MEETT is geleë in die noordwestelike buitewyke van Toulouse, agter die lughawe: terselfdertyd is die middestad relatief naby, vandaar lei 'n tramlyn na die uitstallingskompleks (sy laaste 700 m met 'n terminale stasie is binne die raamwerk geïmplementeer van die eksposenterprojek) en 'n snelweg (4,2 km is voltooi, waarvan 2,5 km vierbaans is). Maar dit is reeds die grens van stedelike ontwikkeling - in hierdie geval, semi-industrieel, waar daar, buiten die vliegveld, Airbus-fasiliteite en ander lugvaartgeriewe en velde is. Terug in die kompetisieprojek wat die OMA-oorwinning in 2011 behaal het, het Rem Koolhaas en sy span gepraat oor die gevaar van 'n spontane "uitgestrekte" stad en dieselfde "uitgestrekte" uitstallingskompleks.
As alternatief het hulle 'n kompakte, langwerpige ensemble voorgestel wat in 'n groter strook ingebed is vir deurdagte ontwikkeling. Hierdie groter plan het nie tot stand gekom nie, terwyl MEETT suksesvol geïmplementeer is en die eerste uitstallings vandeesmaand aangebied is. Dit is loodreg op die paaie wat vanaf Toulouse lei, sodat dit selfs visueel die rol van 'n sekere grens vir die stad kan speel - soos die outeurs dit bedoel het.
Die kompleks is 'n 'aktiewe strook' wat in drie parallelle 'linte' verdeel is. Die noordekant, buite die middelpunt van Toulouse, word bewoon deur 'n 700 meter tentoonstellingspaviljoen, wat met behulp van meganiese gordyne in sewe kleineres verdeel kan word. Dit is 40.000 m2, wat volgens die grootte van die uitstalling met 'n module van 3x3 meter ontwerp is. Die gevels is gemaak van polikarbonaatpanele en laat dus lig deurkom: natuurlike beligting maak die uitstallingspaviljoen gewoonlik ongemaklik en aangenaam. Aan die einde daarvan is daar tussenvloere wat die rol van voorportale of BBP-areas speel.
Aan die ander kant is daar 'n saal vir kongresse en ander geleenthede: dit kan ook gebruik word vir uitstallings, maar eerstens kan dit verdeel of gekombineer word, afhangende van die program van die volgende konferensie ('n groot saal vir 3500 mense en klein sale vir altesaam 2700). Een van sy 13 m hoë fasades kan geskuif word om die aangrensende area te gebruik vir die behoeftes van 'n bepaalde uitgang. As gevolg hiervan het die suidelike "band" 65 000 m2 binnenshuise en 40 000 m2 oop ruimte. Die gevels van die saal is gemaak van glas en polikarbonaat; die veelsydigheid daarvan word voorsien deur horisontale en vertikale verdelers, wat na willekeur uitgetrek en verwyder kan word.
Maar die interessantste ding is in die middel bedink: hierdie 'band' (32 700 m2) heet Central Street: 'n semi-oop ruimte wat gebruik kan word soos u wil, om kaartjies, kosstalletjies, ens. Te plaas. Dit is die belangrikste kommunikasie-as en die voorportaal van die kompleks. Dit word teen die son beskerm deur 'n vierverdiepingmotorhuis vir 3 000 motors (75 000 m2) met deurdringende groen gevels: dit strek oor die hele 'straat' en word die mees sigbare deel van die kompleks. Hierdie besluit het dit moontlik gemaak om groot parkeerterreine aan die rand van die terrein te vermy, wat die grense vervaag en exposentrums van georganiseerde tot semi-spontane ontwikkeling verander.
'N Afsonderlike komponent is 'n vervoersentrum met 'n tram en sy laaste stop, taxi's, busse en 'n toegeruste parkeerterrein vir fietse. Dit is ontwerp vir intensiewe ontwikkeling van die omgewing en kan uitgebrei word na gelang van nuwe behoeftes.