National Tourist Routes is 'n projek van die Noorse Openbare Padadministrasie om die bestaande uitgebreide padnetwerk as toeristeroetes te gebruik om sommige van Noorweë se mooiste gebiede te bereik. Om toeriste te lok, word die paaie voorsien van infrastruktuur wat ontwerp is deur vooraanstaande Noorse en buitelandse argitekte, waaronder Snehetta, Peter Zumthor, Sami Rintaly, Reyulf Ramstad, Todd Saunders.
Die toespraak: Noorweë foto-uitstalling - "National Tourist Roads of Norway" is geopen in die Moskou Sentrale Huis van Kunstenaars as deel van die Arch Moscow-tentoonstelling en die Moskou Biënnale van Moskou en duur tot 19 Junie 2016. Dit is georganiseer deur toespraak: tydskrif met die steun van die Noorse ambassade in Rusland. Die kurator was Anna Martovitskaya, en die ontwerp van die uiteensetting is ontwikkel deur Sergey Tchoban en Andrey Perlich.
Argitektoniese projekte van die Noorse Nasionale Toeriste-paadjie-program is bekend: hulle word baie gepubliseer, ook vanweë hul pronk. Maar dit is hierdie skouspelagtigheid wat my vraag laat ontstaan: gewoonlik, wanneer hulle met unieke landskappe werk, probeer hulle om mensgemaakte voorwerpe so onsigbaar moontlik te maak om die natuurlike omgewing nie te versteur nie, en u het die ander kant toe gegaan. Wat was die idee hieragter?
- Die Nasionale Toeriste Paaie-projek het 20 jaar gelede begin toe ons op soek was na pragtige landskappe om met hierdie toerismeroetes te verbind. As gevolg hiervan het ons 18 roetes gevind wat baie verskil: sommige gaan deur die fjords, ander gaan deur die berge, ander laat u toe om die watervalle te bewonder, ensovoorts. Ons belangrikste taak was om die bestaande paaie te bewaar, nie om dit te verander nie - en sodoende die landskap te bewaar. Die nuwe strukture wat ons bedink het, het begin as gevolg van "veiligheidsbeperkings" van klein kykplatforms en soortgelyke dinge. 'N Paar jaar het verbygegaan, en ons het meer skouspelagtige geboue begin bou.
In 'n sekere sin is die antwoord op u vraag die begeerte om kontras te skep. Ons wou moderne fasiliteite bou wat tot ons tyd behoort - dit was 'n belangrike doel. En die gevolglike kontras tussen moderne geboue en die landskap lyk vir my baie interessant. Duisende jare lank is daar plase gebou naby die berge en fjorde, op die heuwels, jy sien dit vandag heeltyd, en in 'n sekere sin doen die Nasionale Toeristeweë van Noorweë dieselfde: hulle sit geboue in teenstelling daarmee die landskap. Die uitstalling bied foto's van ons strukture aan, maar eintlik is elkeen van die roetes slegs berge en fjorde; die argitektuur daar vorm 'n baie klein deel: dit is 'n uitkykpunt waar u 'n foto of 'n toilet langs die pad kan neem. Daarbenewens is sommige sanitêre fasiliteite redelik groot, want elke somer het tot 700 000 besoekers. Daarom het ons ook baie groot parkeerplekke nodig, ons het toilette, geskenkwinkels, kafees nodig … Die grootste strukture is geleë op die [baie gewilde] Trollstigen-pad ("Troll Ladder"). Soms moes ons ou strukture wat op die roetes bestaan, sloop, omdat dit nie meer in die program pas nie, seker te maak dat aandenkings van hoë gehalte daar verkoop word, ensovoorts.
'Die argitektuur van hoë gehalte wat in opdrag van die Noorse Nasionale Toeristeweë is, trek die aandag van argitekte regoor die wêreld. Let dit op of waardeer die duisende toeriste wat jaarliks langs hierdie roetes reis? Of beskou hulle dit as iets funksioneel, stel hulle net in landskappe belang?
- Dit is vir my moeilik om te sê, aangesien ek nie so 'n opname gedoen het nie, maar ek weet dat joernaliste baie oor ons skryf, en wanneer joernaliste skryf, kom toeriste ook na ons toe. Ek dink mense hou van hierdie argitektuur. Byvoorbeeld, op die roete langs die kus van Ersfjordstrand, is dit 'n baie mooi fjord in die noorde van Noorweë; ons het 'n goue toilet gebou, en ek dink dat die helfte van die bevolking van ons land van hierdie plek weet danksy hierdie toilet, en die meeste toeriste wat daarheen kom, wil dit eerstens op hom sien. Natuurlik is dit nie egte goud nie, dit is aluminiumpanele met koperbeplating, maar dit word die "Golden Toilet" genoem. In 'n sekere mate beklemtoon ons op hierdie manier die natuurlike omgewing, mense onthou hierdie plekke, of wil hulle selfs iets besoek wat eerder vervelig voorgekom het. Daarom monitor ons die kwaliteit van die argitektuur en breek die ou geboue uit wat nie aan ons standaarde voldoen nie. Daarbenewens sou dit moeilik wees om by die uitstallings wat ons regoor die wêreld wys, aan te bied. Ons roetes is net een natuur, en daarom adverteer ons die natuur en argitektuur.
Dit sluit in die skepping van 'n nuwe handelsmerk vir ons land, want - wat is Noorweë? Dit is fjorde, berge, ou houtstaafkerke, dit is 'n viool met agt snare, dit is nasionale kostuums - dit is nogal 'nasionalisties', so ons probeer nou 'n nuwe handelsmerk skep. National Touring Roads is Noorweë se moderne handelsmerk.
Natuurlik trek die argitektoniese komponent spesiale aandag van spesialiste. Ons implementeer dus reeds die tweede konstruksie van Peter Zumthor vir ons - op 'n baie afgeleë plek, so hele busse van argitektuurstudente het daarheen gekom om die konstruksieterrein te bekyk! [Zumthor se eerste werk vir hierdie klant is 'n gedenkteken vir die verbrande hekse in Vardo, waaroor Archi.ru geskryf het].
Aangesien ons oor die natuur praat, oor 'n grootliks onaangeraakte natuurlike omgewing, is die ekologiese aspek baie belangrik. Hoe bereik u 'volhoubaarheid' in u projekte?
- Noorweegse wetgewing vereis dat nuwe projekte 'volhoubaar' moet wees, maar dit is nie so belangrik vir ons nie, aangesien ons hout en duursame materiale gebruik, en ons geboue nie in die winter verhit word nie, en daarom mors ons nie baie energie nie. Terselfdertyd bou ons nie nuwe paaie nie, behou ons die ou paaie, dus het ons min impak op die omgewing.
Een van u geboue in die toekoms sal byvoorbeeld gesloop moet word weens verval: sal daar 'n 'spoor' bly wat skadelik is vir die natuur?
- Ons fasiliteite is klein, dit sal geen probleem wees nie. Terselfdertyd gebruik ons voortdurend herwinde materiale, byvoorbeeld, ons maak 'n nuwe uit ou asfalt - ons maal dit tot poeier, voeg 'n bindmiddel by en hergebruik dit. Ons probeer 'n bietjie bou, verkies hout en beton. Natuurlik sal die boom oor 100-150 jaar verrot, maar dit is gewoonlik baie eenvoudige strukture wat maklik vervang kan word.
