Dit is nie maklik om die tien "waardigste" voorstelle uit so 'n groot aantal voorstelle te kies nie, en dit is dus nie verbasend dat baie interessante werke buite die raamwerk van die eindstryd gebly het nie. Een daarvan is die projek van die argitektoniese groep DNA, waarvan die outeurs hulself nie beperk het tot analogieë wat op die oppervlak lê nie, maar letterlik en figuurlik 'diep' gegaan het.
Die metro van Moskou het die afgelope paar jaar vinnig uitgebrei. Volgende jaar word beplan om die eerste gedeelte van die Derde wisselaarbaan in werking te stel - nog 'n sirkellyn wat die perifere distrikte van die stad moet verbind. Met inagneming van die tydsberekening van die hele program en die ekonomiese realiteit, is besluit om oor te skakel na dubbelspoor-tonneltegnologie. In plaas van een sentrale "eiland" -platform, sal die nuwe stasies dus twee "kus" -stasies hê, geskei deur twee parallelle rye rels.
Maar die spoed om die spore te lê, put nie die ambisieuse planne van die Moskou-regering uit nie: dit is baie belangrik om nie die argitektoniese en artistieke balkie te verlaag nie, maar om die tradisie wat deur die eerste metro-bouers vasgestel is, voort te sit.
Professionele wedstryde - die eerste vir die beste ontwerp van die Solntsevo- en Novoperedelkino-stasies, wat verlede jaar gehou is - dien juis hierdie doel. Nou is die aandag van Russiese en buitelandse argitekte aangebied vir twee toekomstige stasies van 'n nuwe "kus" -tipe vir Moskou in die gebied van die Mnevnikovskaya-vloedvlakte, wat 'n steil draai van die rivierkanaal amper in 'n eiland verander. Die spesifiekheid van hierdie gebied lê in die feit dat die argitektoniese konteks tans as sodanig afwesig is. Dit is slegs bekend dat die planne gebou is vir openbare en sakedoeleindes met die moontlike konstruksie van 'n parlementsentrum omring deur 'n landskapspark. Daarom het die argitekte van die DNA-groep hoofsaaklik die natuurlike en historiese kenmerke van die plek as 'n konteks beskou. Volgens een van die outeurs van die projek, Natalia Sidorova, “is die hoofkarakter van die terrein die rivier en die konsep van die projek is gebaseer op die interpretasie van die assosiatiewe ry wat daarmee verband hou - VLOEI, GLITTER, BESINNING, RISIKO OP DIE OPPERVLAK, LIGTE STRALE, RUIMTE. Terselfdertyd moet die beeld van die paviljoen en die stasie ooreenstem met die beeld van die toekomstige verteenwoordigende openbare en sakesentrum, opgelos in die landskapomgewing. ' Op grond hiervan is 'n projek gebore met 'n ryk ketting van verenigings wat elke detail van die projek deurdring en soms op 'n onderbewuste vlak gelees word.
Die eerste emosionele gebeurtenis wag op toekomstige passasiers op straat wanneer hulle die metro-ingang nader. Wat die paviljoene betref, het dit 'n vaartbelynde "skerpneus" -vorm, soortgelyk aan 'n boot wat in die stadsstroom vaar - so herinner die argitekte aan die beroemde visvangverlede van die dorpie Mnevniki wat eens hier gestaan het. In die netwerk van plaaslike inwoners was dit hoofsaaklik kleinboontjies, wat ook kleiner is, hoofsaaklik na die koninklike tafel toe - die vis het die naam aan beide die dorp en die moderne distrik gegee. Die geglasuurde gevels van die "sye" van die paviljoen het 'n patroon van skuins parallelle metaalstroke. In die lig vorm die oorvleueling van die strepe van die twee gevels 'n patroon van 'n ruitrooster, waarvan die artistieke effek deur die verskillende kleure van die strepe beklemtoon word: donkergrys aan die voorkant, warm oranje aan die binnekant. As u beweeg, skuif die strepe relatief tot mekaar en vorm dit 'n dinamiese prentjie wat herinner aan die beweging van golwe, terselfdertyd is dit soos die dwarshare van houtplanke naby 'n tuinhuis. En aangesien al hierdie parallelle slegs deur wenk en werk eerder op emosionele vlak gegee word, "oorlaai" dit nie die bewussyn nie. By die ingang van die paviljoen word die effek verder versterk deur die spieëlplafon.
Deur die lakonies ontwerpte straatstraat, vergesel deur afwisselende skaduwees en lig wat van die paviljoen af val (hierdie tema word voortgesit deur parallelle lyne aan die plafon), gaan die passasier die metrolobby in. Die outeurs van die projek beskou dit as 'n volwaardige stedelike openbare ruimte, soortgelyk aan parke en pleine, maar natuurlik beperk deur 'n riglyne gedefinieerde vorm. Soos 'n ander skrywer van die projek, Konstantin Khodnev, sê: "dit is urbanisme wat tot die binnekant verminder is." Daarom verskyn hier natuurlik elemente wat inherent is aan openbare interieurs en wat die omvang van die ruimte verander en dit nader aan die menslike dimensie bring. Byvoorbeeld, in die kassa met sy donker donkergrys mure word alles "menslik" - bankies, inligtingsborde, die kassies self - in "warm" houtnisse versamel, en in die roltrapgebied is daar beeldhouwerk van houtbankies - eerder parkeerbanke as binneste, en baie soos boomstamme wat aan wal gegooi of deur die wind afgewaai word, waarop dit so natuurlik is dat 'n reisiger langs die rivier rus.
Die dwarsdeursnee - en natuurlik die belangrikste in die artistieke oplossing van die projek - die tema van die inmenging van ligstrale gaan hier voort, maar nou word die plafon 'n grootskaalse skerm vir die spel van lig en skaduwee (of rimpels op die oppervlak van die water). 'N Gesofistikeerde dinamiese effek word weer op baie eenvoudige maniere bereik: lang lineêre ligte en - net onder - geperforeerde metaalstroke is skuins teenoor mekaar langs die plafon geleë. Dit is belangrik dat die passasier hier nie net 'n toeskouer word nie, maar ook 'n aktiewe deelnemer aan die opvoering: dit is danksy sy beweging dat die prentjie lewendig word, "rimpels loop deur die water, skaduwees wissel af met lig". 'N Pragtige en boonop ideologiese geregverdigde oplossing, met inagneming van die stasie se doel as deel van 'n dinamiese verkeersvloei.
'N Ander "karakter" van die argitektoniese uitvoering is 'n halfsirkelvormige muur waarlangs roltrappe na die platform sak. Dit is gevoer met dun ligstraaltjies wat uit verskillende hoeke val van lampe wat rondom die omtrek gebou is - 'n groot ruimte vir moontlike ligscenario's - en kan 'n sensitiewe kyker moontlik assosieer met 'n stroom water wat deur ligstrale binnedring.
En weereens vermy die outeurs van die projek om slegs een beeld te beklemtoon. In 'n paar minute se wag vir die trein sal die passasier tyd hê om homself aan die rivieroewer te voel (dit is nie verniet die kusplatforms nie), en dan sal die paadjies die rol van die waterslagaar "self speel", die ligte prisma met 'n inligtingsbord daarbo - 'n stroom sonlig, en houtinsetsels met banke in platformmure - sê maar, kusdorpies. Terselfdertyd gee die lakoniese vorms van enkele argitektoniese elemente, streng kleure en teksture van versiering (daar moet op gelet word dat al die oplossings in die projek maklik is om te implementeer en baie ekonomies) nie twyfel veroorsaak nie: u is in 'n moderne openbare interieur, en die interieur is gerespekteer, saaklik en absoluut modern, ver van die tendense van kortstondige mode af.
Een van die kenmerke van die metro van Moskou was nog altyd die sintese van argitektuur en kuns. Die skrywers van die projek heroorweeg hierdie tradisie op 'n nuwe, moderne vlak. In die dertigerjare van die vorige eeu, toe die metro pas gebou is, is alles wat ryk was aan die Sowjet-kuns van daardie era, aktief gebruik in die elegante interieurs van sy stasies: beelde, dekoratiewe panele, mosaïeke. Vandag is ander vorms aan die voorpunt van relevansie - gehoorbetrokkenheid, visuele effekte en vervaardigbaarheid. Argitekte van die DNA-groep is gevoelig vir die artistieke konteks en het 'n projek geskep waarin argitektuur saamsmelt met kontemporêre kuns en byna 'n kunsinstallasie op sigself word."Dit," sê Natalya Sidorova, "is ons manifes om die Moskou-metro te heroorweeg as 'n argitektoniese en artistieke gebeurtenis, soos ons dit verstaan en wat dit vandag kan wees."
