Op 29 November 2016 het 'n epogmakende gebeurtenis plaasgevind, hoewel nie deur almal opgemerk nie: die berugte vierde krageenheid van die kernkragstasie in Tsjernobil is met 'n boogvormige vlekvrye staalhulsel gesluit, wat die verspreiding van skadelike radio-uitstoot blokkeer. Voor die tyd was die eerste “skuiling” wat ná die ongeluk geïnstalleer is, die afgelope tien jaar op die rand van ineenstorting. Dit was redelik primitief: gemaak van beton- en metaalstrukture - dit is in 'n rekordtyd van Mei tot November 1986 opgerig. Onmiddellik na die ontploffing was spoed en doeltreffendheid die belangrikste: die struktuur, wat onmiddellik die bynaam "sarkofaag" gekry het, is vir 'n maksimum van twintig jaar ontwerp.
Eers in 2007, nadat die formele 'rakleeftyd' van die ou struktuur verstryk het, het die nuutgestigte Novarka-maatskappy - 'n konsortium van Franse ondernemings Vinci en Bouygues - 'n kontrak onderteken vir die bou van 'n 'Nuwe veilige opsluiting': so 'n naam tydens die vergadering van die "Big Seven" in 1997 het die jaar die "Plan vir die implementering van maatreëls by die Shelter om die omgewingsveiligheid te verseker."
Die geskiedenis van die projek vir die nuwe sarkofaag vir Tsjernobil is een van die dinge wanneer die bedagsaamheid van ingenieursstrukture en die hoogste gehalte materiaal die sleutel tot sukses word.
Die woord "opsluiting" (Engels "opsluiting") is nie toevallig gekies nie: dit beklemtoon dat die nuwe sarkofaag van die buitewêreld afsny en nie net bestralingsbestraling "hou" nie, maar ook die negatiewe effekte wat vaste radioaktiewe afval bevat: daar is duisende ton daarvan binne die skuiling. Dit was die hoofvereiste in die opdrag vir die projek. Daarbenewens was dit nodig om die afbraak van die bestaande gewapende betonskulp onder invloed van atmosferiese invloede te verminder; sy strukture te versterk om ineenstortings te voorkom, wat noodwendig die vorming van radioaktiewe stof sou meebring; die vermoë bied om die mees onstabiele elemente op afstand te demonteer. En terwyl hulle op soek was na finansiering, het 'n spesiale Europese kommissie, wat die werk van die finaliste van die vorige argitektoniese kompetisie deeglik bestudeer het, uitgevind dat daar onder hulle 'n projek is wat in alle opsigte geskik is - en selfs superieur.
Die ontwerp van die beweegbare boog is voorgestel deur die Engelsman David Haslwood van die Manchester-buro van Design Group Partnership. Die oorspronklike ontwerp wat David uitgevind het, het nie net die verwydering van die afstand moontlik gemaak nie: die boog self kon op afstand gemonteer word, wat die risiko's van kontak met die besmette terrein tot 'n minimum beperk. Die boog moes op 'n veilige afstand gemonteer word, en dan eenvoudig "beweeg" en die ou sarkofaag heeltemal bedek. Boonop sou dit na die installasie en aanpassing van die toerusting geleidelik moontlik wees om die ou skuiling en die oorblyfsels van die vierde krageenheid heeltemal uitmekaar te haal.
Novarka het hierdie idee herwerk tot 'n voltooide werkprojek, en in 2008 het die voorbereidende fase begin. Die gebied op 'n afstand van ongeveer 30 meter van die bestaande sarkofaag - die plek vir die installasie van die boog - is skoongemaak, 400 beton en 400 staalstapels is in die grond gedryf, loopgrawe is voorberei om die boog te verskuif en die hele terrein is met beton gevul. Op 13 Februarie 2012 is daar met die bou van die hoofstruktuur begin.
Baie maatskappye het aan die tender vir die konstruksie van die dak van die sarkofaag deelgeneem, maar nadat al die toetse geslaag het en die tegniese oplossings vir die deklaag aangebied is, is 'n Duitse maatskappy as die wenner erken.
KALZIP®, 'n wêreldbekende firma met hoofkwartier in Koblenz, bekend vir sy eksklusiewe projekte regoor die wêreld, sowel as in Rusland, Kazakstan en Belo-Rusland. KALZIP® Is 'n naatstelsel van geprofileerde velle met 'n deeglik ontwikkelde vervaardigingstegnologie, insluitend die nodige berekeninge van die dravermoë van strukture, rekenaargesteunde ontwikkeling van tekeninge en spesifikasies.
Vir die buitenste dop van die sarkofaag is die KALZIP-naatstelsel gebruik®, vir die binnekant - 'n paneelstelsel. Die buitenste omhulsel is gemaak van gelegeerde vlekvrye staal EN 1.4404, die binneste omhulsel van EN 1.4301. Vlekvrye staal-samestellings is egter spesifiek vir hierdie projek ontwikkel.
Geprofileerde velle en panele volgens KALZIP-stelsels® is direk op die konstruksieterrein vervaardig op mobiele KALZIP-rolvormmasjiene®vanaf Duitsland op die webwerf afgelewer. In totaal het die werknemers van die onderneming die profilering van 86.000 m2 metaal vir die buitenste omhulsel en 80.000 m2 vir die binneste voltooi.
Die feit dat dit die eerste projek van die KALZIP-maatskappy is, is 'n bewys van die buitengewone aard van die voorwerp en die verantwoordelikheid van die onderneming - die verskaffer van materiaal en tegnologie.® gemaak van vlekvrye staal (voorheen het sy nog altyd met aluminium gewerk), en dus KALZIP ontwerpers vir staalprofielering® het spesiale masjiene ontwikkel: hul toetse met die profilering van 'n proefgroep velle is in Engeland uitgevoer in die teenwoordigheid van die klant van die sarkofaag.
Hoë vereistes is aan die projek en die dop self gestel, veral met betrekking tot die strukturele stabiliteit van die hele struktuur as geheel en die brandweerstand van die gebruikte materiale. Immers, na die finale installasie van die bevalling oor die reaktor, is herstelwerk uitgesluit. Daarom is daar van potensiële verskaffers verwag om die stelsel vir allerhande weersomstandighede te toets. Byvoorbeeld om die dakbedekking van 'n klas 3-tornado te toets (en dit is vragte van 11 kN / m² - soos 'n tornado met 'n snelheid van tot 332 km / h).
In die gevoude KALZIP-stelsel® geprofileerde lakens word aanmekaar geknip - en om aan die tornado-voorwaarde te voldoen, het die ontwerpers van die maatskappy 'n nuwe soort verbindingsklem uitgevind wat in 'n uittrekseltoets twee keer so goed kon weerstaan - 22 kN / m²!
'N Unieke boogstruktuur met 'n totale gewig van 29 duisend ton, 'n breedte van 257 meter, 'n lengte van 150 meter en 'n hoogte van 109 meter is werklik 'n ingenieurswonder. En die punt is nie net dat dit die grootste roerende metaalstruktuur in die geskiedenis geword het nie. Die tegnologie van die samestelling en installering verdien spesiale vermelding, waartydens nie 'n enkele bouer die skuiling nader as 30 meter nader nie.
Die boog is in twee stappe saamgestel uit voorafvervaardigde modulêre metaalstrukture, wat met behulp van klemme en skarniere aan mekaar verbind is. Daarom, toe hulle heel aan die begin die bokant van die eerste helfte van die boog bymekaargemaak het, 'n aantal modules aan beide kante bygevoeg en die hele struktuur met hyskrane opgehef het - die symodules het 'n byna vertikale posisie ingeneem en voortgegaan die radius buig. Daarna is die raamwerk met vlekvrye staalplate bedek - en dit was tyd om die volgende modules aan te heg.
Sommige is vooraf saamgestel met elektromeganiese toerusting, ventilasie en klimaatstoerusting: 'n sekere humiditeit en temperatuur sal binne die boog gehandhaaf word om die ou sarkofaag te "bewaar". En 'n elektromeganikum is nodig vir toegang op afstand tot alles wat in die "opsluiting" toegesluit is.
Nadat die helfte van die boog gereed was, het die oomblik van 'verskuiwing' aangebreek: die hyskrane skuif dit nog nader aan die sarkofaag, na die 'wagarea'. In die vakante ruimte het hulle die tweede deel van die boog begin monteer, om dan die eerste 'terug te rol' en uiteindelik beide helftes te verbind, en die leemtes met roesvrye staalplate te openbaar.
Video vanaf die webwerf
novarka.com
Daar word voorspel dat foutopsporing van die toerusting nog 'n jaar sal duur. Die plegtige beweging het egter plaasgevind, die boog staan reeds op die plek wat daaraan toegewys is - en sal minstens honderd jaar staan.
KALZIP® [email protected]
Verkoopsbestuurder Rusland en Eurasië +49 261 98 34 241
Verkoopsdirekteur Uitvoer +49 261 98 34 211
