Sofia Romanova, hoofredakteur
Urban tydskrif / Met dank aan die tydskrif Urban
Vervoer in 'n stad is miskien die belangrikste ding vir sy inwoners, veral wat 'n metropool betref, waar mense gedwing word om elke dag tien kilometer te ry en ry van die huis af na werk of studie, teaterbesoeke, uitstallings, sportkompetisies.
Watter paaie en wat die inwoners in die nabye toekoms gaan ry - ons het hierdie uitgawe geïdentifiseer as die belangrikste onderwerp van die vierde uitgawe van URBAN, wat middel Desember verskyn.
Byna die helfte van hierdie episode bestaan uit onderhoude. Ons het dit doelbewus gedoen sodat lesers 'n duidelike, nie verdun met joernalistieke retoriek, sou hoor nie, die standpunt oor die vervoersituasie in Moskou van die stadsleiers wat verantwoordelik is vir hierdie gebied, bekende stedelike beplanners, ingenieurs, argitekte, wetenskaplikes.
In die genre van historiese kroniek met die welsprekende titel “Vervoer en die stad. Fatale aantrekkingskrag”is aangebied deur ons gereelde skrywer, lid van die redaksie van URBAN Chris van Uffelen (Duitsland). Die argitektoniese historikus, wat tientalle boeke oor die bestudering van stedelike openbare ruimtes gepubliseer het, beskou Chris van Uffelen die vervoerstelsel as die hoeksteen van die verhouding tussen stedelike struktuur en burgers, wat die geskiedenis van hierdie verhouding en interafhanklikheid van antieke Rome tot vandag toe opspoor. dag.
Een van die mees gesaghebbende stedelinge van ons tyd, die Britse kenner van stedelike ontwikkeling, Greg Clark, wat aan die IV Moskou Stedelike Forum deelgeneem het, het gepraat oor hoe sulke kwessies in verskillende lande opgelos word.
Ons vennote van die International Academy of Architecture (IAA-MAAM) het 'n soort opstel "Traffic Rules" opgestel, wat selfs die mees onervare leser sal verstaan. Die vektor van die moderne ontwikkeling van die stedelike vervoerstelsel word so duidelik en duidelik aangedui in die materiaal.
Stadsweë is are waarlangs die lewe vloei in 'n eindelose en deurlopende stroom. Strate verander hul funksies, afhangende van die tyd van die dag, dae van die week, arbeid en seisoenale trek. Stedelike beplanners, argitekte en ingenieurs is sleutelfigure wat die situasie professioneel kan beoordeel en beïnvloed, wat die ruimte harmonieus maak en onderling aanvaarbaar is vir die inwoners en die vervoer wat hulle daagliks gebruik. Ons het hieroor gesels met Martin Stokely, Britse ingenieur, stedeling, kenner, wie se projekte in die gewilde Engelse uitgawe "Manual for Streets" opgeneem is as die mees waardige voorbeelde.
Verskeie voorbeelde van die heropbou van vervoergeriewe en nabygeleë gebiede is vir hierdie uitgawe voorberei deur ons eie korrespondente in Boston, Wladiwostok, Londen en Parys.
Met al die verskillende oordele en standpunte, sou dit naïef wees om te glo dat die onderwerp van stedelike vervoer uitgeput is en dat die publikasie van een nommer al die dringendste kwessies en probleme van hierdie lewensrigting in die metropool bevat. Ons sal beslis voortgaan met die gesprek, die behoud van die formaat van die besprekingsbespreking en die uitbreiding van die kring van die deelnemers en die geografie van objekte.
